印媒:苏35卖不动了,除中国花20亿美元买24架,印度也看不上苏35
而在叙利亚,俄军的苏35还与土耳其的F16以及美军的F22战机有过接触和对抗。在2017年,俄军的苏35与美军F22发生过近距离对峙。虽然具体细节美俄之间存在争议,但苏35的确是与F22有过接触。而在2018年俄军一架苏35利用跟随美军加油机的方式成功探测并锁定了美军对的一架F22,一时间令苏35名声大噪。借着这股东风,苏...
战机取消减速板很难?歼20轻松做到且效果比F22更好
很不合适,能不能取消作用单一的减速板,这成了飞机设计师提高飞行性能的一个心病,最近10多年,美国F-22战斗机率先实现了虚拟减速板,使用控制舵面的组合偏转取代了传统的实体减速板,现在中国歼-20也展出了这种减速功能,而且效果更好!
歼20降落时需要减速伞,F22却从来不用,因此我们更落后?
除了减速伞,飞机在降落时还可以使用起落架的轮胎刹车盘,部分飞机还装有减速板。在降落的时候,刹车盘可以有效起到减速作用,但是这样不仅会加大轮胎的磨损量,刹车盘内的刹车片在降落的过程当中会大量的摩擦生热,减少使用寿命。以歼20为首的中国空军战斗机大多采用减速伞降落减速设计。这种设计一般在机尾处安装一套减...
美军F22坠毁此前还被中国雷达发现?张召忠如此解读
虽然隐身涂层能够有效吸收及分散雷达波,但这并不是F-22隐身的决定性因素。减速板、武器舱门和发动机喷管采用锯齿状外形设计;外倾双垂尾加上平尾,遮挡了发动机红外信号;主机翼前缘与同侧平尾前缘平行等等外形设计,才是F-22雷达反射面小的主要原因,所以这一点很难成立。B-2轰炸机与其他飞机的雷达反射面积对比F-2...
YF23各项设计堪称跨时代 但为何最后赢的却是F22?
而在气动设计方面,打算引领时代潮流的YF-23也没让人失望,为了保证在如此少的翼面下维持飞机的操控,YF-23充分体现了一物多用的理念。就拿襟翼来说,YF-23的襟翼作用已经远远超出了传统襟翼的范围,同时还“兼职”减速板和阻力方向舵。前文也提到,两个大垂尾也一同控制偏航、俯仰等动作。
都是五代战机,为什么歼20需要这种减速伞?而f22就不需要呢
减速伞的结构比较简单,而且性能稳定,另外还可以多次使用,这样一来,就可以提升战机的稳定性(www.e993.com)2024年9月20日。但是很多人却发现这么一个问题,f22从来没有用过这种减速伞,这是因为什么呢?原来f22采用了减速板,同时还有刹车片,这样一来就达到了减速效果,所以就不需要再背伞了,如果继续加装这种减速伞,会造成一种浪费的情况,同时也是一...
苏35首次出现在航展时被视为“UFO”,“落叶飘”等动作超过F22
苏-35取消减速板就是挖潜的结果,用襟翼、副翼和其他控制面的复合动作,可以达到减速板的效果,而不用减速板的重量和体积。环球军事网前几日报道称,俄军苏35战机3次拦截美军反潜机,还玩贴近"超车"。在这篇文章中介绍了美军的一架P-8A反潜巡逻机在地中海上,遭到了俄军苏35战斗机的三次拦截。这是俄罗斯几乎最...
五代机隐形度对比,F22为0.1㎡,苏57为0.4㎡
F-22的最大优势在于机动性和隐身能力,F-22的武器舱门、发动机喷管、减速板都是采用了锯齿状外形,并且外接非常少,就是尽量减少飞机的焊接(理想化的隐形战斗机没有焊接,就是用一块钢板制作出来,当然是不可能的),这样一来,被雷达发现的概率就非常低了,巨大的外倾双垂尾加上平尾,遮挡了发动机的红外信号。并且整个...
苏35首次实战对抗F22孰胜孰负?俄称“猛禽”落荒而逃
苏35首次实战对抗F22孰胜孰负?俄称“猛禽”落荒而逃2017-12-10·军情观察站分享到0跟贴据俄俄媒报道,11月23日,幼发拉底河西部空域发生了一次惊险的空中对峙,一架美国F-22隐形战斗机对两架俄罗斯苏-25攻击机进行了“挑衅”,F-22在俄战机近距离发射热焰弹并打开了减速板进行“急刹车”,以干扰俄...
五代机雷达反射面积,苏57是0.4,F22是0.1,歼20呢
那么,当今世界主要隐形战斗机雷达散射截面积都是多少呢?首先我们看看美国先进的战机F-22。F-22最大的优势在于隐形性能和机动性上。F-22的减速板、武器舱门和发动机喷管都采用锯齿状外形设计,被雷达发现的可能性降至最低;巨大的外倾双垂尾加上平尾,遮挡了发动机红外信号。此外还涂上了一层能吸收雷达波的涂层,能...