市场监管总局批准筹建国家汽车芯片质量检验检测中心

记者今天(27日)了解到,市场监管总局批准上海机动车检测认证技术研究中心有限公司筹建国家汽车芯片质量检验检测中心。我国智能新能源汽车发展迅猛,汽车芯片则是支撑智能新能源汽车实现电动化、智能化和网联化的重要基础元件。目前,我国汽车芯片产业及产品面临“加快装车应用、牵引芯片发展”的巨大挑战。现有检测技术体系难以...

市场开始憧憬英伟达下一个“井喷式增长业务”:汽车芯片

相比之下，英伟达的汽车芯片业务部门仅占整体总营收的1%，长期以来被投资者们忽视。然而，相比于数据中心业务增速呈现出的下滑态势，其汽车芯片业务增速可谓呈现教科书般的增长曲线，Q3的同比增速扩大至72%，环比增长30%，与高性能SoC汽车芯片最强竞争对手高通(QCOM.US)的惊人增长速度相似。越来越多华尔街分析师表示，随...

以科技创新赋能 东风汽车“新五年” 领跑新能源时代“下半场”

实际上,回望东风汽车建设55年奋进史不难发现,在时代和市场的变革下,东风汽车一直秉持“让汽车驱动梦想”的企业使命,凭借前瞻的品牌发展布局,推动新技术持续突破、不断上新高质量产品,以新质生产力持续赋能行业市场。“央企”背书,打造东风汽车“55年6000万辆”里程碑作为一家拥有“央企”背书的车企,东风汽车前身...

汽车空调的发展史简介

自从1927年第一辆汽车空问世以来,它几乎被忽视了很长一段时间。直到1940年,汽车才被开发出来。随着空调制技术的不断完善,人们慢慢享受到汽车空调制带来的舒适。1962年,美国销售的所有汽车中大约有11%配备了空开关,几年之内,这个数字有了很大的提高,在90年代达到90%以上,但卡车空开关的发展相对于汽车来说相对较晚...

汽车线束的发展史(三)——电气系统促进了低压连接器的迅速崛起

在20世纪50年代,随着无线电设备、气候控制系统、电动窗户、雨刷及增强照明等设施的融入,汽车电气系统经历了重大变革。汽车车内设施不断发展布基线束演化为一个独立的复杂子系统,即底盘线束。底盘线束原理图航空连接器体积庞大、成本高昂,不适宜作为消费品,业界遂发展出一系列成本效益更高的塑料制多针连接器,以尼...

恒驰汽车发展史(1):皮带哥跑步造车,从跨界到破防

2019年1月,恒大买下了卡耐新能源58%的股权,并在此基础上开始研发动力电池;3月,买下了荷兰e-Traction公司70%股份,5月又全资收购英国Protean公司,二者分别是商用车和乘用车轮毂电机的专家;7月,恒大与德国动总巨头hofer成立合资公司,研发电机电控减速器三合一技术;9月,恒大从德国本特勒和FEV手里买来了底盘技术(www.e993.com)2024年11月28日。

汽车历史24 日本汽车发展史:从起步到领先全球的传奇之旅

同时,日本汽车业还在智能驾驶、车联网等领域进行了深入研究和探索。他们希望通过这些创新技术,让汽车变得更加智能、安全、便捷,为人们的出行带来更好的体验。总结起来,日本汽车发展史可以说是一部充满传奇色彩的逆袭之旅。从起步阶段的摸索与尝试,到技术革新与品质提升,再到走向世界的征程和绿色环保与未来展望,日本汽车...

中国人最喜欢的车型 SUV在中国的发展史

中国人最喜欢的车型SUV在中国的发展史话说1984年,北京汽车制造厂和美国汽车公司合资成立了北京吉普汽车公司。本来一开始中方想的是一块儿研究个轿车,但美国人觉得一切从零开发成本太高了,不如直接引入现有车型来钱快,于是最后引入了美国汽车公司旗下Jeep品牌最新推出的第二代切诺基,以CKD的形式生产,便是后来家喻...

日本汽车兴衰史的思维导图(有趣资料)

日本曾因“日式工匠”精神以及激进战略创造产业神话,也曾因保守和犹豫,在最终陷入困局。本期继续用思维导图带大家回顾日本汽车的发展史,从中也许能够预测日本汽车产业的未来。萌芽与早期发展(1920s-1940s)在20世纪20年代,随着美国汽车巨头福特和通用汽车在日本设立装配工厂,日本汽车工业开始萌芽。起初,日本主要依赖进...

看飞行汽车的过往和未来 飞行汽车发展概览/早期历史

飞行汽车发展史1841年:飞行汽车设计概念就有了按着时间线来看,其实在20世界世纪之前,就有人开始研究了飞行汽车。WilliamSamuelHenson和JohnStringfellow兄弟在1841年就在研究了关于飞行汽车的技术,这比莱特兄弟发明飞机还要早。但是他俩最终也没能对于他们的单翼机建立一个功能性的描述,这其中包括了一个150...