修车贵到崩溃!新能源车买得起,修不起,怎么办?

比亚迪保险在半年内收入超6700万、特斯拉正在筹备保险公司……新能源车企借数据优势做保险,减轻了车主的维修成本压力,这让传统保险公司不得不提升服务。或许,新能源车的维修难题将在未来得到解决。但眼下,新能源车主还得忍耐,看车企们如何打破这局维修困境。

养一辆10万的车一年要花多少钱?一算吓一跳!

1、保险费一辆十万左右的车子,保险费至少在3000元以上,如果不出险的话,往后的年份才能慢慢的下降,但是现在马路上的车子那么多,难免的会刮到碰到,一般人都会选择报保险,出险后的话第二年的保费就高了!还有些车主对自己的驾驶技术不放心,会买的险种比较多,那么费用又高了很多!2、保养费车子一年的保养最低...

车主喊贵、险企叫苦,新能源车续保太难了

妥善平衡保险公司风险与车主权益，业内外须共同探索出一条切实可行的解决路径，破解新能源车保费高、出险率高、赔付率高等“三高”难题，更好推动新能源汽车产业健康、稳定发展。给不出拒保原因的评分系统“去年1400元可以投保，今天必须加到1700元。”河北比亚迪元Pro车主周先生抱怨道，自己的车从购买之日起就没有出...

传新能源车年行驶里程超两万公里,保险公司怀疑其为网约车并拒保

比如某畅销车品牌的新能源汽车要求车辆一年行驶里程不可超过三万公里，否则将就会失去动力电池组终身质保；随后又有多家车企效仿，对年行驶里程进行3~5万公里不等的限制。这样的质保条件说明连车企都对这些车辆是否参与营运持怀疑态度，那也就不能怪车险企业了。所以想要解决这个难题只有两个办法，其一是全面禁止网约...

新能源车在充电时发生自燃,保险会赔付吗?

第一、新能源车在使用过程中发生的自燃,保险公司都是要赔的。这里说的使用,包括驾驶,停放,充电,作业等。当然,前提是购买了车损险的新能源车,如果你为了省钱,只买了交强险,那保险公司肯定不赔你。要是车子还在质保范围内,如果是车辆自身故障引起的自燃,那么是可以找汽车厂家索赔的。

终身质保失效,保险公司拒保,新能源车被严防里程数,都因为它

看了保险公司的操作,我们回过头来再看某些新能源汽车厂商每年3万公里的限制,每年3万公里,如果换算成每天的话,基本上每天的平均行驶里程要达到82公里(www.e993.com)2024年11月22日。其实对于大多数个人用户来说,是很难达到这个平均里程的,因为就算是日常通勤+偶尔长途,一辆家用车,一年能跑到3万公里,还是非常难的。

比亚迪要卖车险了!盘点入局保险业务的新能源车企

同时，有网友发现，在比亚迪APP中，也出现了“比亚迪保险”的相关页面。这意味着，市场讨论已久的“比亚迪车险”，距离消费者越来越近了。盘点新能源车企入局保险业：比亚迪、特斯拉、蔚来、小鹏、理想等均有布局新能源车企入局保险业已经不是新鲜事。在交强险获批前的2023年5月，比亚迪就全资持有了易安财险股权，...

12万元的新能源二手车,保费2万,保险公司也来“割韭菜”了!

李侗(化名)去年花八万元左右购买的比亚迪秦,在没有出险的情况下,今年保费由5000元涨至6000余元。业务员告诉他,新能源车出险率高,返点低,保险公司不愿意做这样的生意;秦晓(化名)于2022年购买了特斯拉Model3P,两年内未出险,今年平安、人保均报价7000余元,较去年涨价2000多元,太平洋保险只同意给他上第三者责任险,...

保险费远超燃油车、部分公司拒保……新能源汽车保险难题咋个解...

“最近新能源车险产品一直在涨价,一定要早点买。”该保险销售员还这样劝说张先生。车主胡先生告诉记者,自己使用的车辆价值也就10万元出头,但保险公司给出的保费核算,若要购买车损险要7000多元,无奈,胡先生最后只能放弃车损险,仅购买第三者责任险和交强险等。

新能源网约车被保险公司集体拒保,网约车司机跑个车咋这么难?

新能源网约车司机续保难,其实核心还是在于一部分网约车司机的车辆没有变更为营运车用途,所以购买的保险还是非营运险,但是司机实际是将车辆用于从事网约车运营。最近就有司机发问,发生了交通事故出现报保险,保险勘查员要求打开手机查看手机里面是否安装有滴滴、哈啰等打车APP,还要拍照记录,如果有接单记录保险公司就不...