比亚迪秦plus dmi的保养贵嘛,车主有话要说?

总结来说，这位车主认为秦PLUSDM-i是一款性价比极高的混合动力车型。它拥有流畅的驾驶体验、出色的加速性能以及超低的油耗表现。内饰材质上乘，虽然底盘稍显硬朗，但这是由混合动力车型特有的电池结构所决定的。总体而言，秦PLUSDM-i无疑是国产家用车型中的一颗璀璨明珠，非常值得推荐购买。

比亚迪秦plusdmi油耗实测

当比亚迪秦PLUSDM-i电量耗尽后,它的油耗表现大约在每百公里8升左右,这个数值可能会因驾驶者习惯而有所波动。作为一款插电式混动车型,秦PLUSDM-i的驾驶体验更倾向于电动模式,显著降低了日常驾驶中的燃油消耗。真实油耗实测不容忽视:秦PLUSDM-i的平均油耗约为46升/百公里,这是一个综合考虑了多种因素得出...

比亚迪秦plus dmi这么娇贵?

比亚迪秦plusdmi这么娇贵？近日，一位老客户向我咨询，他的比亚迪秦plusdmi车型前杠下方的导流板出现了裂痕，询问是否能够修复以及修复的大致费用。经过仔细观察，我发现该部件为磨砂材质。为此，我向客户推荐了一家位于郴州专门修理保险杠的店铺，并预估修复费用大约在300元左右。同时，我们也探讨了造成这一问题的可能...

比亚迪 秦Plus DMi 体验几天下来,简单聊聊感受

底盘悬挂质感方面跟同类A车比还是有一定优势,快速过弯的时候支撑还算可以,过弯给到驾驶员的反馈信心还是挺足的。避震在滤震的表现上算是中规中矩了,过减速带和坑洼不平道路的表现上还是有提升空间,在同等价位度段车型中秦PlusDMi的表现还算不过不失的。油耗可能是大家最关心的,平时如果大部份时间在市区跑,用...

深度了解秦Plus dmi后 发现还有这么多弊端 给想买这车朋友一点建议

第五因为电池很贵,担心会不会容易磕到底盘的电池包,秦PLUSDMI虽然是一款油改电的车,但是呢并没有牺牲离地间隙将电池向下沉,它的离地间隙还是有165毫米,这在轿车里已经不算低了,那它的电池是向上做了,也就是说这车的地台会比我们一般的轿车要高,我本人个子比较高,平时是开惯SUV的,开一般的轿车呢我都会感...

都吐槽秦Plus DM-i的配置,究竟是谁在带节奏?

对,卡罗拉的塑料方向盘那是秦PLUSDMi那个皮质方向盘能比的吗?你比亚迪连个真皮座椅都没有,就是个仿皮的,卡罗拉那是正宗的织物座椅!卡罗拉卤素大灯,在雾天更有优势!挑秦PLUS4个气囊,4个喇叭,卡罗拉全系没有前后雷达不见人说——似乎国产车就应该对配置,合资车买的是三大件——谁懂车来告诉我卡罗拉那个多点电...

比亚迪秦:什么“铝合金”“三根棍”,统统都不要

这辆比亚迪秦PlusDM-i只有10万出头的价格,在混动车里,几乎是全网最低价了。如何做到的全网最低价,想必也是出人意料,原先秦100底盘上的铝合金悬架,秦Pro上的铝合金羊角、连接盘,到了如今的秦PLUS,已经荡然无存,一块铝合金都看不到了。原先的全框式副车架,改成了一体式副车架;后多连杆独立悬架,也改成了...