长江真的太“变态”了!货运量比世界其它大河加起来,还要大一倍
经过十年努力,长江航运物质基础突破瓶颈,长江航运事业取得了突飞猛进的发展。整体运力提升、万吨级船舶能够直达武汉、实现航道智能化管理,可以说长江航运为经济发展做出重大贡献,经济发展又反哺航运事业,实现了良性循环。虽然长江航运量如此巨大,但仍然难以满足我国全部的海运需求。对于长江航运梗阻的争论一直没有停止过,最...
长江航道收费眼花缭乱 2000公里航程至少收7种费
“船舶港务费是由海事部门收取,综合服务费是由港口收取。”这位大副说,除了这两笔费用,船舶在出港前还要向海事部门缴纳港口建设费,港口建设费按载货吨位收取,从重庆出发的货物每吨收取2元左右。重庆江津港至主城区是70多公里的自然航道,为了保证航行安全,货船交了2000元的领航费,请了一名领航员领航,顺利驶过自然航...
【大江奔流——来自长江经济带的报道】清洁能源改造 打造绿色航运
付刚峰表示未来将打造50艘8000-10000吨适合江海直达及长江上、中、下游航行的液化天然气清洁能源船队,替代现有50%左右的船舶运力,优化船型结构,提高船队经济效益,减少环境污染,贴合市场需求。目前,交通运输部长江航务管理局已经完成了4.4万艘老旧船舶的拆解改造,对小吨位船舶进行淘汰。对所有600总吨以上单壳单底的危...
安徽首艘!全国内河最大载重吨位“油改电”散货船在池州下水
大皖新闻讯近日,在池州市贵池船舶工业基地,全国内河载重吨位最大的“油改电”散货船——“川川长江001号”下水交付,这也是安徽下水的首艘“油改电”货船。此举标志着国内内河船舶“以电代油”能源革命走入新阶段;也标志着贵池船舶工业基地在加快推进长江航运能源结构清洁低碳转型中跨入新台阶。据介绍,“川川长...
1滴水能发6次电,长江黄金水道变身世界最大清洁能源走廊
6座梯级水电站形成768公里深水库区航道,长江通航条件稳步改善。一段段险滩急流变成水上通途。三峡工程建成后,重庆至宜昌航道维护水深从2.9米提高到3.5米至4.5米,船舶吨位从1000吨级提高至5000吨级,坝址至重庆之间的109处滩险、34处单行控制河段、12处需绞滩通行的航段得以消除,“自古川江不夜航”成为历史。...
长江中下游最大“桥群”实现防撞预警全覆盖,多数还有定制“防护甲”
船舶从武汉长江大桥下通过(www.e993.com)2024年9月21日。图/受访者提供随着长江航运发展加速,货运船舶大型化趋势明显,通过武汉长江大桥的最大船舶吨位已接近2万吨。2023年,武汉长江大桥日均船舶流量约为328艘次,叠加武汉长江大桥水域复杂的流态,船舶碰撞桥梁的事故风险较高。武汉海事局也在不断地加强桥梁防碰撞工作。
长江老旧船舶蓄力“换新”
4月11日,交通运输部水运局、交通运输部长江航务管理局、交通运输部水运科学研究院和长江水系14省(市)交通运输主管部门等单位参会代表,在长江船舶运力结构调整研讨会上共聚一堂,共商长江航运发展大计、共谋运力结构调整之策,在长江黄金水道充分“黄金效益”层面建言献策。
扬帆长江!云阳新船借175米高水位下水试航
在新船打造的工期安排上都会结合库区水位的涨落做出合理安排今年河牛复兴造船厂新造8艘三峡库区标准化大吨位货轮已有4艘借助高水位的有利条件下水进行调试其余4艘正在进行最后的扫尾工作预计11月30号以前将全部下水12月底以前将全部投入长江航运记者徐锐刘婷...
从“长江三峡1”号到“三峡氢舟1”号 两艘“绿色方舟”相继首航...
作为两艘“绿色方舟”的重要研发建造企业之一,三峡集团党组书记、董事长雷鸣山表示,三峡集团将以“长江三峡1”首航为起点,进一步加大长江流域零碳环保产业投入力度,持续推进“电化长江”“氢化长江”,着力推动长江航运实现绿色转型。2022年8月以来,三峡集团与宜昌市共同编制了《携手共建长江大保护典范城市实施方案》和项目...
全国内河最大载重吨位“油改电”散货船下水交付
“川川长江001号”。贵池区委宣传部供图4月26日,在池州市贵池船舶工业基地,全国内河载重吨位最大的“油改电”散货船——“川川长江001号”下水交付,标志着国内内河船舶“以电代油”能源革命走入新阶段。据介绍,“川川长江001号”是一艘3000吨级散货船,船身总长77.60米,型宽13.60米,型深5.70米,设计吃水5.04米...