我国已经建成全球最大的高速铁路网

我国已经建成全球最大的高速铁路网中国青年报客户端北京9月27日电（中青报·中青网见习记者赵丽梅记者张均斌）“经过持续努力，我国目前已经建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网、邮政快递网和世界级港口群，航空航海通达全球，综合交通网络的总里程超过了600万公里。2023年全国营业性货运量达到了547.5亿吨...

高铁跃进后的反思––客运专线或不是方向,快速铁路才是未来?

在我国，所有设计时速超过200公里的铁路线均被称为高速铁路。选择硬轨方案主要是因为它能与现有的铁路网兼容，通过升级现有线路来实现。在规划高速铁路网的过程中，我国曾综合考虑客运和货运需求，例如京广、京沪和徐兰等客运干线是按客货分离模式新建的。然而，随着高铁投资的大规模增长，特别是在四万亿投资刺激下，高铁...

我国为什么要大力发展高速铁路

综上所述,我国大力发展高速铁路,是顺应时代潮流、满足人民需求的必然选择,也是技术、政策、市场、国家战略等多方面因素共同作用的结果。高铁的辉煌成就,不仅见证了我国交通事业的巨大飞跃,更为国家经济社会发展注入了强劲动力,其深远意义将随着时间的推移而愈发彰显。

我国“八纵八横”高速铁路网主通道已建成约80%

新华社北京1月10日电(记者??樊曦)记者10日从国家铁路局了解到,近年来,随着铁路建设不断推进,我国铁路网越织越密,“八纵八横”高速铁路网主通道已建成约80%,普速铁路网不断完善。在10日召开的全国铁路监督管理工作会议上,国家铁路局总工程师田军告诉记者,当前,铁路路网建设正由以路网干线建设为主向联网补网...

创历史新高!我国已建成全球最大高速铁路、公路网

2023年我国不断加强交通基础设施建设：交通固定资产投资规模连续7年保持在3万亿元以上，2023年达到3.9万亿元，平均每天完成交通固定资产投资107亿元，创历史新高。综合交通网总里程超过600万公里，已建成全球最大的高速铁路网、高速公路网、邮政快递网和世界级港口群，航空航海通达全球。去年我国交通基础设施网络结构持续...

桥梁抗风进行时——铁路桥梁抗风与行车安全研究进展

TW1设计基准风速的定义为:列车运营时,桥梁结构及构件基准高度处频率1/25(重现期25年)的10min平均年最大风速,其取值综合考虑了《铁路桥涵设计规范》(TB10002—2017)、《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)以及《公路桥梁抗风设计规范》(JTG/T3360-01—2018)对桥上大风行车限速的相关规定:①频率1/25(重现期25...

技不如人?我国高铁超载动不了,为何日本高铁超载随便跑

比如我国的国家铁路局曾规定,高铁是指新建设计时速为二百五十公里到三百五十公里的客运专线铁路。而我国的发改委规定的中国高铁则是将时速达到二百五十公里以上的新线路以及既定线路定义为高铁,并颁布了相应文件,甚至其中部分时速二百公里的轨道也被划入了高速铁路网的范畴。

截至2023年底 我国高铁运营里程达到4.5万公里

据国家铁路局消息,近年来,随着铁路建设不断推进,我国铁路网越织越密,“八纵八横”高速铁路网主通道已建成约80%,普速铁路网不断完善。在10日召开的全国铁路监督管理工作会议上,国家铁路局总工程师田军表示,当前,铁路路网建设正由以路网干线建设为主向联网补网强链转变。“在加强出疆入藏、沿江沿边沿海等干线铁...

我国“八纵八横”高速铁路网建设高质量推进

连接四川成都、自贡和宜宾的成自宜高铁，连接广东汕头和汕尾的汕汕高铁汕头南至汕尾段，连接福建龙岩至广东龙川的龙龙高铁龙岩至武平段昨天（26日）同时开通运营，我国“八纵八横”高铁网京昆、沿海主通道不断延展。成都至自贡至宜宾高铁昨天（26日）建成通车。这是四川省首条新建时速350公里高速铁路。成自宜高铁穿越...

我国“八纵八横”高铁网用轨三成攀钢造

成功用于京津城际铁路。钢轨生产现场记者了解到，截至目前，攀钢独创并申请60多项钢轨专利技术，已累计为中国高速铁路、快速铁路、普通铁路供轨总量3100多万吨，其中，高速钢轨总供应量达140多万吨，成功应用于京沪、沪昆、西成、广深、海南环岛等多条高铁线。（攀钢集团供图）