商业车险费率改革意见出台:财产险公司定价自主

保监会在总结经验的基础上,让费率改革与风险更加匹配,让低风险车主享受更多的费率优惠,同时拓宽车险保障的范围,切实解决一些条款中不完善的地方,更好地保障消费者权益,使车主享受更多优惠。

Insurtech:保险业的下一个风口——对话车车车险CEO张磊

《中国保险报》:车险费率市场化改革后,允许保险公司自主定价,对于互联网车险创业公司来说,您认为是机会还是冲击?张磊:我认为费改是件好事,真正是能让用户得到实惠的好事。对于监管来说,可以减少干预,交给市场自由竞争;对于保险公司来说,可能大家最终拼的就是数据能力,各家公司都在打价格战,而只有掌握精准用户数据的...

4S店:“五一”后车险大涨 河南保监局:河南不是试点

同时,即使在商业车险改革试点地区,自4月1日起,财产保险公司可向中国保监会申报商业车险条款费率,但须经过保险监管部门验收并正式批准后才能实行。改革后的商业车险保费费率既可向上浮动,也可向下浮动,具体浮动幅度根据车险条款和以往年度保险赔款记录、交通违法记录等多种因素确定,并不是一刀切式的上浮。另外,记者也致...

车主喊贵、险企喊亏?新能源车险如何破局

另一方面不仅要在现有的车险综合改革基础上降低新能源车险价格，更需要持续更新完善相关保险条款，提升车险保障水平，让广大车主获得更多实惠。车险是财险业的基本盘，随着新能源汽车渗透率的不断提升，新能源车险也将成为财险业发展的重要增长点。从这个意义上看，打破新能源车险发展中的困局，提升发展质效，不仅是单一险...

商业车险费率二次改革启动

驾驶习惯好、赔付少的车险客户车险费率将会更优惠。改革扩大了保险公司的定价系数浮动范围,二次费改后的商业车险保费=基准纯风险保费/(1-附加费用率)×无赔款优待系数×自主核保系数×自主渠道系数。按照测算,天津市、河北省、福建省等地区最低可以享受到0.3375的车险折扣率。在陕西、大连、宁波等区域,自主核保系数在...

2024-2030年中国汽车后市场发展研究分析与发展趋势预测报告

12.32019-2024年车险费率市场化改革分析412.3.1车险费率改革进程012.3.2车险费率改革政策012.3.3对车险市场的影响612.3.4对市场主体的影响112.3.5对保险消费者的影响212.4汽车保险市场面临的问题及建议812.4.1行业发展不足612.4.2市场问题分析612.4.3行业乱象分析812...

20万元电车保费超玛莎拉蒂,谁在抬高新能源车险?

对于比亚迪入局做保险,魏丽认为将有助于信息共享,也有助于车企理解保险的运行原理,功能和作用,对于新能源车险市场具有积极意义。至于广大新能源车主关心的“新能源车险价格能不能‘打下来’”,政策端的发力或许才是破局的关键。但好在新能源车险改革或将到来。

新能源车险投保难、投保贵有望缓解 新政策已在路上

“扩大新能源汽车自主定价系数区间非常必要,将进一步提升保费和风险水平的匹配程度。”陈东辉表示,险企在获得更大自主定价权之后,有助于优质客户的车险价格进一步下降,同时也打开了高风险客户的费率上升空间,对解决当前新能源车险困局有重要意义。科波拉汽车咨询服务(青岛)有限公司创始人、首席执行官王浩对《证券日报》记...

车险费用规范新进展:整治高费用、非理性竞争,险企自律严禁经代...

据业内交流数据,2023年车险综合赔付率明显上升,已到盈亏平衡点附近。严控费用成本,压降综合成本率成为当务之急。整治高费用,行业将实施“查处、通报、挂钩”三项机制据悉,4月15日,行业内部围绕车险召开会议,会议提出,车险综合改革以来,高费用、非理性竞争得到了明显的改善,但尚未得到根本解决。监管部门经过综合考虑...

新能源车险新规征求意见 剑指“投保难续保难”

《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》),聚焦新能源车险价格高、赔付率高等一系列亟待解决的问题,拟定了扩大自主定价系数范围、研究推出“基础+变动”组合、鼓励险企提高新能源车险经营数智化水平等,意在深化车险改革,促进新能源车险降本增效,提升保障水平,更好地维护...