两条“八纵八横”高铁辅助通道铁路,进入新阶段!

项目于今年10月通过国铁集团的可研审查，进入可研鉴修阶段，正进一步优化线路及设站方案，预计明年可研将批复，争取明年底前具备开工条件。黔江至吉首高铁是渝湘时速350公里高铁通道的重要组成部分，也是国家“八纵八横”高铁通道渝厦通道的辅助通道。与此同时，11月18日，《新建铁路黔江至吉首铁路（湖南段）社会稳定风险...

在建的这2条(段)高铁有望提前开通!都是“八纵八横”高铁干线

渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，线路全长699公里，分为川渝段和云贵段建设，其中川渝段已在今年的9月29日开通运营。而仍在建并有望提前开通的云贵段（宜宾至昆明段）长492公里，是云南省内首条设计时速350公里的高速铁路，全线设高县、筠连、盐津南、彝良北、昭通东、迤...

“八纵八横”高铁网中的这4条“瓶颈”段,未来或新修更快的高铁

银川至太原高铁宁众所周知,我国“八纵八横”高速铁路网有些通道其实并不是完全新建的时速350公里的高铁标准高铁,有些设计时速是250公里,而还有些则是利用一些既有的铁路或在既有的铁路的进行扩能改造,它们都属于我国广义高铁范畴,即路网型高铁。随着我国经济社会的发展,一些高铁通道这样的速度已明显不符合沿线的运...

我国“八纵八横”高铁网主通道建成投产约八成

记者从中国国家铁路集团有限公司获悉:截至目前,我国“八纵八横”高铁网主通道已建成投产约80%;开工在建规模约15%。2016年,《中长期铁路网规划》提出构筑“八纵八横”高速铁路主通道,设计总规模约4.5万公里。“八纵”通道,指的是沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈—京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包...

“八纵八横”高铁网未建成的那20%,主要是哪些线路?(附清单)

2016年版的《中长期铁路网规划》提出规划建设“八纵八横”高速铁路主通道，总规模约4.5万公里。根据国铁集团的数据，截至目前主通道已建成约80%，另外还有约15%的规模在建，剩余的5%目前仍没有开工。那你知道这未建成的这20%具体包括哪些线路吗？下面就详细为大家介绍每条高铁通道目前还未建成线路情况及最新进展。

“八纵八横”重要组成集大原高铁全线铺轨完成

“八纵八横”重要组成集大原高铁全线铺轨完成记者从中国铁路太原局集团有限公司获悉,9月28日凌晨,山西省原平市樊家庄特大桥施工现场,随着最后一组500米长钢轨铺设完毕,集宁经大同至原平高速铁路与既有大西高铁成功连接,标志着集大原高铁全线铺轨完成,为今年底具备开通条件奠定基础(www.e993.com)2024年11月24日。

畅通民生“幸福路” 全国“八纵八横”高速铁路网再迎新进展

据了解,雄商高速铁路是全国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,全部建成后将协同既有的京广、京沪高铁,成为中部地区南北向铁路旅客运输的又一主通道。中铁四局雄商高铁站前十一标四分部项目经理邢文彬介绍,目前,主桥河南侧已经顺利合龙,山东侧正在加紧施工,钢桁梁架设完成87%,预计7月份完成主桥全桥合龙。编辑...

四川:巴南高铁成功接入国家“八纵八横”铁路网

南充北站处于国家“八纵八横”高速铁路网“兰(西)广通道”,是兰渝铁路和达成铁路的衔接点。此次站改通过线路拨移、插铺道岔等施工,将巴南高铁接入南充北站,以此联通兰渝铁路、达成铁路。航拍灯火通明的施工现场。吴怀球摄自3月10日首组道岔插铺封锁施工以来,现场有300余名施工人员、8台施工机械同时作业,历经...

成功接入国家“八纵八横”铁路网!巴南高铁距年内开通又近一步

3月23日凌晨4时,随着最后一组道岔的成功插入,新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段(以下称“巴南高铁”)既有南充北站站改插铺道岔工作圆满完成,标志着巴南高铁成功接入国家“八纵八横”铁路网,为巴南高铁实现年内开通运营奠定坚实基础。道岔接入施工现场。(图片由蜀道集团提供)...

距年内开通运营更近一步!巴南高铁成功接入国家“八纵八横”铁路网

巴南高铁成功接入国家“八纵八横”铁路网3月23日凌晨4时,随着最后一组道岔的成功插入,新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段(以下称“巴南高铁”)既有南充北站站改插铺道岔工作圆满完成,标志着巴南高铁成功接入国家“八纵八横”铁路网,为巴南高铁实现年内开通运营奠定坚实基础。