果然被割了!第一批特斯拉开始换电池了,这个价格你能接受吗?
首先,我们来探讨一下特斯拉几款热门车型电池更换的具体费用。以特斯拉ModelS为例,一些车主在购车八年后因电池故障而面临更换整块电池的高昂费用,可能高达22万元。即便是选择更换二手电池,其报价也高达12.5万元。更令人担忧的是,除了电池之外,其他故障部件的更换成本也不低。例如,屏幕故障维修可能需要花费14000元...
果然开割了!现在特斯拉开始进行换电池,这样的费用你能接受?
有分析说,特斯拉这么做,可能是为了维持高利润。一块二手的ModelS电池在市场上都能卖到12.5万。这修理成本远不止更换电池那么简单。一旦屏幕出现故障,修理费用高达14000元门把手坏了,也得花上4000元离谱的换一根小小的保险丝也要3500元,这导致许多车主不禁感慨:“购车或许轻而易举,但养车的成本实在是太高了!...
特斯拉车主的"电池焦虑":22万元换电池,你还敢买电动车吗?
说起来,特斯拉的Model3似乎要便宜些,换电池也就5万到6万元。但这对普通工薪族来说,依然是笔不小的开支。更何况,电池只是冰山一角。屏幕坏了要14000,门把手4000,连个保险丝都要3500。这维修成本,怕是能把不少人吓退。最让人头大的还是充电问题。公共充电桩少得可怜,想在家里装个充电桩又是一番周折。我那...
电车保险比油车贵多少?这笔账单95%的人出乎意料!
根据中国银保信发布的《新能源汽车保险市场分析报告》,2023年新能源车的保费平均比燃油车高21%。而其中纯电车每年保费比燃油车贵1687元,约为燃油车保费的1.8倍。也就是说,如果我们给油车每年交2000多元保费的话,那么电车的保费可能就得交4000元左右。这个差距主要是因为电车本身的维修成本更高,特别是电池和智能系...
特斯拉VS比亚迪:电车巨头的保险新浪潮
瞄准保险业务的不止特斯拉,诸多造车新势力们纷纷在进军“保险圈”,理想、蔚来、宝马等均拿下了保险经纪牌照,其中,国产销量品牌第一的比亚迪最为受关注,也是新势力造车军团中唯一选择“亲自下场”,拿下财险牌照的一家。作为国际和国内市场新能源车险“探险者”代表,特斯拉和比亚迪探路保险的模式和远景有所不同。
特斯拉车险在华二进宫的背后
车险行业保费微增长,并没有阻挡车企“涉险”的决心,其中不乏“二进宫”的企业(www.e993.com)2024年10月19日。企查查显示,“特斯拉保险经纪(中国)有限公司”于7月30日在北京成立...
注销保险经纪公司3个多月后,特斯拉又要在华“卖保险”?
事实上,这已经是特斯拉第二次进军国内车险市场。早在2020年8月,特斯拉就曾注册过一家保险经纪公司,但由于保险经纪牌照迟迟未获得批复,该公司在今年4月被注销。在业内人士看来,对新能源车企来说,卖保险可谓“一箭双雕”。既可以挖掘市场的价值潜力,节约风险管理成本和中介费用,提升盈利水平;也可以借助保险业务...
特斯拉重新杀回国内保险市场!何种信号?
特斯拉重新瞄准国内车险业务。天眼查数据显示,特斯拉保险经纪(中国)有限公司(以下简称“特斯拉保险经纪(中国)”)日前成立,注册资本5000万元人民币,经营范围为保险经纪业务。股东信息显示,该公司由特斯拉保险服务有限公司全资持股。值得一提的是,特斯拉曾于2020年8月在国内成立特斯拉保险经纪有限公司(以下简称“特斯拉保险...
特斯拉再成立保险经纪公司
特斯拉再成立保险经纪公司转自:上海证券报·中国证券网近日,天眼查App显示,特斯拉保险经纪(中国)有限公司成立,注册资本5000万人民币,经营范围为保险经纪业务。股东信息显示,该公司由特斯拉保险服务有限公司全资持股。
可能年内上线的特斯拉保险,省钱30%,但不能有违章?
所以也就是说,如果驾驶习惯好的话,无论是否使用CTC电池、一体压铸这些维修难度高的制造技术,都会便宜。甚至有2019年的特斯拉Model3车主,可以有减少50%左右的价格的保险;在国内换算过来,是每年3500元左右的费用。最后关于降价的一个问题,有FSD智能驾驶,并不会让保险更便宜。