干舷甲板栏杆开口400mm?滞留!

检查人员在登轮前对该轮外观检查时,发现该轮右舷船艉船员护栏最低一档栏杆开口距离干舷甲板的高度很大。经与船上人员实地测量,最低一档距离干舷甲板的高度为400mm,远高于法规要求最低一档以下的开口应不超过230mm,之后对其他各档的间隙进行实测为290mm,均未超过380mm的技术法规的要求。经与船方人员沟通,了解到...

以案为鉴 | 船舶上的通风筒与空气管之间的区别你知道吗?

在“位置1”的通风筒,甲板以上的围板高度至少应为900mm。在“位置2”的通风筒,甲板以上的围板高度至少应为760mm。空气管规则要求(1)如压载水舱或其他水舱的空气管伸到干舷甲板或上层建筑甲板之上,其露出部分应结构坚固;自甲板至水可能从管口进入下面的那一点高度,在干舷甲板上至少应为760mm,在上层建筑甲板上...

以案为鉴丨船舶载重线及货物装载常见缺陷

船舶主甲板两舷缺少栏杆。法规依据:第3篇第2章第3.2.2条：所有露天甲板四周应装设栏杆或舷墙。舷墙或栏杆的高度应至少离甲板1m,当此高度妨碍船舶正常工作时，可准许采用较小的高度，但需提供适当的防护措施，并经认可。第3篇第2章第3.2.3条：装设在上层建筑和干舷甲板上的栏杆应至少有三档。栏杆的最低一...

以案为鉴 | 别大意!这艘新船被查出8项滞留缺陷!

位于主甲板艉部(位置1)的机舱2#通风筒筒体围板被拆除,并用帆布蒙盖绑扎——30滞留依据:2011年国内航行海船法定检验规则/3篇/2章2.8.1款:在“位置1”或“位置2”,通往干舷甲板或封闭上层建筑甲板以下的处所的通风筒,应有钢质的或其他相当材料的围板,其结构应坚固,并且与甲板牢固地连接。如任何通风筒的围板...

新版《内河船舶法定检验技术规则》

(16)船宽B(m)——系指在船舶最宽处两舷舷侧板内表面(对纤维增强塑料等非金属外板的船舶为外表面)之间的水平距离,舷伸甲板和护舷材等突出物不计入。(17)型深D(m)——系指在船长中点处沿舷侧自平板龙骨上表面(对纤维增强塑料等非金属外板的船舶为下表面)量至干舷甲板下表面的垂直距离;甲板转角为圆弧形的...

原来圆形舷窗除了美观,还有这么多好处,难怪船舶的舷窗都是圆的

为何舷窗都是圆的呢?这是因为根据力学原理,圆形结构比其他形状更能承受压、剪等应力(www.e993.com)2024年11月27日。船舶在航行时会受到风浪的作用,所以舷窗会受到很大的风浪作用力;同时风浪的作用和载荷的变化会造成船舶的变形,这些变形的作用力会直接作用在船舶外板上,尤其是主甲板以下的的外板。

长江南京段常见违章行为TOP10(第三期)

对于内河船舶载重线标识,常见的违章行为是,不勘划甲板线、载重线标志与载重线证书不一致(多为实际干舷小于核定干舷)!如何标明载重线请下滑查看1.甲板线系指长为300mm、宽为25mm的水平线段。甲板线的中点位于船中,其上缘应为通过干舷甲板上表面向外延伸与船壳板外表面交点的水平线。