新能源车保费“一天一价” 特斯拉车主悲催,省的油钱全变成保险了

也就是说,车主要等到上一份车险保障期满后,再来投保新能源车车险,也可以选择退保后重新购买新能源车车险,但车主需要避免让车辆“脱保”上路。对于新政后保费的调整,有业内人士认为,涨价的主要原因是赔付率高以及针对新能源车的保障范围扩大所致。而涨价的关键原因在于保险公司入不敷出,国内新能源车整体的保险的赔付...

车主喊贵、险企叫苦,新能源车续保太难了

妥善平衡保险公司风险与车主权益，业内外须共同探索出一条切实可行的解决路径，破解新能源车保费高、出险率高、赔付率高等“三高”难题，更好推动新能源汽车产业健康、稳定发展。给不出拒保原因的评分系统“去年1400元可以投保，今天必须加到1700元。”河北比亚迪元Pro车主周先生抱怨道，自己的车从购买之日起就没有出...

新能源车为何续保难?数据或成关键

多位专家建议,从上游来看,车企在汽车设计、维修方面进行优化,加强车辆可维修性和易维修性;增加标准件、通用件的比例;鼓励新能源汽车社会化维修厂设立,加速售后良性竞争格局形成。目前,很多新能源车企也在探索掌握更多投保和理赔的主动权,越来越多的车企选择谋求保险业务牌照。车企直接参与保险业务,不仅能帮助车企增...

新能源车险“投保无门”?数据共享或成破局之道

多位专家建议，未来还需监管部门、险企、车企形成合力，推动新能源汽车行业内数据共享，重构承保定价模型，进行更加精准化定价，实现车险降费。“车企的行驶数据、驾驶行为数据共享，可以让保险公司拥有多元化定价模型，让不同风险级别的车主享受到合理的保费。”一位业内人士告诉记者。目前，很多新能源车企在探索掌握更...

新能源车险如何破困局提质效

在降低维修成本方面,车企可与保险公司、零部件供应商等合作建立更公开透明的维修价格体系与流通机制,以降低新能源汽车的维修成本。同时,车企在迭代新车型时需要在功能和成本之间寻找平衡点,加强车辆的可维修性和易维修性设计,以降低事故后的维修难度和费用。

新能源车在充电时发生自燃,保险会赔付吗?

第一、新能源车在使用过程中发生的自燃,保险公司都是要赔的(www.e993.com)2024年11月17日。这里说的使用,包括驾驶,停放,充电,作业等。当然,前提是购买了车损险的新能源车,如果你为了省钱,只买了交强险,那保险公司肯定不赔你。要是车子还在质保范围内,如果是车辆自身故障引起的自燃,那么是可以找汽车厂家索赔的。

新能源车应购买哪些保险?

交强险是所有车辆必须购买的法定保险,新能源汽车也不例外。它主要保障交通事故中第三方的人身伤亡和财产损失。2.商业第三者责任险商业第三者责任险是对交强险的补充,提供更高的赔偿限额。由于新能源汽车的维修成本较高,购买高额的商业第三者责任险可以更好地保护车主免受巨额赔偿的风险。

12万元的新能源二手车,保费2万,保险公司也来“割韭菜”了!

李侗(化名)去年花八万元左右购买的比亚迪秦,在没有出险的情况下,今年保费由5000元涨至6000余元。业务员告诉他,新能源车出险率高,返点低,保险公司不愿意做这样的生意;秦晓(化名)于2022年购买了特斯拉Model3P,两年内未出险,今年平安、人保均报价7000余元,较去年涨价2000多元,太平洋保险只同意给他上第三者责任险,...

比亚迪要卖车险了!盘点入局保险业务的新能源车企

04然而,新能源汽车保险市场仍面临保费高、成本率高的问题,保险公司在风险定价、风控能力和大数据模型预测方面仍有进步空间。05未来,新能源车企介入车险后,或有望通过海量大数据为新能源车险带来改变,解决保费高的问题。以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考...

如何破解新能源车保险“两难”

首先,创新新能源汽车车险定价机制。新能源汽车天然拥有丰富的驾驶行为数据,而这些数据恰恰是保险公司实现精准定价的重要因素。因此,在保障用户隐私的前提下,需要相关部门出台政策,助力打通驾驶行为数据壁垒,为险企创新和完善风险评估模型、实现保费精准定价提供基础支撑。