回顾:琼州海峡南北最窄仅19.4公里,为什么不修建一座跨海大桥?

琼州海峡是我国三大海峡之一，位于雷州半岛和海南岛之间，是海南连接广东、辐射全国的重要通道，承担着海南岛内90%的生活物资和全岛28%旅客进出需求。目前从内陆过海南岛只有两种方式，一种是飞机，另一种是轮渡，跨海火车和私家车也只能用专用轮船摆渡过去，用时大约3小时。令人疑惑的是，中国建成的世界最长跨海大桥...

琼州海峡跨海隧道方案初定 专家:5年可建成

官方曾预测,琼州海峡跨海工程如果建成,琼州海峡铁路通过能力将由2010年的8-10对/日提高到400对/日;机动车辆公路过海能力由2010年不足6000辆/日提高到10万辆/日;海口至湛江的铁路运行时间由2010年的4.5小时缩短至1.5小时以内,两地间公路出行时间由7-8小时缩短至2小时以内。康霖表示,目前两地政府还在观望具体方案...

跨海大桥,正在越建越多

中国南海研究院院长吴士存曾撰文分析称,阻碍琼州海峡跨海工程项目建设的主要原因是:技术方面,琼州海峡地质条件复杂,高水压、高腐蚀性和海底隧道长距离通风疏散等技术难点是制约因素;投资方面,项目投资较大且总体经济社会效益不佳;生态方面,项目建成后可能产生超出海南承载能力的人流和车流,对生态环境造成破坏。另外备受...

琼州海峡最窄20千米,海南岛与雷州半岛为何不修跨海大桥?

如果琼州海峡有大桥或者隧道,游客就方便得多,更多人会选择自驾游,开启环岛浪漫之旅。抛开工程的投入先不论,我们先来看看修琼州海峡跨海大桥的困难点:多台风,有地震,影响海上交通。琼州海峡多台风,可达八级以上,不仅增加了修建大桥的难度,刮台风时大桥也可能要关闭。琼州海峡附近还有地震,震级不算低,对修桥和...

没钱还是没技术?琼州海峡仅19.4公里宽,为何不建座跨海大桥呢?

琼州海峡位于中国广东省雷州半岛与海南省之间,是连接中国大陆和海南岛的重要水道。而至今没有建成跨海大桥的原因是多方面的。虽说琼州海峡最窄的地方其宽度约为19.4公里,但建设如此长的大桥,尤其是在深水区,面临着巨大的技术挑战。包括海底地质结构的复杂性、高海流速度和台风等极端天气条件的影响,还要考虑抗风抗...

从广东到海南何时修跨海隧道?答案早就有了

报道称，“目前，这条跨海通道建设工程已经正式向国家发展和改革委员会申请立项(www.e993.com)2024年11月9日。按照规划，该隧道连接雷州半岛和海南岛，西连北部湾、东接南海北部，是一条公路和铁路两用的跨海通道。琼州海峡东西长约80公里，南北平均宽度29.5公里，最宽处直线距离33.5公里，最窄处直线距离约18公里，隧道总投资额超过1500亿元。

百年构想!建琼州海峡跨海通道这事儿难在哪?

根据此前规划,中线方案线路自粤海铁路徐闻站南端引出,经五里镇后越过琼州海峡至天尾角引入海口南站。西线方案线路自雷州半岛灯楼角西折,避开海峡中的深槽,越过琼州海峡至海南红牌咀。距离通道最接近落成的一次,是在2008年12月。由交通运输部、铁道部和广东、海南两省共同组织编制完成《琼州海峡跨海工程规划...

“琼州海峡跨海通道”议论再起,海南回应:可行性有待论证

例如在2023年11月,对于网友建议的“琼州海峡修一座大桥”,海南省发改委表示,经研究,琼州海峡水道繁忙,且地质构造和环境条件复杂,在琼州海峡开展相关工程建设的可行性有待进一步研究论证。为努力突破运输瓶颈制约,构建更加安全、高效、便捷、经济的琼州海峡运输大通道,目前海南省正在联合广东省大力推进琼州海峡港航一体...

被“催生”的琼州海峡跨海通道百年未落成,到底难在哪?

出岛交通的堵塞让不少人的目光聚焦到琼州海峡跨海通道建设上,还有游客向相关部门进行“催生”。不过,建设琼州海峡跨海通道并没有想象中那么容易,长期关注琼州海峡通道建设的桥梁专家、浙江工业大学土木工程学院博导彭卫兵教授向潮新闻记者道出了其中原委。

中国修不了?三亚机票暴涨!琼州海峡跨海通道:研究30年,仍没建

首先给大家先说明一下琼州海峡的问题,这个海峡有多复杂?琼州海峡是位于我国广东雷州半岛与海南岛之间的海峡,并且是我国三大海峡之一,其他两个就是台湾海峡和渤海海峡,海峡东西长约80公,南北最大宽度39.5公里,最窄19.4公里,平均宽度29.5公里(注意:这个数据可能存在差异化,大家参考下就行)。