会计江湖|京沪高铁的人效账怎么理解
站在京沪高铁公司的立场,其主要业务是运营京沪高速铁路,核心是开展高铁旅客运输服务,具体内容包括,为乘坐担当列车的旅客提供高铁运输服务并收取票价款,以及其他铁路运输企业担当的列车在京沪高速铁路上运行时,向其提供线路使用、接触网使用等服务并收取相应费用等。举个例子,某位旅客从上海虹桥到北京南站,旅客买票、候车...
“班味儿”最浓的标签,可概括不了京沪高铁
为缓解京沪高铁客流压力,带动沿线区域经济发展,“最强辅助”——京沪辅助通道(京沪高铁二通道)正在逐步上线。2016年修订的《中长期铁路网规划》显示,京沪通道是“八纵”之一。京沪通道包括两条线路,其中一条为京沪高铁,另一条为京沪辅助通道,即俗称的京沪二线。根据线路规划,京沪二线大致平行于京沪高铁。相较于...
国铁时速400公里高铁将下线,为何连京沪铁路都跑不了?意义在哪
京沪铁路是国家特批建造的,也是中国最高标准的线路之一,曲线半径一般路段都有9000到12000米,哪怕地势困难的路段也有7000米,而中部350公里时速的高铁线路基本是7000、5000米这个档位。所以说连京沪铁路最初的设计标准也只有380公里时速,其他地方的线路更不可能跑CR450,国内大部分线路都是预留350公里时速的标准,建好的...
京沪高铁:京沪高铁作为全国铁路的主干道之一,沿线新建高铁线路的...
京沪高铁作为全国铁路的主干道之一,沿线新建高铁线路的开通将有助于发挥京沪高铁路网协同效应。感谢您对公司的关注!点击进入互动平台查看更多回复信息
长三角铁路新干线:京沪高铁复线——蚌滁宁城际,线路长173公里
京沪高铁、京沪铁路作为连接北京和上海的快速铁路通道,主要服务于长途旅客运输和区域间快速交通需求;而南京经滁州至蚌埠铁路则主要服务于长三角地区内部城市间的短途旅客运输和物资流通需求。因此,三者在功能上相互补充、相互促进,不存在重复建设的嫌疑。从长远利益来说,随着长三角一体化进程的加快,南京经滁州至蚌埠铁路...
全新时速400km动车组要来了!据调查国内没有铁路能跑,有何意义
据调查国内没有铁路能跑,有何意义早在2017年9月,我国复兴号CR400动车组就已经在京沪高铁正式开始全面上线,并以350公里的时速成为了世界高铁的标杆(www.e993.com)2024年9月20日。而在今年年初,根据央视官方透露,由国铁集团牵头打造的CR450动车组科技创新工程预计将在今年下线,并以400公里的商业运行时速超越CR400动车组,成为世界高铁运营速度之最...
连接都城与门户的大动脉:从大运河到京沪高铁
公元1000年以后,中国的政治-经济轴心从东西向的长安-中原转移到北京-江南,连接华北与江南的交通干线成为凝聚整个国家的最核心大动脉。从京杭大运河到京沪铁路、京沪高铁,再到京沪空中走廊、量子通信干线,人们不断努力将燕山脚下与东海之滨的距离缩短。京杭大运河...
京沪高铁赚钱靠的“过路费”?
没想到进入21世纪后,再次出现了两种声音,磁浮派和轮轨派。磁浮派主张修建磁浮高速铁路,而轮轨派主张修建传统意义上的轮轨高速铁路。但是论证后发现磁悬浮技术有两个致命的缺点,其一便是贵,每公里的造价高达3亿元,京沪高铁可是全长1318公里的超级工程,第二个缺点又回到了争论的原点:技术不成熟需要缓建。
城际铁路+高铁 长三角城际互联互通“加速度”
原标题:提示沪苏嘉城际铁路、淮宿蚌城际铁路、杭衢高铁……长三角城际互联互通跑出“加速度”!近期,长三角多条铁路迎来新的突破:沪苏嘉城际上海示范区线跨拦路港大桥全面开建,淮宿蚌城际铁路蚌埠北特大桥跨京沪铁路架梁顺利完成,杭衢高铁建德至衢州段衢州西牵引变电所首件工程通过评估……轨道上的长三角进度条...
时速450公里的高铁即将投用,京沪之间仅需2.5小时?
资料显示,京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站,全长1318公里,设计时速为380公里。即使按照450公里时速不停站,也没办法在3小时内通达两地。原报道称,CR450高速列车在实验中跑出了超过450公里的超高时速。然而,在我国高铁的实际运行中,并非按照试验速度运行。按照我国高铁的运行时速惯例,即使是还未正式面世的“最快高...