无牌、无证、无保险的“老头乐”上路发生事故,责任谁来担?
无牌、无证、无保险的“老头乐”上路发生事故责任谁来担?驾驶“老头乐”发生事故,伤者诉涉事各方索赔广西桂林,林某驾驶无号牌电动四轮车(俗称“老头乐”)搭载余某经过非机动车道隔离护栏开口,左转驶入机动车道,和同向骑摩托车的刘某相撞,造成刘某受伤,双方车辆均受损。经交警部门认定,林某未取得机动车驾驶...
“美好生活”之“车轮上的中国”|丰田|轿车|陈光祖|电动车|中国...
张兴海表示,赛力斯聚焦高端智能电动汽车市场,围绕车辆全生命周期,全方位构建“智能安全体系”,覆盖用车全场景,不仅有传统汽车的被动安全,更有高端智能电动汽车的智能主动安全,智能主动安全包括动力安全、隐私安全、网络安全、健康安全、数据安全等。“我的第一辆汽车”“在1997年,我坐公交车行驶在北京三环路上,突然...
【以案释法】无牌、无证、无保险的“老头乐”上路发生事故,责任谁...
伤者诉涉事各方索赔广西桂林,林某驾驶无号牌电动四轮车(俗称“老头乐”)搭载余某经过非机动车道隔离护栏开口,左转驶入机动车道,和同向骑摩托车的刘某相撞,造成刘某受伤,双方车辆均受损。经交警部门认定,林某未取得机动车驾驶证,驾驶制动性能不合格的电动四轮车,承担事故全部责任;刘某、余某不承担责任。事故发...
【普法强基在行动】无牌、无证、无保险的“老头乐”上路发生事故...
驾驶“老头乐”发生事故伤者诉涉事各方索赔广西桂林,林某驾驶无号牌电动四轮车(俗称“老头乐”)搭载余某经过非机动车道隔离护栏开口,左转驶入机动车道,和同向骑摩托车的刘某相撞,造成刘某受伤,双方车辆均受损。经交警部门认定,林某未取得机动车驾驶证,驾驶制动性能不合格的电动四轮车,承担事故全部责任;刘某、...
【以案普法】无牌、无证、无保险的“老头乐”上路发生事故,责任谁...
驾驶“老头乐”发生事故伤者诉涉事各方索赔广西桂林,林某驾驶无号牌电动四轮车(俗称“老头乐”)搭载余某经过非机动车道隔离护栏开口,左转驶入机动车道,和同向骑摩托车的刘某相撞,造成刘某受伤,双方车辆均受损。经交警部门认定,林某未取得机动车驾驶证,驾驶制动性能不合格的电动四轮车,承担事故全部责任;刘某、...
“为什么油车都是现实中自燃的多,而网络上却极少自燃?”
据美国保险推荐网站AutoInsuranceEZ的研究表明,内燃机汽车的着火几率高达1.5%,而电池电动汽车起火的几率仅为0.03%(www.e993.com)2024年10月17日。看到这个数据,是不是觉得有点意外?不仅如此,就连我们国内的权威人士也持相同观点。中国工程院院士孙逢春在全球智慧出行大会上表示,2019年中国新能源汽车起火概率是万分之0.49,2020年是万分之0....
多地封杀老头乐电动车无牌无保险需要自负损失
此外,交管局还特别提醒,只要是无牌照的“三轮、四轮车”发生事故,如果按照程序认定为机动车,将予以处理。按照机动车事故处理程序。没有车牌和保险的人需要承担损失。值得关注的是,除了北京之外,很多城市也开始逐步禁止类似老头乐电动车上路。据悉,多地取缔老头乐的主要原因是安全隐患。很多驾驶员在驾驶此类车辆时...
便民代步车不能忽视安全鹤壁山城:检察建议为低速电动车“上保险”
因此,针对辖区“老头乐”低速电动车的治理问题,山城区检察院结合办理的张群危险驾驶案及同类案件,向相关单位送达检察建议,要求加大对辖区内“老头乐”低速电动车的管理,推动完善老年代步车、电动机动车销售、登记、管理、处罚各环节规范和落实,消除安全隐患,确保群众出行安全和交通安全。相关单位采纳了检察机关的建议...
各地严管“老头乐” 老人靠什么“出行乐”?微型新能源车抢抓机遇
最近,#老年代步车有哪些安全隐患##你支持禁止老头乐吗#等话题登榜热搜,老年代步车的安全问题再度被关注。“老头乐”,又称老年代步车、低速电动车,专业表述为低速电动三轮车或四轮车,因价格低廉,堪称这几年快速发展的又一代步工具。与之相伴的是,大量“老头乐”上路行驶常被批判为“马路杀手”。
不达标的“老头乐”退场进入倒计时
2018年受政策影响,低速电动车产量规模开始缩减。此后,受到五菱宏光MINIEV等A0级电动汽车热销的影响,中国低速电动车行业产量出现小幅反弹,2021年产量约为33.5万辆。在禁令压力之下,各地清退“老头乐”的进程加快。在这种情况下,部分低速三、四轮车厂商开始转型升级,积极自救。