壹点调查|费时又费钱,新能源货车为何投保难
他以面包车型为例向记者解释,“去年非营运车的保费在四五千元,营运车六七千元,今年基本都到了1万元以上。”李先生说,从他店里购买新能源货车的司机几乎没有自己成功投保商业险的,多数都寻求保险中介的帮助,保险中介的“加费”少则五六百元,多则五六千元。“现在的商业险‘加费’一天一个价,今天(8月13日)...
营运车辆保险成本大幅上涨,运营企业该如何面对?
1.出租车、网约车高赔付率、导致保险公司经营亏损,保险价格居高不下;2.出租车、网约车保险价格在15000元以上,对运营公司是沉重的成本负担;3.随着车险“综改”推进,出租车、网约车的保险价格预计还会上涨;4.出租车、网约车以新能源车为主,维修成本、零配件成本远高于燃油车;5.车辆发生交通事故造成停运,...
费时又费钱,新能源货车为何投保难
他以面包车型为例向记者解释,“去年非营运车的保费在四五千元,营运车六七千元,今年基本都到了1万元以上。”李先生说,从他店里购买新能源货车的司机几乎没有自己成功投保商业险的,多数都寻求保险中介的帮助,保险中介的“加费”少则五六百元,多则五六千元。“现在的商业险‘加费’一天一个价,今天(8月13日...
比亚迪保险线上开售,山东、安徽等七地非营运类私家车可投保
6月19日,界面新闻注意到,比亚迪保险目前已开启投保入口,车主可在其官方微信公众号上自主选购投保,目前开放区域为安徽、江西、山东(不含青岛)、河南、湖南、广东、陕西在内的7个省份,线上仅支持10座以下非营运类私家车投保。比亚迪保险今年可谓进展不断。5月初,金融监管总局官网曾披露行政许可,同意比亚迪财险在安徽...
21深度| 车主保费高,险企难赚钱:新能源汽车保险难在何处,路在何方?
据悉,该公司运营1.2万辆新能源车,车均保费为7800多元。其中,有将近600辆车的保费超过1.2万元(含交强险),有60多辆车的保费超过1.5万元(含交强险)。“去年续保的车中,有一款新车售价在11万元左右的纯电车型保费竟然超过3万元。我们觉得太高了。但当我们领导看完保险公司发过来的该车前两年出险理赔数据后,最后还...
新能源车“一年跑2万公里也拒保?”业内:一半营运车按私家车投保...
瑞士再保险中国原总裁陈东辉在受访时对《每日经济新闻》记者表示,根据行业数据,新能源营运车在实际投保中,只有一半是按照营运车承保的,另外的部分则是按照家庭自用车的费率承保的(www.e993.com)2024年9月15日。对于部分地区“新能源车险一年2万公里以上”拒保,陈东辉认为,绝对不是一个技术问题,保险公司可能做得很简单粗暴了。“对于跑营运的新能...
新能源网约车被保险公司集体拒保,网约车司机跑个车咋这么难?
新能源网约车司机续保难,其实核心还是在于一部分网约车司机的车辆没有变更为营运车用途,所以购买的保险还是非营运险,但是司机实际是将车辆用于从事网约车运营。最近就有司机发问,发生了交通事故出现报保险,保险勘查员要求打开手机查看手机里面是否安装有滴滴、哈啰等打车APP,还要拍照记录,如果有接单记录保险公司就不...
新能源网约车被保险公司集体拒保,网约车司机跑个车咋这么难?_搜狐...
新能源网约车司机续保难,其实核心还是在于一部分网约车司机的车辆没有变更为营运车用途,所以购买的保险还是非营运险,但是司机实际是将车辆用于从事网约车运营。最近就有司机发问,发生了交通事故出现报保险,保险勘查员要求打开手机查看手机里面是否安装有滴滴、哈啰等打车APP,还要拍照记录,如果有接单记录保险公司就不...
新能源汽车车主续保遭拒?多家保险公司称赔不起
法律界人士指出,《保险销售行为管理办法》中规定了保险公司应建立保险产品分级管理制度。对于将非营运车辆用于营运用途的行为,保险公司有权拒绝理赔相关保费。这一规定或许可以为保险公司提供一些法律支持,但也需要在实际操作中注意平衡消费者权益和保险公司风险之间的关系。面对新能源车险市场的诸多问题,未来随着新能源...
小米SU7上保险贵?进来告诉你答案!
小米SU7的保险费用在新能源车中并不算贵小米官方提供中国人民保险、中国平安保险、太平洋保险和阳光保险四家保险,保费都是相同的,分为基础版和尊享版两种保险,基础版由交强险、机动车辆损失险和第三者责任险等组成。而尊享版第三者责任险由200万元提升至300万元,188元驾乘险升级为388元驾乘险。此外,官方还提供自...