隋唐大运河的开凿,有着怎样的历史意义?
其次,隋唐大运河的开通,带动了一大批沿河城市的繁荣,唐宋时期,我国东南继续崛起了众多城市,这些城市无一不临靠大运河两岸,由此可见,隋唐大运河的开通,对我国古代封建社会经济的发展,具有着独特的影响意义。最后,隋唐大运河的开通,极大地促进了中原王朝军队的作战能力,改变了自古以来每逢南方叛乱中央王朝束手无策的窘境...
安徽宿州打造隋唐大运河文化带、生态带、旅游带
开凿于隋大业元年(公元605年),大运河宿州段是隋唐大运河通济渠的重要组成部分,全长约140公里,通漕约500年。隋唐大运河开通后,大运河沿线城镇迅速兴起和发展,宿州于唐元和四年(公元809年)设立,这里舟楫交汇,商贸繁荣。“没有大运河就没有宿州。”谈及运河与宿州的关系,李龙说。隋唐大运河通济渠在隋、...
河南洛阳:为隋唐大运河不断注入新的生机活力
在隋唐时期,大运河是中国古代南北交通的大动脉,促进了当时的商贸繁荣和社会发展。而在大运河历史上,隋炀帝杨广是一个不得不提的人物。公元605年,杨广下令营建东都洛阳,开凿大运河,先后疏通通济渠、永济渠、邗沟、江南河,形成了以洛阳为中心,北抵涿郡(今北京),南达余杭(今杭州),贯通海河、黄河、淮河、...
何以中国 行走河南|隋唐大运河:一河通南北 千载连古今
馆内展厅文化底蕴深厚,生动呈现了隋唐大运河的开凿过程、发展历程及对中国政治经济演进的重大影响。该馆精选隋唐大运河相关文物400余件(套)进行基本陈列展示。其中,收藏文物“洛阳运河一号”是镇馆之宝,它是一艘明清时期的内河客货运输船,充分证明了洛阳盆地内陆人工漕运渠道的存在,也体现了洛阳汉唐漕运体系历经千年而...
重回隋唐大运河的中心
构建运河文化遗产带不可否认,大运河的开凿与使用促进了桥梁、码头等水工设施建造技术的大发展。今日的洛阳,隋唐运河沿线分布着众多桥梁遗存,设计者的奇思妙想解决了许多复杂的水陆交通问题,同时又兼顾了艺术美感与天人感应的哲思,成为彼时文人墨客和旅人行者诗文游记中的“常客”。
隋唐大运河宿州段:漕船也曾千帆过 尚有古渠空自流 (下)
说通济渠于元代淤废,是指通济渠全程大部分淤废,长直沟以东的28.1公里(其中5.8公里被联合国教科文组织列入世界文化遗产段)的河道并无淤废(www.e993.com)2024年10月23日。主要得益于金长直沟的开凿,沟通了汴河与濉水的通道。元代以后,濉水是开封、商丘、宿州等黄淮地区城市通江达海的最重要的漕运水道。
东西问·京华文韵丨开凿于2500年前大运河,今天扮演什么角色?
被遗忘的运河大运河由隋唐大运河、京杭大运河、浙东运河三条运河组成,最早的河段开凿于2500年前,全长3200公里,沿经北京、天津、河北、山东、安徽、河南、江苏、浙江8个省级行政区,沟通了五大水系。被誉为黄金水道的京杭大运河江苏省淮安段。周长国摄...
大运河 奔腾向前方
一粒炭化粟,窥见“超级粮仓”背后的隋代繁华;一颗牙齿,走近隋唐大运河开凿者隋炀帝的千古霸业;一把“王”铭铜矛,见证越地先民舟楫渡生的拼搏意志;一个“闸”字碑,记录大运河绵亘数千里的沧桑历史……南与北、古与今,在大运河的十字路口,携手向前。
古镇焕新:郑州古荥把大运河千年前的繁华,“搬进”当下
时代更替,随着隋唐大运河的开凿,古荥的辉煌又得到了交通的加持——处于隋唐大运河水陆交通中枢位置的就是荥泽枢纽(荥泽,中心位于古荥镇东南部),依托得天独厚的地理位置和水文条件,形成了丰富的人文景观和优美的自然景观,流传下享誉千年的“荥泽八景”。
大运河文化生动诠释中华文明的突出特性
大运河是流动的文化,更是流动的历史。它的建造和不断完善,顺应历史、呼应时代,其自身的历史延续性和空间连续性,就是中华文明连绵不绝、生生不息的绝佳印证。生动诠释中华文明的创新性大运河的开凿,是最具想象力和行动力的创举,是中国人适应空间地理、利用自然山水,不断探索求知、创新创造的伟大成就。在恢宏广阔...