余承东说的没错,增程式电动车不落后,小米、小鹏汽车都要跟进

而在此之前，小鹏汽车、广汽埃安、深蓝汽车、智己汽车等知名品牌也已经纷纷宣布将增程式技术纳入其高端或重点车型的发展蓝图。熟悉雷军的朋友都知道，他是一位极为看重现实利益的老板，擅长做噱头营销，如果增程式汽车真的技术落后，小米怎么可能采用这项技术？而且消费者对续航里程和充电便捷性的要求也越来越高，增程式...

余承东当面怼小鹏,L4公司老板说L4骗人……智驾圈太热闹了

在智能驾驶领域，华为与小鹏是目前第一梯队的两个代表。在电动车百人会上，小鹏汽车董事长何小鹏先用三个“行业第一个”来总结了小鹏十年磨一剑的智能驾驶之路：量产高精地图的高速NGP方案、无图城市高阶辅助驾驶与XNGP全量覆盖243个城市。面向未来，何小鹏认为，未来的18个月内，高阶智驾的拐点将会到来。所谓拐点，...

北京车展观察①丨车企老板频繁“串门”合影,亲自下场“卷”流量

奇瑞集团董事长尹同跃，继续站到台前；蔚来（09866.HK/NIO.US）、理想汽车（02015.HK/LI.US）、小鹏汽车（09868.HK/XEPV.US）的董事长们串门合影，比亚迪（002594.SZ）董事长王传福、宁德时代（300750.SZ）董事长曾毓群也与企业家们有互动。

上汽集团幕后老板是谁

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上市48 小时大定超3万,小鹏 MONA M03 为什么卖得这么好?

首先是何小鹏上台“忆苦思甜”,讲了自己早期创业的一波故事,“小鹏创立的时候车库没有空调,男的都打赤膊,一个妹子来面试说没法接受,最后何小鹏说男的至少穿背心吧,那名女生也成功入职了……”后面又是一波对行业犀利的点评,“未来10年,中国汽车主流品牌也许只剩7家”,收获无数行业关注。

2000亿长城老板,走了5位高管

长城汽车董事长魏建军,麾下少了几员大将(www.e993.com)2024年11月22日。据《21CBR》记者统计,过去一年里,该公司有五位高管离职,涉及品牌哈弗、魏牌、欧拉等。原魏牌CEO陈思英,去了吉利系;原沙龙和欧拉双品牌CEO文飞,也离开长城汽车。最近一次,是王凤英丈夫张利,原长城汽车分公司副总经理,加入小鹏汽车,负责生产制造。

今年不少前大厂高管出来创业,资本投了

在此小鹏之前,何涛曾就职于广汽研究院,组建起广汽研究院的第一代自动驾驶团队。今年3月,何涛与另一位联创夏珩正式退出了小鹏的核心管理层,转为小鹏的终身荣誉顾问,两人均可能去创业。两家人形机器人创业公司老板颇有来头今年9月,具身智能核心部件公司“灵足时代”完成数千万元天使轮融资。本轮融资由雅瑞智友科学...

四大车界“董宇辉”:个个位高权重,老板都得低头配合

当然了,王凤英能起到立竿见影的效果,也得益于小鹏上下的全力支持。她不仅仅是小鹏汽车的CEO,就连何小鹏也坦言,必要的时候“我也得听她的”,毕竟王凤英是汽车行业的真大佬。只有这样的信赖,才对得起她的付出。(2)“大嘴”余承东,跨界而来的遥遥领先

小鹏汽车的2023:从残酷竞争的死人堆里面往外走,越走越快

请来铁娘子何小鹏化身铁腕老板2023年新年伊始,小鹏汽车就干了件大事,或者说让很多人感到违和且难以置信的事。在长城汽车工作超过二十年,且在汽车行业内名声赫赫的王凤英选择加入小鹏汽车,至此,小鹏汽车形成了新的“权力”组合:何小鹏主管战略、生产和技术研发,王凤英负责市场营销和产品定位,王凤英向何小鹏直接汇报。

造车新势力五年犯过哪些错?我们做了一本错题集

6月1日,在第二届未来汽车先行者大会上,雷军、余承东等车企负责人发表了“反内卷”宣言。确实,中国新能源汽车圈的竞争实在太激烈了,车企老板们也快吃不消了。老板们的时间和精力不够用了,一边要抓经营管理质量,一边要顾直播流量,一边还要紧盯市场销量。