车主喊贵、险企叫苦,新能源车续保太难了

“新能源汽车的高加速度性能、精密度和集成度，以及大量使用的智能化功能，增加了事故发生的可能性和维修成本。”一位保险行业业内人士告诉《IT时报》记者，市场上被拒保的新能源营运车或货车，一年的行驶里程为8—10万公里，是普通私家车的四五倍，为了控制整体赔付成本，保险公司增加了专门的附加险。各大保险公司...

新能源车保险价格揭秘,划算吗

比如,假如新能源车的年保险费用达到3000元,虽然油费节省了4000元,但综合考虑后,实际的经济效益并没有想象中那么可观。三、政策和市场的影响政府对新能源汽车的支持政策,确实在一定程度上降低了购车成本,比如购车补贴和免征购置税等。然而,这些政策往往集中在购车阶段,而保险费用却是每年都要支出的持续成本。随着...

新能源车保险:车主喊贵险企喊亏

瑞士再保险中国原总裁陈东辉对《中国经济周刊》记者表示,一方面,新能源汽车多以新车为主,零配件还没有市场化,维修的价格较高;另一方面,保费是和风险匹配的,面对新能源汽车的新功能,司机需要一个适应的过程,这就导致新能源汽车的出险率较高,保费自然就高。此外,陈东辉还提到,网约车中新能源汽车的占比相对较高,这...

新能源车在充电时发生自燃,保险会赔付吗?

当然,前提是购买了车损险的新能源车,如果你为了省钱,只买了交强险,那保险公司肯定不赔你。要是车子还在质保范围内,如果是车辆自身故障引起的自燃,那么是可以找汽车厂家索赔的。编辑??第二、如果在充电时自燃,将旁边的车点燃了,保险公司也是要赔的,2000元以内的损失可以用交强险赔,超过2000元的部分,可以用...

终身质保失效,保险公司拒保,新能源车被严防里程数,都因为它

总而言之,不管是新能源汽车车企,还是保险公司,对于个人或者家庭购车,然后在享受针对家用车或者个人用车的相关服务的同时,却用车辆用于营运用途,还是比较抵触的。保险公司对于那些一年之内里程数明显过高的新能源汽车大幅度提升保费,甚至是拒保,汽车厂商划定里程线,其实都是为了防止用户将个人或者家庭“身份”的车辆,用于...

特斯拉车主投保无门,保费超2万被逼卖车,新能源车成拒保重灾区

李侗(化名)去年花八万元左右购买的比亚迪秦,在没有出险的情况下,今年保费由5000元涨至6000余元(www.e993.com)2024年11月23日。业务员告诉他,新能源车出险率高,返点低,保险公司不愿意做这样的生意;秦晓(化名)于2022年购买了特斯拉Model3P,两年内未出险,今年平安、人保均报价7000余元,较去年涨价2000多元,太平洋保险只同意给她上第三者责任险,...

小米SU7保费超玛莎拉蒂,新能源车如何买保险才划算?

20多万元的小米SU7,保险费用竟然比60多万元的玛莎拉蒂更贵,这事儿你敢信吗?在新能源时代就能有这种事情。有媒体称,售价20万元左右的小米SU7,年保费为6000-8000元,而售价68万元的玛莎拉蒂新车(燃油车),首年保费只要6000元。一位北京小米线下商店的销售人员表示,目前指导价21.59万元的小米SU7保费在5000-6000元...

12万元的新能源二手车,保费2万,保险公司也来“割韭菜”了!

李侗(化名)去年花八万元左右购买的比亚迪秦,在没有出险的情况下,今年保费由5000元涨至6000余元。业务员告诉他,新能源车出险率高,返点低,保险公司不愿意做这样的生意;秦晓(化名)于2022年购买了特斯拉Model3P,两年内未出险,今年平安、人保均报价7000余元,较去年涨价2000多元,太平洋保险只同意给他上第三者责任险,...

比亚迪要卖车险了!盘点入局保险业务的新能源车企

03除比亚迪外,特斯拉、蔚来、小鹏、理想等新能源车企也纷纷布局保险业。04然而,新能源汽车保险市场仍面临保费高、成本率高的问题,保险公司在风险定价、风控能力和大数据模型预测方面仍有进步空间。05未来,新能源车企介入车险后,或有望通过海量大数据为新能源车险带来改变,解决保费高的问题。

有钱能使鬼推磨?新能源车买保险不一定

郑州:新能源货车续保也面临困难,通常车主需要通过额外支付3000-5000元给保险公司来解决续保问题。成都:新能源营运车辆的保费普遍上涨了三分之一到二分之一。部分频繁出险的用户甚至面临无法续保的局面,有车主因高频出险被保险公司“拉黑”,即便通过经销商协助也无法购买保险。向保监会等监管机构投诉也似乎收效甚微。