拉近快递送货上门政策与落地实施的“最后一公里”
从政府和企业两条线入手共同贯彻推进“送货上门”新政策的实施,能够更快地加深人民和员工的政策认同,优化快递业服务质量,提高消费者对于快递链的满意度,促进快递业的优化发展。#图文新星计划#欲走完“送货上门”这一政策落实的最后一公里,不仅需要提升快递企业和快递员对自己的要求,另一方面也需要消费者自身作为...
解决快递配送“最后一公里”问题,机器人企业拓展——
欧强:早期一些大厂确实做了无人快递车(配送车),也叫“摆渡三公里”,主打自动驾驶概念,但实际应用显示,成本、交易和收益还存在问题,导致部分大厂的无人快递车做得比较艰难。而末端配送机器人主要用于“最后一公里”配送,有较为清晰的商业模式,两者之间显著不同。川观智库:我们知道末端配送机器人主要的应用场景是酒店...
中国人的故事|喀什快递追梦人:95后夫妻打通服务村民“最后一公里”
公司实现快递进村“全覆盖”后,快递业务量大幅增长。他告诉记者,“618期间快递量日均达到了3万件,同比去年增长超十倍,村民们网购的意愿越来越强烈,小到指甲刀,大到冰箱彩电,很多在乡镇买不到的商品都可以通过网购买到。”这些成绩,离不开像王远建一样努力奔波在一线的快递人。快递服务延伸至新疆喀什的乡村...
快递搭上公交车 打通“最后一公里”
快递搭上公交车打通“最后一公里”加快推进农村客货邮融合发展,是巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴战略实施的重要抓手,是统筹解决农村地区群众出行、货运物流、快递服务“最后一公里”的有效路径。近年来,各地因地制宜,积极推进农村客货邮融合发展,截至目前,全国超1100个县级行政区开展了农村客货邮融合业务,建...
解决好快递配送“最后一公里”
快递服务是市场化的合同行为,提高送货上门的投递率,带来了谁为快递“最后一公里”买单的矛盾。快递企业提升了配送服务质量,运营成本加大,用户支付的快递费势必会随之增加。三是,用户的需求差异较难满足。现实中,一些用户会要求送货上门,还有部分用户会希望送到快递驿站或智能快递柜。另外,地域、场景差异导致快递配送服务...
...我市快递企业工作者奔走于快递配送“最后一公里”的路上,用...
图为快递员在烈日里忙碌着,确保货物及时送达(www.e993.com)2024年10月17日。头顶烈日、脚踏热浪,暑气逼人。持续的高温天气,让邮政快递企业工作者经历着严峻“烤”验。他们不服“暑”,穿梭于大街小巷,奔走于快递配送“最后一公里”的路上,用汗水诠释责任与担当。昨日,记者分别走访了中通快递涵江转运中心和顺丰速运有限公司涵江分公司网点。在室内...
在快递最后一公里,谨防新的“二选一”
在“快递最后一公里”领域,菜鸟作为平台,应该做的,是让驿站能真正赚到钱,让用户在取件的时候有便捷的体验,而不是其他。所以,“快递最后一公里”的竞争,绝不是看现在谁的拳头硬,而是看谁能为这个领域上游的电商平台、中游的快递公司、下游的驿站以及最终的消费者带来价值和更好的体验。站在这个角度来看,...
最高罚3万,能否打通快递上门“最后一公里”?
该县一位极兔快递员称,白天,由于大多数人不在家,尤其县城有些小区的监控覆盖极少,放在门口的快递容易丢失,造成后续责任难以厘清,快递员常常面临高额赔偿和罚款,放快递柜和驿站更相对安全。周兆成表示,近年来,快递市场发展迅速,业务量巨大,但监管资源有限,此前虽有类似法规,监管部门难以全面有效地执行监管职责,这可能...
拼多多啃下「最后一公里」,快递末端竞争再起?
但在快递末端“最后一公里”服务上,也会面临“取件码”之争,不少平台通过末端网点基础设施建设和数据技术能力开发,把取件码的发送、留存、查询权限留存到了自身体系内。而从传统驿站的业务构成来看,一方面是向快递站点收取佣金,另一方面是借助快递末端巨大的流量优势,进行二次变现。而第三方代收寄软件平台也会与其他...
快递新规出台后,“最后一公里”的情况变好了吗?|DoNews观察
而北京的小M觉得,新规对她来讲没什么影响。“对上班族来说,就算打电话沟通,最后很大概率也是放快递柜,因为单元楼有门禁,不在家根本送不上楼,所以真没太大感觉。”在她看来,新规可能对经常在家的人或者老年人更有意义。图源:ICphoto但有一点,是消费者们共同担心的——送货上门会导致快递费上涨。