纪实:中尼铁路凿穿喜马拉雅山,解决尼泊尔人困难

这条跨境铁路对中国和尼泊尔而言，具有重要的意义。因此，中国毫无hesitation地承诺协助尼泊尔建设铁路。然而，印度在获悉这一消息后，对此表示了强烈反对，明确不同意中尼铁路的建设。中国正在协助尼泊尔建设铁路，这条线路将不会经过印度，也不需要印度的支持或资金。尽管如此，印度仍然坚决反对中尼铁路的建设。这不禁...

修建中尼铁路到底有多难?中尼铁路修建的重大意义是什么?

其次中尼铁路这项工程对于我国而言也是受益良多,这条铁路的建设响应了我国一带一路倡议,可以很好的扩大我国在东南亚地区的影响力。这条难度巨大的铁路一旦建成,更加可以坐实我国基建狂魔的称号,打响我国基建名气。我国和尼泊尔之间的经济贸易额也会随之提高,有利于我国经济发展,还收获了尼泊尔这位潜力巨大的合作伙伴,何...

学者:中吉乌铁路建设最难部分已过,将化地理劣势为优势

未来中吉乌铁路建成后，不仅将为三国经贸往来、互联互通发挥重要作用，改善吉乌两国实现发展的地理位置劣势，也将为整个欧亚大陆新增一条促进互联互通的战略大通道，意义非凡。稳步推进下，终瓜熟蒂落中吉乌铁路是起自新疆喀什，经吉尔吉斯斯坦进入乌兹别克斯坦境内，到达安集延，未来可向西亚、南亚延伸。中吉乌铁路对发展...

探究中国建造单线铁路的深层考量-置牛

对于一些经济相对欠发达地区或者运输需求不是特别大的线路,单线铁路能够在有限的资金投入下,快速搭建起交通运输的基本框架,促进当地经济的发展。从地理环境因素考虑,有些地区地形复杂,施工难度大。在这种情况下,单线铁路的建设难度相对较小,能够更好地适应特殊的地理条件。比如在山区,修建单线铁路可以减少对生态环境的破...

吉尔吉斯斯坦总理:独立30年没有修新铁路,中吉乌铁路把我们改变了

这条铁路的建设和启动将使中亚不仅成为一个文明的交汇中心,还将成为一个贸易和物流的枢纽。在这条铁路的帮助下,我们将在吉尔吉斯斯坦境内修建铁路,用我们自己的力量建设中吉乌铁路的首个转运站。未来,中吉乌铁路运输的货物将有两个去向:第一个是通过乌兹别克斯坦的中部公路;第二个是向北通过哈萨克斯坦到达俄罗斯。因此...

铁路沿线,究竟还有多少惊喜?

提起京张铁路,许多人会想到詹天佑如何开创性地利用地势铺设“人”字形线路,配合前拉后推的机车,翻越崇山峻岭,令中国人第一次拥有自己的干线铁路的故事(www.e993.com)2024年11月18日。之字形展线也被称作“人”字形折返展线图自《中国国家地理》2014年3月詹天佑在修建京张铁路的青龙桥“人”字形折返线时,就曾经想采用螺旋形展线通过此地,但由...

【水文地理】微专题 | 径流,高考地理关于“水”的解题秘诀!

考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识的能力,体现区域认知、综合思维的学科素养。详解(1)哈得逊河铁路的建设使哈得逊河东岸形成两个湿地--北湾和南湾,因导致拦截水流,降低流速,因此加快泥沙沉积;平常水位时,会切断径流和潮流的侵蚀,加剧淤积。

【地理视野】原来,贝加尔湖是真的深,太直观了,高考地理关于“水...

随着西伯利亚大铁路、贝阿铁路等主要铁路线的修建,人口开始迁入、城市、工农业也在此遍地开花。环境保护随着现代采伐技术的发展,森林被大肆砍伐,物种减少,流水和风力侵蚀导致大量泥沙流入湖中,严重威胁湖泊生态系统。加之电力、化学、石油、军工等产业发展,贝加尔湖区域出现了严重的环境污染。

“吉尔吉斯斯坦独立30年没有修新铁路,中吉乌铁路把我们改变了”

作为古丝绸之路的重要通道,中亚的发展长期受制于地理条件:地处大陆腹地,缺乏出海口。对于吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦这样的内陆国家来说,修建跨国铁路无疑为其社会发展和经济发展插上了一双翅膀。在过去近三十年时间里,中、吉、乌三国就跨国铁路项目举行了多轮磋商和谈判。去年5月,中吉乌铁路项目可行性研究基本完成,项...

俄媒:中亚打造交通枢纽摆脱“地理诅咒”

这里拟建大型运输枢纽，不过是在中国过境铁路项目框架内。为连接两条运输通道并实现不同轨距铁路并轨，这个枢纽必不可少。据了解，中国使用的是1435毫米标准轨距，这种宽度的轨道将从喀什延伸至马克马尔。在枢纽站，轨道将加宽至1520毫米，符合吉尔吉斯斯坦轨距。根据吉尔吉斯斯坦交通运输部评估，一旦来自中国的过境干线完工...