车险买够这4种就可以了?退休老交警:多买就是给保险公司捐钱

有一位退休的老交警就奉劝到:车险其实只要买4种就够了,买多了就是给保险公司捐钱了。第一种:车损险。可以说很多的交通意外导致的车子受损都是靠这个险种来索赔。譬如车子停在路边不慎被蹭却找不到肇事者就可以靠车损险来陪,但只陪70%。而碰到倒车时不慎撞到墙撞坏了后杠或者是追尾时撞伤了车也都可以...

车主称新能源车保费一年比一年高 保险公司根据车主驾驶习惯评分...

根据中国银行保险信息技术管理有限公司的统计数据,新能源汽车保费比传统燃油汽车高出21%。记者从多位汽车保险从业者处了解到,保费上浮主要是因近年来新能源汽车的出险率和赔付率较高。车主:投保三年,保费一年比一年高“第一年保险是5000多元,第二年7000多元,今年按照7000多元买保险一直通不过审核,加了两笔车上人员...

事关上海所有新能源车!频频遭拒!有人每天要损失400元

事实上，为了规范新能源车险市场，今年1月18日，国家金融监管总局向各财险公司下发通知，要求商业保险公司不得拒保交强险，商业险则愿保尽保，尽管如此，12345市民热线近期还是接到大量相关投诉。出租车从业人员邹先生：保险公司讲新能源营运车不做的，我打了好多保险公司电话。出租车司机李先生：没有保险谁开，每...

新能源车买保险难,保费贵,如何破解?

大公司业务渠道多,对新能源客户有较大的选择权,可以挑选优质客户承保,高风险客户要么拒保,要么提高保费;而小公司业务渠道单一,选择性不大,想承保又害怕亏损,也只能一刀切得提高电车保费。过去的2023年,电车平均保费4003元,油车平均保费2316元,电车保费接近油车得1.8倍。部分头部新能源车企,如特斯拉、比亚迪,为了...

车主喊贵、险企叫苦,新能源车续保太难了

新能源车续保难的现象已经引起了管理部门的注意。在国庆节前的一次会议上，国家金融监管总局相关负责人表示，将研究优化新能源车险自主定价系数范围，探索家用车网约运营组合产品，探讨高赔付车辆风险分担机制，尽量解决投保难问题。妥善平衡保险公司风险与车主权益，业内外须共同探索出一条切实可行的解决路径，破解新能源车...

市场调查|车企入局新能源车险 车主们的保费会降吗

特斯拉此前推出的8000元官方现车保险补贴政策早在今年3月31日结束(www.e993.com)2024年11月22日。特斯拉Model3后轮驱动版,首年全保费用大概约6000-6500元。比亚迪新能源汽车车主陈先生称,据他了解,目前主要是平安、人保、太平等比较大的保险公司,才会承保新能源汽车的车险。蔚来车主郭先生告诉记者,6年来,一直是通过4S店购买保险,“没有油车...

买车容易养车难!新能源车险的“两难”困境如何破解?

新能源汽车国家监测与管理平台数据显示,2022年,新能源汽车商业险件均保费4139元。最近,一款近30万元的新能源汽车车主在网上晒出自己购买的基础版保险,包含交强险、商业险以及驾乘意外险在内的保费接近7000元,与一辆50万元左右的燃油车保费相差无几,再度引发热议。

比亚迪车险线上开售!车企入局能否突破新能源车险行业困境

同样在5月,比亚迪财险新能源车险业务“开张”的消息不胫而走。据悉,该公司在山东一家4S店开出首份保单,保费3900元,其中,商业险2950元,交强险950元。与此同时,比亚迪财险在官网发布了《深圳比亚迪财产保险有限公司新能源汽车商业保险示范条款(试行)》《深圳比亚迪财产保险有限公司新能源汽车驾乘人员意外伤害保险示范条款...

新能源车纷纷降价,车险保费为何不降反升?

车险价格下降的因素包括:保险公司通过价格手段抢占市场份额;新能源汽车技术日趋成熟,制造成本逐渐降低;政策因素,如短期内降低车险营销渠道成本,自然降低车险价格。但由于新能源车更新迭代较快,保险公司无法获取新能源车商和车厂对风险判断的技术和信息,所以只能以高定价来降低风险,以免保险公司卖了车险后收不抵支...

比亚迪卖车险了!给买新能源车的带来三点利好

比如威马、小鹏、奇瑞新能源、上汽新能源的车主都遭遇过被保险公司拒保的事件,这下好了,比亚迪将新能源汽车的价格打下来之后,转身就来收拾让不少车主糟心的汽车保险了,去年5月获批收购易安财险后,今年4月底,比亚迪又获得国家金融总局批复,可以开展汽车“交强险”和“商业险”业务。