青藏铁路上,“颜值爆表”的湖泊,离铁路仅20米
在湖的东面,青藏铁路与宁静美丽的“圣湖”贴身而过,还在此还设立有观景台,走上站台可近在咫尺的饱览绝佳湖光山色。虽然可以近距离的观望湖泊,但能来到湖边的游客却很少。因为这里地处羌塘国家级自然保护区的腹心地带,是青藏高原珍稀野生动物的栖息地。湖中水产丰富,吸引了黑颈鹤、野鸭等国家级重点野生保护动物,绿草...
青藏铁路格拉段扩能改造完成95%
“玉珠峰车站是青藏铁路二期格尔木至拉萨段第一个设有观景台的车站。此次玉珠峰改造工程主要包括新增到发线2条,新增线路5848米,新建专用装卸线和专用货物站台,箱型桥涵和8座房建工程。改造后的玉珠峰车站规模扩大,作用也得到进一步的彰显。”中铁二十一局格拉扩能改造工程指挥部副指挥长李建华说,从2016年5月开始进场到...
青藏铁路格拉段玉珠峰车站改造完工,为全线工程量最大车站
据悉,玉珠峰车站是青藏铁路二期格尔木至拉萨段第一个设有观景台的车站。此次玉珠峰改造工程主要包括新增到发线2条(注:到发线是用于接发旅客列车与货运列车的线路),新增线路5848m,新建专用装卸线和专用货物站台,箱型桥涵和8座房建工程。改造后的玉珠峰车站规模扩大,作用也得到进一步彰显。中铁二十一局格拉扩能改造工...
《青藏铁路旅游交通图》出版
玉珠峰、唐古拉等9座设有观景台的车站都用红色突出地表示出来。此外,青藏线沿途的旅游景点都配有文字说明供读者了解。《青藏铁路旅游交通图》为了让读者了解进藏列车是如何在青藏高原上穿行的,还以三维地图的形式直观地表示出来,并通过青藏铁路沿线剖面图让读者了解沿线各车站的海拔高度。
独家组图:脆弱的青藏高原如何搏弈铁路延伸
·保护景观:在靠近河谷的几乎全是以顺河桥代路,并且沿着山脚走,这样就大致可以不破坏景观的完整性。在玉珠峰、昆仑山等特色风景区,我们对铁路站点的设计也花了一些心思,比如站台适当加宽加长,增加观景台,以便将来旅客能更好地欣赏风景。·碎石梅花桩:为了保护湿地,工程人员创造了一种“碎石梅花桩”,就是在打洞以...
青藏铁路成台胞旅游热点 抢票大战一票难求
青藏铁路的起点格尔木,从格尔木搭乘一般的车厢,上午7点出发,晚上10点半就可以抵达拉萨,途经10个观景台(www.e993.com)2024年10月18日。台湾旅行业者表示,由于长途列车上没有盥洗设备,台湾旅客不习惯连搭两天卧铺,因此尽量将青藏铁路的搭乘时间缩短,享受最精华的路段即可。至于到了西藏之后,将有5到6天左右的游览行程。回程则是选择直接搭机回到成...
聚焦青藏铁路:客运列车顺利通过长江源头地区
沱沱河站所在的唐古拉山镇,是青藏铁路格尔木至拉萨段中的重要站点,这里北距昆仑山口259公里,南距唐古拉山站192公里,是方圆三百公里范围内最大的居民点,也是顺长江而下的第一镇。沱沱河是万里长江的正源,全长约346公里,发源于唐古拉山脉主峰各拉丹冬雪山西南侧的姜根迪如冰川。站在沱沱河车站前的观景台极目远眺,可见...
青藏铁路38个车站环境恶劣无人值守
事实上,从2001年开工的新青藏铁路,已经超越了许多人普遍认识上的铁路建设的一般概念,比如无人值守车站,比如GSM—R列车移动通讯系统,比如观景台。纳赤台向东60公里,连接的是1979年完工、1984年正式运行的青藏铁路“西(宁)—格(尔木)段”,那是一段等待了20多年渴望延伸的铁路,而在2006年的6月,它终于从南山口、...
青藏铁路:工程与环境相辅相成
在青藏线上,这种方式我们用得很少,靠近河谷的几乎全是以顺河桥代路,并且沿着山脚走,这样就大致可以不破坏景观的完整性。在玉珠峰、昆仑山等特色风景区,我们对铁路站点的设计也花了一些心思,比如站台适当加宽加长,增加观景台,以便将来旅客能更好地欣赏风景。唐古拉山是一个国际登山热点,我们的铁路站就尽量靠近河边,...
全线试运营在即 青藏铁路建设总指挥部异常繁忙
但记者还是从各个部门的只言片语中,得到了一些“含金量”颇高的信息:青藏铁路已经通过了铁道部的初步验收;青藏线的始发站有北京、西宁、成都、上海、广州五个车站,但上海、广州两站要到年底之前才能运行;青藏铁路全线共设有45个站点,其中只有8个为有人值守站点,其余37个均为无人值守站点;全线设置了6个观景台,...