小米ALL in 新能车?人工智能才是汽车未来核心竞争力
我们认为软件定义的智能化水平是智能电动汽车的核心竞争力。一方面是汽车座舱的智能化发展,由机械仪表盘、电器仪表盘时代,逐渐进入智能辅助座舱时代。另一方面则是自动驾驶的广泛运用。:自动驾驶分类中的L1/2技术已相对成熟,渗透率将提升到2025年的35%;L3技术更是有望提升至60%。过去几年,小米投资了近10家电动...
特斯拉OTA再迎重大更新 10余项实用升级再次定义智能车
软件定义车辆,这是智能电动车与燃油车的最大区别。通过OTA空中升级,车辆可以定期接受新的软件服务,不断增加新功能、完善现有功能,让车变得更好用、更安全、更靠谱、更好玩,就像车主们常说的:真正的智能车,越开越好开。更安全、更实用、更好玩的10余项升级:这次OTA更新很丰富!本次OTA更新中,特斯拉共带来10余项...
软件定义汽车 武汉经开区智能汽车软件大会成功举办
所谓“软件定义汽车”,是指决定未来汽车和汽车未来的,将是以人工智能为核心的软件技术,而不再是汽车的马力大小,或机械性能的好坏。“有梦想,来车谷,一起创!”武汉市委常委、武汉经开区工委书记刘子清表示,经开区汽车产量超全市七成、占全省“半壁江山”,正在奋力打造车谷产业创新大走廊。抢抓“软件定义汽车”产...
2023深圳国际新能源及智能网联汽车全产业博览会今日开幕 定义汽车...
Autosar、博世、元戎、新石器、菲沃泰、小鹏、安途AutoX、航盛科技、国轩高科、弗迪科技等中外汽车产业巨擘齐聚,以强大的专业阵容展示新能源汽车三电、智能汽车、汽车工程与装配技术、智能工厂与自动化技术及汽车新型材料等前沿科技、新产品和商业应用。
从蔚来造手机、小米造车的“外卷”故事说开去:华为欲打造智能车机...
中国银河证券石金漫10月8日研报指出,在汽车领域,华为依托“鸿蒙+MDC+麒麟+盘古”组合拳(对应智能座舱系统、智能驾驶算力平台、车载芯片、自动驾驶大模型),实现了从核心芯片、自动驾驶平台到终端车辆运营的全产业链布局,具备唯一稀缺性。并依托其计算和通信架构演进,实现软件定义汽车,智能汽车增量部件持续为产业...
AI赋能,软件定义汽车产业迎来拐点?
AI赋能,软件定义汽车产业迎来拐点?转自:中国工业报■吴晨“随着智能化的加速普及,越来越多的消费者开始关注汽车的智能化(www.e993.com)2024年8月1日。智能化的水平已经成为众多消费者购车的参考因素,也成了车企竞争的主赛道。”电子科技大学教授罗蕾在中国电动汽车百人会论坛(2024)的分论坛——智能汽车生态论坛上表示。
智能网联汽车大消息 准入试点工作开启 概念股名单揭晓
值得注意的是,本次通知中智能网联汽车搭载的自动驾驶功能是指国家标准《汽车驾驶自动化分级》定义的3级驾驶自动化(有条件自动驾驶)和4级驾驶自动化(高度自动驾驶)功能,也就是通常所说的L3级别和L4级别自动驾驶,我国高级别自动驾驶商业化进程有望加速。
网约车摇身一变成智能酒店,曹操出行“卷”出了新高度
今年3月29日,曹操出行品牌旗下首款定制车吉利·曹操60正式亮相。该车由曹操出行负责产品定义和智能开发,吉利负责整车开发与生产。背靠吉利的强大背景,该款车型在续航、省电、空间、舒适等方面表现卓越。同时,得益于曹操出行对于网约车行业的深度理解,吉利·曹操60的智能化让乘客的体验迈上了新的台阶。放眼各大网...
光谷车谷“双谷联动”推动武汉汽车产业创新
“汽车跨界发展进入深度融合期,融合发展成为汽车产业智能化变革的重要路径。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟作主旨报告时认为,智能汽车产业深度融合发展,将推动供应链发生重大变革,拓宽产业链边界拓宽且更紧密,多产业互相渗透,重构产业生态。武汉市委常委、武汉经开区工委书记刘子清说,在“软件定义汽车”时代...
2023慕尼黑国际车展:技术创新加快产业向可持续及智能化转型
该模块可部署于多种片上系统(SoC),为汽车制造商提供极高灵活性。博世智能驾驶与控制事业部总裁克里斯托夫·哈通(ChristophHartung)表示,未来移动出行由软件定义。博世正在优化驾驶辅助系统产品组合,并为客户提供可精准满足其需求的解决方案。慕尼黑国际车展博世展台,观众参观综合服务、个性化、自动化、互联及电气化技术...