国家铁路局:城际铁路设计时速不得超200公里

车站间距最长20公里新制定的《规范》是我国第一部城际铁路建设行业标准,将从3月1日起实施。《规范》对城际铁路的定义进行明确,城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群,旅客列车设计速度200公里/小时及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路。城际铁路是连接相邻城市或城市群的客运专线铁路,包含了距离的概念,其线...

华南快速干线南辅道工程上跨既有铁路线顺利接通

此次架设的15-H15轴为整个跨铁路桥梁的最后一跨，桥跨由横向布置6片小箱梁组成，梁间距3米，梁高1.6米，梁顶宽2.4米，单片最大梁重89吨，15轴、H15轴桥跨位于既有京广线东侧，15号墩距既有京广线下行线中心距最小为11.3米。记者获悉，该工程因跨铁路桥邻近既有铁路，施工场地狭小，安全风险高，不具备大...

“水乡旅游铁路线”新进展

徐瑞华还表示,在长三角区域,目前很少有真正意义上的城际铁路,不少线路虽然名称是城际铁路,但实际功能上仍然服务于国家干线铁路网,设计速度250—350公里/小时。而水乡旅游线城际铁路设计速度160公里/小时,站间距也更短。“因此,水乡旅游线城际铁路很可能成为长三角区域明显承担城际功能的重要线路。”徐瑞华说。想炒股,先...

最新进展!宝成铁路改造及新建青白江至金堂线用地预审获批

线路全长49.461km，其中既有宝成线成都至青白江段长度24.105km，技术标准为客货共线铁路，正线数目为双线，铁路等级I级，设计时速120km；新建青白江至金堂段正线长度24.256km，技术标准为市域铁路，正线数目为双线，铁路等级为I级，设计时速160km；新建龙潭寺至十陵南联络线长1.1km，设计标准为城际铁路，正线数目...

瓮马铁路南北延伸线地质条件最复杂隧道顺利贯通

在建南北延伸线为瓮马铁路二期工程,于2021年9月开工建设,按国铁二级、单线、速度目标值120公里/小时标准建设,其中北延伸线(瓮安至遵义段)总长96.62公里,设11座车站;南延伸线(马场坪至都匀段)总长48.85公里,设6座车站。6月18日拍摄的瓮马铁路南北延伸线贵州都匀段谷江河大桥(无人机照片)...

守护好祖国“北大门”下的铁路线

“二连线路车间距国境线5.6公里,承担着44.8公里正线、164.9公里站线、282组道岔的养护维修任务(www.e993.com)2024年12月20日。”二连线路车间党总支书记杨涛谈起管内范围如数家珍。“我们平均每天的步行距离都在8公里左右,1个月就要磨坏一双鞋。”杨涛说。中国和蒙古国铁路轨距不同,我国的轨距是1435毫米(准轨),蒙古国轨距是1520毫米(宽轨),...

应急发布丨GB 30871特殊作业安全规范——动火作业部分

本标准给出的“动火作业”定义是:在直接或间接产生明火的工艺设施以外的禁火区内从事可能产生火焰、火花或炽热表面的非常规作业,包括使用电焊、气焊(割)、喷灯、电钻、砂轮、喷砂机进行的作业。本标准中定义的动火作业不包括实验室、办公室等区域出现的明火作业情况。企业在相关管理制度对此可做出明确的要求。

嘉兴市域铁路与地铁、高铁有什么相同与不同?

高铁站间距一般情况下为32-70公里。嘉兴市域铁路站间距为3-8公里。地铁站间距一般情况下为1-3公里。4选用车型嘉兴市域铁路:市域动车组(市域C型车)。地铁:城轨车组(地铁A型车、地铁As型车、地铁B型车、地铁LB型车等)。高铁:高速动车组(和谐号、复兴号等)。

化工企业外部防护距离、防火间距、防爆距离、卫生防护距离等各种...

B.0.5建筑物、储罐或堆场与道路铁路的防火间距,应为建筑外墙、储罐外壁或相邻堆垛外缘距道路最近侧路边或铁路中心线的最小水平距离。5.石化企业防火间距起止点参见GB50160《石油化工企业设计防火标准》附录A。三、卫生防护距离1.参考GB8195-2011《石油加工业卫生防护距离》卫生防护距离healthprotection...

中铁建电气化局丨基于BIM平台铁路四电施工与站前接口管理系统!

结合(1)~(2)内容,举例如下:通信、信号(含防灾)、电力和接触网专业定义了铁路全线的车站区间、站前、监理标段管辖范围。(3)构筑物管理。平台管理员根据各专业提供的划分表,建立构筑物库。构筑物类型分为隧道、桥梁和路基,包括隧道和桥梁的进出口、起终点里程(如图3.3)。注:默认不属于隧道和桥梁范围的均为路基...