歼10C居然比F16长这么多
歼10C的机头雷达罩明显比F16长,这是因为歼10研制之初,我国火控雷达的技术水平与世界先进水平的差距太大了,必须留出足够的冗余空间,都说苏27围绕雷达设计,歼10很大程度上也是如此。另外,歼10的涡扇10发动机也要比F16的F110长了0.33米,且前者机尾的减速板和腹鳍也增加了长度。这就导致歼10C虽然长了1.81米,但机内油...
沈飞歼11/16的减速板何时移除?两则科普解答
所以赤剑综上所述,沈飞现在的歼-11,歼16等去不去掉减速板,这个问题最终的卡点其实并不在沈飞,而是从性能的取舍方面,从成本方面,现在我们有没有必要这样搞,毕竟苏35这样一折腾,别的不算,价格比同期的苏30SM翻了2~3倍(同期俄罗斯出口给缅甸的苏30SM价格才3000多万美元),请问在这样的情况下,大家会怎么取舍?(...
空军最具争议军购,歼-20首飞4年后,为何还花20亿美元买苏-35?
我军在装备苏35后,专门安排歼10C和歼16与其进行模拟对抗演练,本意是为了检验战斗机的性能,训练战术。结果却让人大跌眼镜。被俄罗斯吹嘘的“仅次于F22”的苏35,面对国产的歼10C和歼16,竟然被压着打。苏35飞行表演苏35的机动性确实卓越,但是面对歼10C和歼16,缺根本发挥不出来优势,往往是还没有发现国产战斗机...
歼10C唯一弱点是油量较少,保型油箱那么香,为何歼10C坚决不用?
我国空军可能认为这种容量有限的保形油箱对提高歼-10C作战能力的意义不大,而且保型油箱的燃油用光后就变成无法抛弃的死重,此外还涉及对该机后机身和减速板的重大结构修改,保型油箱在增加空空导弹载弹量方面并不如双联挂架简单高效。对于中国空军来说,随着歼-16等双发重型战机的服役,远程对地攻击等任务可以交给重...
没有了减速板的中国歼20,是如何给战机减速的?
其实现在歼20的减速方法是很多的,最典型的就是歼20两个巨大的鸭翼,同时歼20的垂尾是快速转动的,同样可以取得巨大的减速作用,另外歼20降落时还有减速伞。也就是说歼20最初的背部减速板只是试验性质的,没有像F15,苏27,歼11,歼16那样装备背部减速板,那都是根据具体情况具体实施的。
歼20取消机背减速板,飞控推倒重来,歼11歼15歼16为何做不到?
歼20改用鸭翼制动歼20扑闪的招风耳一般来说,歼20飞行员在驾机降落时,只用踩一下刹车,给飞机发出一个指令,剩下的事情全部交给机载计算机,计算机会控制鸭翼根据降落速度和风向,进行自动偏转和修正,形成组合式减速板,实现减速着陆(www.e993.com)2024年9月21日。这就和歼20一直在追求的“飞火推一体化”一样,飞行员只用一键锁定目标,飞机自动控制...
战机取消减速板很难?歼20轻松做到且效果比F22更好
和歼11战斗机相比,歼-20战斗机取消减速板,飞机空重可以减少100公斤虚拟减速板,仅仅是歼-20战斗机的一个新功能,歼-20还具备先进的舵面损伤重构功能,在空战中损失一个舵面后,系统能快速自动重构,能使得飞行员可以继续操作飞机,而不至于直接失控坠毁,这也是新一代战斗机先进飞控的亮点:更难损失,更加皮实!(作者署...
取消减速板的歼-20该如何减速呢?相当高科技,看完便知晓
飞行员可以通过操控战机襟翼、副翼、垂尾等控制面板进而发挥出和减速板相同的减速作用。这样一来,不仅可以满足减速的要求,还能降低对机体的空间占用。此外,其虽然取消了减速板,但依旧配备传统的减速伞。总之,我国的歼-20战机在多个方面和角度均满足了当下对先进战机的要求,是当之无愧的国之重器,相信在不久的...
中国歼10C为何不参考F16配保形油箱 风洞测试就夭折
因此机背安装方式需要对歼-10战斗机的减速板系统进行大改,付出的代价过大。再来看翼根安装。歼-10风洞模型就采用了这种安装方式,把保形油箱做扁填入机身和机翼间翼身融合体上方的空间,乍看上去就像是翼根经过大幅加厚的歼-10改型。不过对于歼-10来说翼根保形油箱并不是最佳选择,首先保形油箱的整体长度受到了...
小巧又骚气!我军歼-10A战斗机空中打开减速板
小巧又骚气!我军歼-10A战斗机空中打开减速板,歼-10A战斗机是歼10系列的首款单座量产机型,近日就有网友曝光了一张歼10A空中打开减速板的图片。减速板又称阻力板,是飞机上用于增加阻力以减低飞行速度…