车险买够这4种就可以了?退休老交警:多买就是给保险公司捐钱

第一种:车损险。可以说很多的交通意外导致的车子受损都是靠这个险种来索赔。譬如车子停在路边不慎被蹭却找不到肇事者就可以靠车损险来陪,但只陪70%。而碰到倒车时不慎撞到墙撞坏了后杠或者是追尾时撞伤了车也都可以用这个保险。第二种:三者险。大家都知道,交强险是有车的人都必须买的,而这个三者险...

车主喊贵、险企叫苦,新能源车续保太难了

各大保险公司购买新能源汽车数据库进行数据核对，在行业内已是普遍操作方式。上述新能源行业业内人士表示，是不是营运车，系统查询后便知道了。近年来，中国新能源汽车产业呈现出迅猛的发展势头。据汽车流通协会最新统计数据显示，2024年8月新能源汽车零售量同比增长43.2%，环比增长6.3%，渗透率达到53.9%。在销量不...

小米、比亚迪、蔚来“多线作战” 新能源车险市场硝烟四起

东吴证券研报称,在新能源车企可以简化新能源车理赔流程,现阶段保险公司缺乏新能源汽车定损人才,在事故后无法进行现场定损,需要新能源车企介入检测才可定损理赔,车企可凭借技术优势,提高整个车险理赔流程效率;其次,车企可以设计出车风险和理赔更匹配的创新性车险产品,凭借承保车辆的出行大数据、智能驾驶方面的信息优势,未来...

车主保费高,险企难赚钱:新能源汽车保险难在何处,路在何方

新能源汽车国家监测与管理平台数据显示,2022年,新能源车险保费规模已经达到了650亿元,商业险签单数量达1118万件,商业险件均保费4139元,较燃油车险高81%,赔付件数达199万件,案均赔款达4953元,比传统燃油车高出600元。东吴证券报告显示,2023年新能源车险规模已达1001亿元。东吴证券预测,2025年,新能源车险保费规模将...

车主喊贵险企叫亏,新能源汽车保险难题如何破解

申万宏源研报显示，新能源车险的赔付率平均接近85%，大部分险企的新能源车险业务处在盈亏线边缘，亏损压力较大。以车损险为例，新能源车中占比最高的家用车出险率高达30%，显著高于燃油车19%的数据。东吴证券研报显示，2023年新能源汽车保费规模为1001亿元，增速为80%；车均保费为4903元，增速为2%。据《中国...

车辆涉水受损保险怎么理赔?新能源汽车应注意哪些

平安产险北京分公司消费者权益保护部经理钟勇全:只要购买了车损险,在发生上述情况时,车主需要向当地派出所报案,开具车辆遗失证明,即可向保险公司按全损申请索赔(www.e993.com)2024年11月22日。新能源汽车被水淹应该注意哪些?此外,针对新能源汽车,在车辆涉水后又应该注意哪些?业内人士介绍,新能源汽车被水淹后的理赔流程和标准跟燃油车一样,但...

涨价又难买,新能源车上险为何这么“难”?

《通知》要求,各财险公司要高度重视新能源车险承保服务工作,重申交强险不得拒保,商业险“愿保尽保”。“只有交强险的话额度太低了。”交强险规定,财产损失赔付额度最高2000元。西翼威曾和一台比亚迪海豚发生过轻微剐蹭,保险定损却超过6500元。而和一台宝马5系燃油车轻微剐蹭,却只赔付了1600元。两者车价相差5...

新能源车保险:车主喊贵险企喊亏

瑞士再保险中国原总裁陈东辉对《中国经济周刊》记者表示,一方面,新能源汽车多以新车为主,零配件还没有市场化,维修的价格较高;另一方面,保费是和风险匹配的,面对新能源汽车的新功能,司机需要一个适应的过程,这就导致新能源汽车的出险率较高,保费自然就高。

新能源汽车,保险“刺客”

在这样的影响下,保险业务人员就开始各种操作,比如需要附加购买其他险种,提高保费金额等,来保证每单的收益。可以说新能源汽车的爆发式增长,将传统车险的商业模式击穿,车险行业也同中国汽车产业一起探索新的模式。修不起的新能源车险如此难买本质问题还是,赔付比居高不下导致的,而影响赔付比的因素无非是赔偿金额和...

2024年车险怎么买?选哪家保险公司最靠谱?一文给你说清楚

选定了保险公司之后,咱们得琢磨琢磨具体买哪些车险。首先得明白,车险分为交强险和商业险。交强险是国家规定的,不买不行;商业险则可以根据个人需求来选择。下面咱们分燃油车和新能源车来讲讲。燃油车交强险,这是必须买的,而且价格全国统一。但是,它的保障范围有限,只保对方的损失,自己车的维修费和车上人员的...