《中国重卡40年变迁:80年代谁是重卡之王》图片列表

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《80年代那些熟悉的身影 双排客货两用车》图片列表

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回顾:80年代进口过的日本右舵日野卡车,开过的人都已经老了!

八十年代的道路上行驶着许多卡车,诸如苏联的嘎斯车、东德的依维柯,以及国产的解放和东风,这些都是我年轻时的美好回忆。但驾驶过日野卡车的人应该非常稀少。在八十年代,我们从日本引进了许多卡车,如日野的KL400、DM100以及三菱的T653等车型。日野公司专注于大型车辆的生产,不涉及小型车,主要提供客车、吊车、翻斗车和...

上世纪80年代初期中国电影中出现的捷克斯洛伐克卡车

前几天发了一篇上世纪80年代中国进口的斯柯达706MT卡车(qq)的文章,写那篇文章时没有找到它在中国的照片,在好友提醒下,我在1982年电影《赤橙黄绿青蓝紫》和1983年的电影《夕照街》中找到了捷克斯洛伐克斯柯达706MT卡车的身影。现在就前篇文章的缺失补充一下。电影《赤橙黄绿青蓝紫》中的斯柯达706MT,这时也称...

上世纪70年代苏联进口的日本卡车

上世纪70年代苏联进口的日本卡车近四年前老编写过两篇文章,1970年日本卡车在苏联的测试情况,今天再补充一些内容和照片。在1970年苏联汽车专家眼里,最好的卡车还是西德以及美国的,日本汽车是用来嘲笑的,他们给参加测试的日本卡车的评论很糟糕。专家评价很差但是现实情况不等人,苏联国产卡车数量和品质都不能满足要求。

关于80年代国内几个厂家引进生产五十铃N系列卡车的事情

北京轻型汽车有限公司（前身是北京第二汽车厂）在获得五十铃N系列卡车的生产资料前，北二汽当时主要靠生产仿造第二代丰田Dyna轻卡的BJ130，虽然总产量超过了50万台，但车型实在是年代久远，品质也差强人意(www.e993.com)2024年11月28日。因此在获得了五十铃N系列轻卡的生产资料后，也迅速的在BJ130的技术上换装五十铃N系列的驾驶室，生产BJ130A轻型...

捷克篇:1964年前从欧美日进口的卡车、客车、吉普、轿车和国产车

1951年，我国开始进口斯柯达706RO公交车，1954年后逐步成为北京公交系统的主力(下图(下))，到1958年时北京公交系统的斯柯达706RO达到165辆。那时条件艰苦、厉行节约，每辆公交车都得用上20来年，这也体现出了该车的耐用性；故20世纪80年代初期时，北京公交系统最高级别的斯柯达706RTO客车才全部退役，而部分斯柯达706...

八十年代5款老车,开过这些老卡车的司机,都开过那可不是一般人

解放CA10B是八十年代最火的车之一,那时候大部分人学车用的就是解放CA10B,这款车档位上面是251档,下面是34倒挡。但冬天练车的时候,要先用车把摇车,把车启动后才能上路,最开始七十年代的解放是没有刹车的,一直到了80年代才装上刹车。解放CA10B被称为一代神车,1956年开始生产,一直到1986年彻底停产,整整30...

八九十年代,陆军现代化,中国从奥地利,获得了多少技术?

依靠奥地利的卡车技术,我国迅速对国产SX一250、JN一252等车型进行了全面技术升级。同时,依靠奥地利斯太尔技术,开始发展国产新一代重型越野卡车。例如我国生产的奥地利91系列重型卡车,达到了7000多辆。当然,我国通过各种渠道,从德国进口了NG80系列重型卡车,并且一步步国产化和改进。在2010年代之前,德系或者奥系血统的卡车...

丰田博物馆之旅(1920-1950年代):日本汽车起源、流线型设计和50...

而在展厅里面还有两辆丰田卡车的展示品,一个是1/5比例的丰田G1卡车模型,另一辆是1945年的丰田KC型卡车(也是G1卡车系列),KC卡车搭载的是和丰田ModelAA一样的3.4L发动机,输出功率调整为80马力。和早期版本的G1相比,整个车头和座舱设计更为硬朗,不再是圆润的外观,这可能是考虑到制造工艺更简单。