动力电池采购价6万维修却要12万,谁在主导新能源汽车的“天价”售后?

“燃油车时代,各种零件、传感器在淘宝上或者线下的第三方服务商能买得到,但是现在的新能源汽车采用了更多的新技术和新零件,可能还只能在授权店买,这会导致具备维修能力的服务商的维修效率会偏低,增加了时间成本。”毕亮说道。第三方参与者尚少除了新能源汽车相关零部件本身的成本较高以外,目前新能源汽车的售后维修...

新能源车遭隐形拒保,大家担心的问题还是来了?

比亚迪作为新能源车企的领军者，通过收购易安财险成功布局车险业务。在获得车险资质后，比亚迪财险通过优化产品设计、降低赔付成本等措施，实现了车险业务的盈利。据其二季度偿付能力报告显示，上半年公司净利润达到1846.20万元，车险签单保费高达6739.39万元，全部来自直销渠道，车险车均保费为4900元。值得注意的是，比亚迪并...

红星观察丨车主称新能源车保费一年比一年高,保险公司根据车主驾驶...

由于保费价格有备案标准,无法涨价,保险公司就会让车主购买更多险种,比如驾驶员和乘客的车上人员责任险。根据中国银行保险信息技术管理有限公司发布的《新能源汽车保险市场分析报告》显示,新能源汽车的平均保费比燃油车高约21%。与此同时,新能源汽车车险的赔付率接近85%。一位保险销售表示,出险率高原因还包括,新能源...

新能源营运车辆遭遇“隐形拒保”,高风险高赔付场景何解?

还有一位保险公司新能源车险承保负责人表示，现在车险公司纷纷推出了“一键理赔”功能，但太方便的理赔也可能让车辆使用人员对于风险感知能力变差，因此，保险公司可以尝试提高“绝对免赔金额”，对于涉及金额较小的摩擦事故由造成事故方承担，这样反而会使车辆使用人员更加注意风险，而保险主要是为重大事故承担风险。此外，...

半岛聚焦丨没出险保费上涨近千元?油车电车今年保险价格普涨,原因...

截至二季度末,富德产险、泰山保险、中银保险、渤海财险、恒邦保险、都邦保险6家险企的车险车均保费相较去年底涨约100元。比亚迪车均保费4900元,新能源车险为何居高不下?与燃油车相比,新能源汽车保费仍存在不少下降空间。以比亚迪财险为例,二季度的签单保费全部为直销渠道签单保费,可以说,其承保的车辆主要为新...

动辄2万还没处上 新能源轻卡上险咋恁难

据报道显示,一家保险公司人员坦言:“这种车(新能源货车)赔钱太多了,保险公司不愿意承保,不是优质业务(www.e993.com)2024年11月7日。按规定交强险不能拒保,关于办理效率低,原因是公司的审核比较慢。”记者咨询了两家保险公司的工作人员,均表示公司不会拒保交强险,但是某些保险公司可能会不配合办理,但具体什么时候能办下来,那就不好说了。

来看看新能源车的终身质保能有多坑?

第三种,买保险后电池出问题。第四种,电池坏了,车企还跑路了。首先,2015年国家规定新能源车企必须提供不低于八年或者12万公里的电池质保,说人话就是电车的总里程在12万公里以内,电池容量衰减30%或者出现质量问题不超过八年,车企免费更换或者维修电池,超过八年就得自己掏钱买电池。

涨价又难买,新能源车上险为何这么“难”?

他说自己的P7开了三年,仅仅出过几次剐蹭事故,大保险公司直接拒保,无奈去找小保险公司,保费却直接翻倍,三年时间,保费从6000多块直接涨到10000+。“快赶上营运车保险了。”西翼威表示,家里油车一年保险只有5000多元,出险少保费还会降。每年快到交保险的时候,各家保险公司还会主动打电话给优惠。而买了新能源车...

新能源车续保难?数据是解忧关键要素!

从车主角度来看,新能源车险已成为用车成本中的最大支出之一。燃油车时代,车主们常常计算油费支出。购买新能源车后,充电费用每年相比油费支出大幅下降。然而,不少车主节省下来的费用又转移到了保险上。拒保情况的发生,并不是保险公司不重视这块业务,而是目前阶段,行业承保新能源车,依然挣扎于亏损泥潭,综合成本率在100...

新能源车险“投保无门”?数据共享或成破局之道

一位上海的海豚车主说:“去年买的新车,一年跑了不到3万公里,几家大的保险公司都拒保,没拒保的保费报到8600多元。司机和乘客的车上人员责任保险保费就有3600元。”“能买是能买,但是得加座位险,要加1000多元,不划算,还是建议去别家公司看看。”一位北京的新能源车主近日也被业务员“劝退”。