以案说法 | 乘坐网约车遇事故,责任如何划分?

按照过错程度及责任划分,法院酌定李某承担70%的赔偿责任,张某承担30%的赔偿责任。因本次交通事故造成的损失,应先由厦门某保险公司在交强险限额内按照王某的损失比例计算后予以赔偿;交强险赔付后不足部分,由厦门某保险公司在商业第三者责任险范围内赔付30%;由武汉某保险公司在道路客运承运人责任险及车上人员责任险...

賨法守正 | 承运人道路客运责任保险如何理赔?

其中,《道路客运承运人责任保险保险单》特别约定:发生保险事故时,由该车商业车险先行赔付,本保单承担剩余保险责任;保险人同意按照《四川省分公司道路客运承运人责任保险条款》的约定承担保险责任。《道路客运承运人责任保险条款》关于保险责任约定:在保险期间内,旅客在乘坐被保险人提供的客运车辆的途中遭受人身伤亡或财产...

公交车没停稳就开门导致乘客受伤,能维权吗?

本案中,乘客在事故发生时仍属于车上人员,因此不在交强险和三者险的赔偿范围内。道路客运承运人责任保险则主要是为了保障客运过程中乘客的权益。当乘客在乘坐客运车辆过程中因承运人的过错而遭受损害时,承运人应承担赔偿责任,并可以由道路客运承运人责任保险进行赔付。本案中,乘客因公交车司机的过错而摔倒受伤,属于...

“两客一危”有了“满满安全感”——上海保险业探索打造道路运输...

在上海,道路运输安责险新模式(承运人责任保险+安全生产责任保险)正加速“进阶”。《中国银行保险报》记者日前从上海金融监管局获悉,该局深入实践“四新”工程,引领辖内保险机构不断延伸服务触角,扎实推动道路运输安责险新模式做精做细,实现上海全市538家道路旅客运输与危险货物运输(以下简称“两客一危”)企业安全生...

非运营车是什么?非运营车与运营车有何区别?

在汽车领域,非运营车和运营车是两个重要的概念。非运营车,顾名思义,是指不以盈利为目的的车辆。这类车辆通常是个人或单位自用,用于日常出行、通勤、家庭使用等。比如,

《湖南省道路交通安全责任制规定》发布!尽职免责!失职追责!

各级人民政府主要负责人是本行政区域道路交通安全的第一责任人,对道路交通安全工作承担全面领导责任;分管道路交通安全的负责人对道路交通安全工作承担重要领导责任;其他负责人对分管范围内的道路交通安全工作承担直接领导责任(www.e993.com)2024年11月19日。第五条各级人民政府应当加强道路交通安全工作。

自动驾驶时代悄然到来,保险公司准备好了吗?

很多人好奇,目前试点自动驾驶的车辆都有保险吗?答案是必然的。据《金融时报》记者梳理,自动驾驶车辆至少涉及交通事故责任强制保险、承运人责任险、乘客意外伤害险以及其他交通事故责任商业保险等多种保险。并且,自动驾驶试点车辆不仅上保险,其保险种类和保险金额也往往比普通商业运营网约车有着更为严格、全面的要求。

网约车遇事故,乘客诉平台、司机、保险公司获支持

刘先生作为投保车辆的乘客,不属于交强险、商业三者险适用范围的第三人,保险公司应在车上人员险责任限额内承担赔偿责任。最终,法院判决保险公司赔偿刘先生各项损失1万元,网约车平台、司机王某连带赔偿刘先生各项损失共计2.5万元。法官释法一、关于网约车平台责任...

全国法院:关于保险代位求偿纠纷的裁判规则(一)

保险公司在交强险下行使代位求偿权(亦称反向代位求偿权)的范围仅限于所垫付的抢救费用,不包括受害人的财产损失。《山东省高级人民法院关于审理保险合同纠纷案件若干问题意见(试行)》第21条进一步明确了抢救费用指死亡伤残赔偿金和医疗费用。保险人依据机动车交通事故责任强制保险条款,主张对于驾驶人未取得驾驶资格或者...

自动驾驶“火出圈”,出了事谁来赔?

“自动驾驶”上保险吗?答案是必然的。据《金融时报》记者梳理,“自动驾驶”车辆至少涉及交通事故责任强制保险、承运人责任险、乘客意外伤害险以及其他交通事故责任商业保险等多种保险。“自动驾驶”试点车辆不仅上保险,而且保险种类和保额往往比一般商业运营网约车有着更为严格、更为全面的要求。