进度条刷新!西十高铁Ⅰ级高风险隧道西岭隧道掘进过半
3月17日,西安至十堰高速铁路Ⅰ级高风险隧道——西岭隧道累计开挖突破9092.5米,迎来了掘进过半的重要节点,为后续隧道贯通打下了坚实基础。西岭隧道为西十高铁全线重点控制性工程,全长18082米,为双线双洞Ⅰ级高风险隧道,存在微瓦斯溢出、岩溶、膨胀岩、软岩大变形、仰拱隆起等风险和隐患。隧道整体施工地质复杂,交叉作...
西康高铁唯一VI级围岩安康隧道最高风险段落顺利贯通
安康隧道位于南秦岭中山峡谷区,全长7001m,为全线唯一一座的I级高风险隧道,其地质构造复杂,岩性多变,VI级围岩长达800米,最小埋深9米,地层以膨胀土、砂卵石、风化千枚岩为主,位于富水区、长段落土石交界地段,存在危岩落石、围岩失稳、突泥涌水、软岩变形等高风险,其中明挖工区大里程Ⅵ级围岩668米,为本隧道地质条...
眉太高速公路一级高风险隧道老爷岭隧道贯通
5月29日上午,眉太高速公路一级高风险隧道——老爷岭隧道顺利贯通,标志着眉太高速公路建设取得突破性进展,为项目如期建成通车打下坚实基础。老爷岭隧道全长1386米,最大埋深291.2米,隧道以Ⅴ级围岩为主,多断层,岩体极易破碎、涌水量大、围岩稳定性差、洞顶易坍塌,是全线重难点控制性工程。“针对老爷岭隧道围岩复...
重点工程取得新进展!西十高铁Ⅰ级高风险隧道 西岭隧道掘进过半
其中,西岭隧道为全线重点控制性工程,全长18082米,为双线双洞Ⅰ级高风险隧道,存在微瓦斯溢出、岩溶、膨胀岩、软岩大变形、仰拱隆起等风险和隐患。隧道整体施工地质复杂,交叉作业频繁,通风排水技术要求高,管理难度大。西成铁路客运专线陕西有限责任公司是陕西高铁建设管理单位,年初,西成客专陕西公司在2024年铁路建设工作...
西十高铁Ⅰ级高风险隧道西岭隧道掘进过半
中新网西安3月18日电(张远胡苗苗周璇)17日,由西成铁路客运专线陕西有限责任公司、中铁七局集团有限公司施工的新建西安至十堰高速铁路(陕西段)站前工程XSZQ-3标段正在快速推进,其中Ⅰ级高风险隧道——西岭隧道累计开挖突破9092.5米,迎来了掘进过半的重要节点,为后续隧道贯通打下了坚实基础。
叙毕铁路提前探③|高瓦斯、突水、岩爆……这座隧道贯通有多难?
例如,为了安全穿越“高瓦斯”,各参建单位认真落实十二项安全避险管理制度,实现超前地质预报监控量测常态化,确保各类风险安全可控(www.e993.com)2024年7月28日。同时还研发“隧道软弱围岩变形预测装置”等11项专利技术,为隧道安全施工创造新的辅助手段。又比如,为了突破施工面临的又一卡脖子难题──浅埋段全长275米,最浅埋深8.9米,隧道围岩稳定性差...
新进展!黄百铁路全线Ⅰ级高风险隧道正式开工
幼平隧道位于广西百色市乐业县境内,全长6130米。隧道洞身穿越3条富水断层并穿越3.2公里长的水平循环带,周边地表发育2条暗河系统和33处溶蚀洼地,施工过程中涌水突泥的风险高,隧区分布有煤层及非煤系有害气体,是全线唯一的Ⅰ级高风险隧道。该风险级别在我国铁路隧道中属于最高等级,是全线重难点控制性工程之一。
【学方略 谋创新 抓落实】黄百铁路全线唯一Ⅰ级高风险隧道...
????黄百铁路幼平隧道位于百色市乐业县幼平乡境内,全长6130米,是全线重难点控制性工程之一。隧道洞身穿越3条富水断层和3.2公里长的水平循环带,周边地表发育2条暗河系统和33处溶蚀洼地,涌水突泥风险高,隧道周边分布有煤层及非煤系有害气体,是全线唯一的Ⅰ级高风险隧道。为确保项目安全有序推进,施工单位通过增设工...
最高风险等级隧道开建!黄百铁路迎来新进展
幼平隧道位于百色市乐业县境内,全长6130米。隧道洞身穿越3条富水断层和3.2公里长的水平循环带,周边地表发育2条暗河系统和33处溶蚀洼地,施工过程中涌水突泥的风险高,隧区分布有煤层及非煤系有害气体。它是全线唯一的Ⅰ级高风险隧道,该风险级别在我国铁路隧道中属于最高等级,是全线重难点控制性工程之一。
最高风险等级隧道开建!黄百铁路迎来新进展
幼平隧道位于百色市乐业县境内,全长6130米。隧道洞身穿越3条富水断层和3.2公里长的水平循环带,周边地表发育2条暗河系统和33处溶蚀洼地,施工过程中涌水突泥的风险高,隧区分布有煤层及非煤系有害气体。它是全线唯一的Ⅰ级高风险隧道,该风险级别在我国铁路隧道中属于最高等级,是全线重难点控制性工程之一。