汽车保险行业内幕大揭秘:你所不知道的那些 “潜规则”
这样一来,车主不仅要花费更多的时间等待车辆维修,还可能因为保险公司的理赔金额增加而导致下一年度的保费上1涨。配件的以次充好:一些修理厂在维修车辆时,会使用质量较差的配件来代替原厂配件,而保险公司在定损时可能无法发现这些问题。这些以次充好的配件不仅会影响车辆的性能和安全性,还会给车主带来潜在的风险。而...
汽修厂数十次起诉保险公司且次次胜诉,有黑幕!|今晚九点半
某汽车修理厂(下称“某汽修厂”)数十次作为原告向辽宁省某法院起诉某保险公司,索赔车险理赔款。该保险公司工作人员发现,在某汽修厂维修的事故车辆多为豪车,单笔索赔金额很大,且每次都能胜诉。注意到这些异常后,该保险公司经过内部调查发现,某汽修厂涉嫌骗取车险理赔款,遂向公安机关报案。经辽宁省公安厅指定管...
...修,大事故直接建议车主去4S店”,压榨之下修理厂不需要保险公司?
这个案例可以看出,修理厂、4S店、保险公司三方的博弈关系,修理厂和4S店之间也并非完全对立,也存在着一定的利益输送。不过,修理厂将大事故推给4S店,从中拿10个点左右的返点,这算是行业潜规则,其实并不合规,所以很多修理厂对此秘而不宣。另外,也有车主不愿意前往4S店,但是又觉得在修理厂定损金额过少,针对这种情...
传统保险八折,比亚迪卷完汽车再卷保险
汽车博主"向北不断电"也分享了他购买腾势N7(2024款次顶配,售价28.98王源)比亚迪保险的费用,订单显示,商业保险费用为5552.29元,加上交强险950元,总计约6500元。在原文评论区,有同为2024款腾势N7Max版的车主表示,他选择的传统保险,第一年保费近9000元,相比比亚迪保险要贵不少,同时,他还喊比亚迪保险赶紧来江苏。
比亚迪下场卖车险 车企要抢保险公司的生意
对于保险公司而言,首先,新能源车险定价模型要更精准;其次,新能源车市场越来越大,风险也就越来越分散,车险价格存在一定程度的下调空间;第三,保险公司要加强风险减量工作,从技术上降低出险频率,同时,让定损服务更专业化;四是应该给予新能源车险发展更多的政策支持,让老百姓获利;最后,保险公司可以联动修理厂...
“合”你说法丨汽车在修理公司发生事故造成损失,保险公司应该理赔...
2023年4月3日,汽车维修公司员工蔺某驾驶案涉车辆在其公司外道路上行驶,因操作不当与停放在修理厂路边的两辆汽车发生刮撞,造成三车受损、修理厂玻璃门受损的交通事故(www.e993.com)2024年10月22日。交警部门出具的《道路交通事故认定书》载明蔺某负事故的全部责任。因该次事故,产生三车维修费2.7万余元,玻璃门维修费1500元,共计2.8万...
车险全面禁止返佣,保险公司、4S店、修理厂…谁最先被革命?
于是,汽车售后市场上泛起了各种声音,40万家修理厂仿佛要发出最后的吼声,2万家4S店也憋着劲想对保险公司说不!这颗激起千层浪的石头到底是多大的一块石头呢?一、附加费用率从35%降到25%这块大石头就是《通知》中“加强中介业务管控,不得委托未取得合法资格的机构从事保险销售活动;不得向不具备合法资格的机构...
事故车堆积如山,却面临保险公司进一步压榨,4S店要和保险公司翻脸
瞿师傅是武汉一家大众4S店的事故专员,身高虽然只有一米六五,体重却直逼一百公斤,而且是有肌肉线条的那种,加上一口地道的江夏方言,直接将他的武力值拉满,在平时现场“抢”事故车的时候,占到了不少先机(参见《车险全面禁止返佣时代:40万修理厂不干了,2万4S店也要和保险公司翻脸?》一文中的有关叙述)。
36家维修行业协会联名:请求行业监管保险公司违法行为
而矛盾一再爆发,证明行业协会和修理厂,势必想要取得一个令人满意的结果。一、行业协会列举三大问题,提出五点建议第一份文件是《全国汽车维修行业联盟反映关于事故车辆保险理赔存在的问题及解决建议》。36家行业协会主要向国家金融监管总局反映事故车保险理赔存在的问题,并提出了几点解决方案。
内外勾结、反复碰瓷 新疆两起车险骗保案被移送公安部门
天山网-新疆日报讯(记者王永飞报道)奇台县一汽车修理厂员工与保险公司员工内外勾结骗取理赔款;乌鲁木齐市一出租车同一位置反复出险,每次都是对方全责。近日,这两起案件因涉嫌骗保,被新疆保险行业协会移送公安部门立案处理。今年3月份,新疆保险行业协会从国内其他省份引进第三方调查公司厦门正达兴保险公估有限公司,依靠专业...