新能源不给上保险怎么办

因新能源车营运性质使用占比远高于燃油车，营运车行驶风险高、出险率高，而保险公司目前较难有效区分营运车与家用车，容易引发赔付率提高、产生理赔争议等问题。中国保险行业协会2021年12月发布《新能源汽车商业保险专属条款(试行)》明确规定，被保险新能源汽车被转让、改装、加装或改变使用性质等，导致被保险新...

车主称新能源车保费一年比一年高 保险公司根据车主驾驶习惯评分...

新能源板块赔付甚至会压缩这家公司燃油车的保费利润。那么下一年,这款新能源汽车保费就会增加。由于保费价格有备案标准,无法涨价,保险公司就会让车主购买更多险种,比如驾驶员和乘客的车上人员责任险。根据中国银行保险信息技术管理有限公司发布的《新能源汽车保险市场分析报告》显示,新能源汽车的平均保费比燃油车高约21%...

车主喊贵、险企叫苦,新能源车续保太难了

一位新能源汽车业内人士告诉《IT时报》记者:"非营运车辆一般不会被拒保,营运车辆(如网约车)以及‘年事已高’的高风险车型易被拒保。另外,车辆维修次数过多虽不会被拒保,但保费会增加。"新能源车续保难的现象已经引起了管理部门的注意。在国庆节前的一次会议上,国家金融监管总局相关负责人表示,将研究优化新能...

关于买车那点事, 为什么新能源电车上不了车损险?

第二个原因车龄长,如果你的电车车龄较长,大概率也不会给你上车损险,道理其实是一样的,电池在老化后,它的风险也变得不可控。第三个原因就是高科技配置太多,维修成本太高。那么对于这种风险高,还有可能会亏本的买卖,保险公司肯定不会做的。

买车容易养车难!“保费贵”引新能源车主集体吐槽:三年没出险,保费...

但不同的是,新能源车险明确了新能源车的核心部分三电系统(电池、机电、电控)属于车损险的保险责任,在使用层面全面覆盖行驶、停放、充电及作业的场景。并且针对新能源车特有风险,增加了自用充电桩损失、外部电网故障损失等附加风险保障。这是车险首次承保车外固定辅助设备,是一次创新和探索。

新能源汽车的车损险包含哪些内容?

新能源汽车车损险首先提供的是车辆损失保障,这包括由于自然灾害(如洪水、台风、地震等)或意外事故(如碰撞、倾覆等)导致的车辆损坏(www.e993.com)2024年11月22日。保险公司将根据车辆的实际损失情况进行赔偿,最高不超过车辆的保险金额。2.第三者责任险除了车辆本身的损失,新能源汽车车损险还通常包含第三者责任险。这意味着如果车辆在事故中造成...

续保难、保费贵,不买车损险的车主在增加,新能源车险难题升级?

所谓“羊毛出在羊身上”,上游的各种成本,最终还是传递给了车主。03、不买车损险的比例在增加,新能源车险问题也在升级新车主们的怨气尚在发酵,老车主们的心态已经“躺平”。有博主调侃保司对新能源有“四不保”:车龄5年以上的不保;里程超10万公里的不保;出险4次以上的不保;一年违章超6分的不保。这一说...

49家险企上半年车险保费出炉:最高涨三千,新能源仍未走出高价

不过,新能源车险保费仍然不低。比亚迪(002594)财险二季度车险车均保费为4900元,这一数字远高于49家财险公司二季度末的平均值。4年出险4次保费涨约2500元,“即便没出险也可能上涨”杨怡今年的车险保费报价为7469.67元,除了交强险,保障包括约13.25万元保额的车损险,300万元保额的第三者责任险以及300万元保额的三责...

三年没出险,保费怎么还涨了?新能源车主们破防了,保险公司也在叫亏

但不同的是,新能源车险明确了新能源车的核心部分三电系统(电池、机电、电控)属于车损险的保险责任,在使用层面全面覆盖行驶、停放、充电及作业的场景。并且针对新能源车特有风险,增加了自用充电桩损失、外部电网故障损失等附加风险保障。这是车险首次承保车外固定辅助设备,是一次创新和探索。

闹大了!30万新能源车保险7千,3年没出险保费年年涨!直呼养不起

新能源汽车保费上涨的主要原因,新能源车出险率和赔付率较高。据申万宏源研报数据显示,新能源车险的赔付率平均接近85%,远高于传统燃油车,这给保险公司带来了较大的承保亏损压力。以车损险为例,新能源车中占比最高的家用车出险率高达30%,显著高于燃油车的19%,而且平均赔付金额也明显高于燃油车。