泊览交通|小清河连通京杭运河热度再起,渤海“牵手”长江能否实现?
京杭运河贯通中国南北,在地理上连通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,实现了南北社会资源的大跨度调配。京杭运河山东段全长643公里,约占总长的三分之一,穿过德州、聊城、济宁、泰安、枣庄5市。作为山东连接苏、浙、沪等发达省市的重要通道,京杭运河山东段被誉为“山东的莱茵河”。这条“山东的莱茵河...
江西赣粤运河价值不如平陆运河,投资却翻倍,京广大运河更没意义
网上流传的所谓京广大运河,并不是什么功在当代利在千秋的大工程,而是一种病。这种病叫作好大喜功,很难治愈。京杭大运河黄河以北河段无法通航,因为大运河无法穿过黄河。近些年,黄河以北部分河段恢复了通航,但都是旅游性的通航,实际上并不具备大规模商业运输的能力。京杭运河南段都可以通航。其中,从济宁到扬...
京杭运河贯通南北,虽弊在当代,但功在千秋
京杭运河是中国南北水运的大动脉,从春秋战国时代起,在过去不同历史阶段中,对中国社会政治、经济、文化的发展起了巨大的作用。从19世纪起,由于南北海运的兴起,以及后来津浦铁路的通车,其作用逐渐降低。中华人民共和国建立以后,随着经济建设发展的需要,对运河的许多河段进行了疏浚、加深或裁弯取直,并建立了不少新式船...
大运河申遗十周年—— 历久不衰的运河航运
京杭大运河因运而建,虽历代修建运河目的不同,但重要的功能是运输,尤其是运河江苏段,运输功能经久不衰,作为“活态”遗产传承至今。人们依河聚居,城市因河而兴,运河成为历代漕运要道,对南北经济、文化交流起着重要作用,促进了民族融合,思想交流,促成大一统中国,伴随着中华文明进步。作为运河重要功能的水路运输,具有...
蓝皮书《中国大运河发展报告(2023)》在京发布
大运河最直观的作用为航运交通。京杭大运河在2022年实现了全线通水,为全线复航提供了一定的经验与借鉴。目前,大运河交通及港口建设日益完善,航运量稳步提升,在国家内河运输中仅次于长江、珠江,是名副其实的“黄金水道”。但同时也应看到,沿运各地交通建设存在缺乏交流合作、运营结构不合理等问题,大运河的运输潜力仍有...
《光明日报》整版点赞大运河山东段沿线城市擦亮运河文化
山东枣庄台儿庄古运河河道岸边,一块刻有“京杭大运河——中河台儿庄段”的石碑吸引不少游客驻足拍照,石碑南侧是建于明朝末年的郁家码头(www.e993.com)2024年10月23日。在台儿庄,京杭大运河沿岸的明清码头存有13处。如今,人们还能看到这些古码头、古驳岸,得益于当地对大运河文化遗产的保护。大运河山东段地处大运河中枢区段,全长643公里,沿线...
更名为“古末口”遗址博物馆,意义深远!
有研究京杭大运河和淮安城市发展史的专家说,淮安是大运河上的中心城市。如果说淮安是运河上的中心城市,那么“末口”就是这个中心的原点。著名水利专家王福林在新著《古淮水痕》中说:“古末口,自邗沟开凿引江水入淮,到明永乐十三年的1900年中,为国家的经济繁荣昌盛做出了巨大的贡献。”《淮安运河文化志》载:...
隋炀帝修建大运河是为了巩固对南方的统治和满足北方军需
京杭大运河是世界上开凿时间最早,流程最长的人工运河。这条运河部分段落从春秋时期就开始修建了,隋炀帝时期开始了全线开凿运动。历史上大多把隋炀帝开凿运河看作是他在位时期的暴政之一,认为隋炀帝下令开凿这条运河就是为了到南方地区游玩。甚至将整个隋朝灭亡的原因都归结于隋炀帝修建大运河。
大运河,淮扬菜与国运
历史上的京杭大运河是中国经济社会的大动脉,意义丝毫不逊于今日之高铁、高速路。春秋时,公元前486年,吴王夫差为讨伐齐国,开凿了连通长江与淮河的邗沟,即从今天扬州到淮安的这一段中国历史上最古老的运河。从此,扬州至淮安的古运河沿线便逐渐成为了重要的战略要冲和繁华的富裕之乡。
不只是古代经济大动脉,超级工程大运河的技术含量被低估
上述猜想当然无法验证,东部沿海的海运也未必有决定性意义——今天取代大运河成为北方政治中心和江南经济重心之间动脉的,是与京杭大运河大致平行的铁路京沪线,仍然不是元代和清末都出现过的沿海海运。