首批新能源车到换电池周期 换电池成本接近换车

针对电池终身质保这一问题，10月30日至11月1日，澎湃新闻联系多家主流新能源汽车品牌发现，各家车企针对电池的售后保障服务均有所差异。特斯拉客服人员表示，目前特斯拉车辆的电池与驱动单元有限质量保证一般会保证8年或16万公里（以先到者为准），且特斯拉保证质保期内电池保有最低70%的电池容量。如果这期间...

一颗螺丝引发的纠纷:新能源车出险需赔17万,维修贵、续保难仍无解?

去年7月,车主董女士也曾向媒体反映称,自己的欧拉好猫新能源车不小心磕碰到底盘,导致左下角电池包处被刮到,随后联系保险公司将车辆拖到4S店,后者表示,厂家要求更换整个电池包才能继续享受终身质保,更换费用10.9万元;如果维修,电池质保时间就要缩短至5年。但这台车的车价才11.3万元,对此,不仅车主无法接受,保险公司也...

首批新能源车到换电池周期:更换成本高于残值,换电池还是换车?

近日，第一批新能源车主换电池的消息冲上热搜，一名特斯拉ModelS车主称，自己的车购买8年半了，在今年9月底因故障被告知要拆电池检查，光检查费用就七八千元，由于电池老化维修需要16万元，更换则要花费22万元，该车主无奈感叹现在ModelS的残值都卖不到16万元，不知该何去何从。澎湃新闻检索发现，上述车主的遭遇...

新规!新能源车明年也要年检了!

相较传统燃油车,新能源车增加的动力电池、电机、电控等“三电系统”,传统年检标准无法对应满足新能源车核心部件的运行状态要求。记者了解到,虽然现行汽车年检标准《机动车安全技术检验项目和方法》,对包含新能源车在内的载客汽车年检,主要检验内容包含了车辆外观、安全装置、底盘和制动等部分。这意味着,对于新能源车辆...

新能源车年检新规落地 高标准监管时代来临

考虑到动力电池安全性能在新能源汽车所有关键部件中占有较高的比重,新规中将动力蓄电池安全充电检测和电气安全检测列为必检项目。对于除非营运小型、微型载客汽车以外的其他类型载客汽车,还增加了动力蓄电池安全放电检测这一必检项目。此外,包括动力蓄电池容量保持率检测、驱动电机安全检测以及电控系统安全检测均为可选项...

买车容易修车难!新能源车维修困局显现:涨薪20%仍难觅“靠谱”维修人

“更换电池,20万元(www.e993.com)2024年12月18日。”????随着新能源汽车保有量的提高,这样的“高价”新能源维修新闻已屡见不鲜。“电动车的维保是两个极端的,保养侧的售后要求低、价格低,而维修侧的零部件专业水准高、售价高。”日前,一位电动车用户告诉《每日经济新闻》记者。

「车市新观察」动力电池维修难题待解:车企、电池厂、保险公司分歧...

第一种情况下，车主只需把车交回厂家，无论维修还是更换，车主无需承担相应费用。在车主购买保险情况下，因事故导致电池受损的维修费用由保险公司承担。若既无保险也超出质保期，则只能由车主来承担高昂的费用。中国汽车流通协会新能源汽车分会副秘书长于琨告诉证券时报记者，目前大多数需要维修电池的车辆会被送去厂家...

新能源车换动力电池就如同遥控器换电池, 但其中门道真不少

1、低温、充放电过度都是动力电池的致命杀手。2、正确拆卸动力电池的连接线束,也就能顺利的拆卸动力电池了。3、遇到撞击事故后,我们要断开机舱12V电源,疏散人群,紧急寻求专业救援。4、电动车也不是无需保养,防冻液、油液也需定期更换。一、什么情况下容易造成电池的损坏...

保费高维修贵 谁来为新能源车用户“减负”

“谈到新能源汽车,行业内外更多将关注点放在了节能低碳和智能网联领域。被许多人忽略的是,新能源汽车对传统汽车后市场涉及的维修保养以及保险体系也产生了巨大颠覆。”汽车行业分析师刘志超表示。保险维修成为车主心病据媒体报道,浙江一位极星2车主在一次驾车途中发生意外,导致该车大灯与底盘件受损,电池板向内凹陷。

为"免费"更换新能源汽车电池包 40余人制造事故骗保

退车检测期间,汽车租赁公司发现胡某租赁的新能源汽车电池包有破损,需承租方赔偿或自费维修,否则无法退车并没收押金。面对高额的维修费,胡某找到了王某,寻求解决办法。王某告知胡某可利用虚假保险事故骗取保险理赔款来免费更换电池包。在王某的“指点”下,胡某故意制造了一起石头剐蹭汽车底盘的单方交通事故,骗取保险理...