走80年代风的初代“型格”,完美诠析本田Type R精神

Integra型格应该不少本田粉追崇的车型,如今我们甚至可以轻而易举买到“型格”,可惜这是只是思域换壳车,而他们真正追崇的是定位比思域更高级的IntegraTypeR。今天要跟大伙分享的是初代Integra的改装案例,不过车主并不是按照传统JDM套路进行升级,而是融合更多的欧美改装风格,目的是打造极具特色的双门掀背“IntegraTyp...

80、90年代摩托车:国内罕见车型,你坐过几种呢?

东欧和苏联的摩托车共有的一个特点是，启动杆、变速踏板和排气管都位于车身的左侧，而右侧则只有一个孤零零的刹车踏板，这种设计真让人费解其优势所在。奥地利KTM50提到奥地利，很多人可能不太熟悉，但KTM这个品牌在摩托车赛事中非常知名。80年代，KTM50cc的跨骑摩托曾少量进口到中国，这款摩托装备了一个50cc的二冲程...

80、90年代老照片,当时谁能拥有一辆摩托车,就是村里最靓的仔!

天津迅达k80/铃木90天津迅达80/铃木K50↑这张照片的背景是城市环境。左侧的年轻人戴着墨镜，骑的是天津迅达80摩托车，这款车是八十年代引进德国流水线技术生产的，后期还推出了扩缸型的迅达k100摩托车。迅达后来成为了天虹本田摩托车的前身。右侧的女士骑的是日本进口的铃木k50摩托车，也是一款二冲程发动机车型。...

80、90年代的经典摩托车,曾风靡全国,你曾骑过哪一款?

嘉陵本田70,其四档循环挂档设置中下踩到空档,再踩即为一档,从四档直接踩到一档可能会伤人。这款车在当年堪称神车,声音小、节油、几乎骑不坏。嘉陵本田70尤其以八几年的“细油箱”著称,节油且动力强劲,车身轻巧,坐高较低,非常适合山地骑行,暂时没有找到更合适的山地替代车型。本田70型摩托车最大的优点是节油,最...

被低估的法系运动踏板车——标致SF4,价格下调配置升级

再加之该车在150踏板车中车身偏小,所以就不可能兼顾操控和空间的双重需求。但它车架和悬挂所带来的操控优势不应该被埋没和低估。到这里可能有的小伙伴会说“它的仪表和配置我真受不了,有种回归80年代的感觉”如果有这种顾虑,那么恭喜你新款SF4,已经升级成了你想要的样子。

回顾八九十年代的6款“古董”摩托车,你都见过几辆?

在当时物价十分廉价的年代,本田CG125的售价都已经高达15000元左右,甚至都快赶上两个铃木AX100了(www.e993.com)2024年11月12日。不过价钱贵自然有价钱贵的好处,俗话说钱花哪哪好嘛。重庆建设雅马哈80看到这辆摩托车是不是又勾起了你之前的回忆?虽说乍一看这车的颜值不怎高,但你要是仔细端详的话你也会发现,其实这车的好处还是可圈可点...

踏板摩托车排行榜前十名 最牛的踏板摩托车

现在，就让我们一起走进世界顶级踏板摩托车的殿堂，细数那些荣登排行榜前十的传奇车型，每一款都镌刻着独特的历史印记与不朽传说。1.轻骑木兰50这款80年代的标杆之作，由济南轻骑摩托车有限公司精心打造，累计销量突破400万辆大关，堪称中国代步车市场的领跑者。其搭载的风冷单缸二冲程50cc引擎，结合了铃木独创的...

几百元买来80年代的本田太子摩托车原厂带边箱骑它摩旅我看行

新浪视频秒拍打开新浪新闻发现更多精彩打开当前浏览器不支持最新的video播放00:0001:1801:18几百元买来80年代的本田太子摩托车原厂带边箱骑它摩旅我看行齐一车汽说说你的看法0打开APP

80、90年代的十大经典踏板摩托车

80年代初,受一辆进口踏板车的启发,济南轻骑研制出中国第一辆轻便踏板车——木兰50。它的问世,开创了我国国产踏板摩托车的先河,也使中国用户第一次接触到这种轻巧、方便的日常代步车型。轻骑木兰50采用风冷单缸2冲程50cc发动机,采用了当时铃木专用的强制分离润滑系统(CCI),这套系统包括了机油箱、机油泵和单向阀等。它...

80年代的光辉岁月 烈火战车本田“NSR250R”

1980年代中期在二行程250cc运动车款的领域,HONDA只能看着其他厂牌遥遥领先在前,而让HONDA摆脱这种窘境,起死回生的一台车就是「NSR250R」。NSR250R标榜是厂车RS250RW的完全复制版,与市售赛车RS一同研发出来、更在二行程仿赛款史上拥有辉煌战绩。▲1987～1999HONDANSR250R■水冷式二行程V型双缸引擎...