槐法案例丨保险公司以货车投保非营运险为由拒赔,法院如何认定?

案涉车辆作为轻型仓栅式货车有别于家庭使用的轿车,通常系用于为自己或他人运输货物,车主于主观上亦无法明确区分货物运输于营运与非营运之间的区别,事故发生时案涉车辆尚属于正常使用范围内,并未导致危险程度显著增加,且投保时保险公司并未询问案涉车辆的具体用途,也未明确告知该车从事经营性运输行为必须变更行驶证为“...

找了40多家保险公司全都拒保!新能源货车怎么了?

客服建议若要办理，需要到网点咨询，并且多问几家保险公司，“购买新能源货车保险，首选人保、太平洋、平安这三家。这几家肯定是有办法，如果人保都说办不了，那其他公司更不好办。”太平洋保险郑州中心支公司一工作人员称，新能源货车新车投保可以带着合格证和购车发票，开车去门店进行办理。中银保险公司一业务员坦言...

以案释法01:保险公司抗辩非营运车辆用于“营运”不予理赔?法院:不...

本案中,刘某某的工作为自带车送货,其购买的轻型仓栅式货车总质量在4500千克以下,该车行驶证登记为“非营运”,但刘某某购买该车辆拉货是按货车正常用途使用而非变更车辆使用性质,属于正常使用范围,其主观上无法明确区分“营运”或“非营运”。相反,保险公司作为专业的保险机构明知该类货车一般用于经营性运输,投保时...

有钱能使鬼推磨?新能源车买保险不一定

在价格方面,新能源货车的保险费用通常高于燃油车,这一点在我们调研的七座城市中都有所体现。营运车辆的新能源车通常要比燃油车多出3000-5000元,非营运的一般多出1000元,在北京、成、上海都等区域,新能源车初保的保费就得到1万元以上,有的甚至高达1.5万元。>>续保难有钱也不一定能买到新能源货车的初险虽然价...

费时又费钱,新能源货车为何投保难

新能源货车经销商李先生告诉记者，有的保险公司也承保新能源货车商业险，但是今年保费明显提高了。他以面包车型为例向记者解释，“去年非营运车的保费在四五千元，营运车六七千元，今年基本都到了1万元以上。”李先生说，从他店里购买新能源货车的司机几乎没有自己成功投保商业险的，多数都寻求保险中介的帮助，保险...

壹点调查|费时又费钱,新能源货车为何投保难

新能源货车经销商李先生告诉记者,有的保险公司也承保新能源货车商业险,但是今年保费明显提高了(www.e993.com)2024年11月17日。他以面包车型为例向记者解释,“去年非营运车的保费在四五千元,营运车六七千元,今年基本都到了1万元以上。”李先生说,从他店里购买新能源货车的司机几乎没有自己成功投保商业险的,多数都寻求保险中介的帮助,保险中介的...

2024“惠购湘车”汽车以旧换新促销活动的通知来啦!

(五)所购家用乘用车新车已经购买交通事故责任强制保险或办理行驶证;购买燃油车乘用车用户还需完成购置税缴纳。(六)申领人转出(不含变更登记)旧家用汽车车主、购买新车车主、交强险被保险人、完税证明纳税人须为同一人。二、补贴标准按照“本地购车、本地申领、本地核销”原则,申领人在各市州购买家用乘用车...

“车主喊贵、车企喊亏”,小米汽车也进入新能源车险畸高怪圈

“保险是在小米交付中心直接买的,也没什么优惠,总价将近9000元了。”一位购买了小米SU7Max的浙江车主在社交平台晒出自己的车险报价,其中交强险950元,商业险7608.7元,驾乘意外险388元。近日,小米汽车迎来首批交付。但不少车主在社交平台晒出自己的车险保单,吐槽定价20多万元的小米SU7,保险费用却与50多万元的燃油...

非营运车辆替代性交通工具费用可以在商业三者险保险限额范围内...

从《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条及上述法律及司法解释的规定来看,非经营性车辆的替代性交通费与汽车修理费用、车上物品损失、施救费用等财产损失应属于并列关系,可以作为三者的财产损失,保险公司依据该条款对替代性交通工具费用进行扩大解读为间接损失没有依据。非营运...

业内解答:4米2及以下车辆该怎么买保险

如果确实能证明属于自用车辆,不属于营运性质,保险才可以赔偿。第三种:4米2及以下的车辆,行驶本是非营运,买的保险是营运。保险赔偿情况:如果出于业务需求,保险公司大概率会拒赔,因为车辆的性质不属于货运。原因:这个就类似于私家车公用,如果买的是营运保险,车辆的属性也必须是营运性质。比如你的私家车想要跑滴滴...