新突破!天津港南疆港区铁路联络线首次实现无缝线路技术提升

在无缝线路技术引进工作中,设施公司发挥自身优势,联合中铁第六勘察设计院和石家庄铁道大学等科研院所和高校,组建起“企业+高校+设计院”的技术攻关团队,科学构建“接触网+轨道+桥梁”立体化解决模式,重点攻关解决了钢桁桥温度伸缩区段无缝线路解决方案,建立起适合南疆铁路联络线的施工温度控制标准和伸缩区划分区段。在...

如果高铁采用无缝轨道的话,那么热胀冷缩问题是如何解决的?

其实钢轨本身存在伸缩调节功能,无缝钢轨可分为固定区、伸缩区和缓冲区,钢轨伸缩调节器由尖轨和基本轨构成,当钢轨膨胀或收缩时,在不影响轨道的前提下,这些作用力可以朝轨尖释放。此外,铺设轨道的时间也有很大讲究,例如A地年最高温为40℃,最低温为-40℃,如果在最热的时候铺设轨道,那么在最冷的时候,收缩幅度就会非...

复杂环境下高速铁路无缝线路关键技术及应用

2.创立了长大桥无缝线路及高架站无缝道岔复杂结构系统的力学分析理论与成套设计技术,研发了协同仿真动力学分析平台FORSYS以及多种锚固结构,大大减少或避免了伸缩调节器的设置,突破了无缝线路与复杂线下基础协调性这一国际公认的重大难题。成功应用于举世瞩目多座跨越长江、黄河等长大桥无缝线路以及多座高架站无缝道岔群的...

铁路技术管理规程(2006年铁道部令第29号)

??????????????1.对重要线路的平面及纵断面复测、限界检查,每五年至少一次;技术复杂及重要的桥梁、隧道检定,其他线路的平面及纵断面复测、限界检查,每十年至少一次;对其他桥梁、隧道检定,应根据实际需要进行;对牵出线、驼峰及峰下线路的纵断面,每年至少检查一次。????????????????凡跨...

铁路技术管理规程

内燃机车牵引区段,单线2km及以上、双线4km及以上的隧道,以及有害气体超过规定浓度或自然通风不良的隧道,均须有通风设备。轨道第39条轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成。新建、改建铁路正线应采用60kg/m钢轨的跨区间无缝线路(重载运煤专线线路可采用75kg/m钢轨轨道结构)。速度120km/h以上至...