高铁“公交化”畅行长三角
长三角一体化发展,铁路建设是标志性成就之一,为区域更高质量发展提供有力支撑。截至目前,长三角地区已拥有26条高铁,铁路营运里程逾1.45万公里,约占全国总里程的9%,其中高铁里程超7200公里,约占全国总里程的15%。安徽居中靠东、连南接北,是长三角的西大门,近年来加快建设“轨道上的安徽”,与沪苏浙互联互通...
皖中评│“长三角高铁第一”勾勒出怎样的“徽风皖韵”?
不仅如此,2024年年底,沪苏湖高铁通车后,宣城市将实现与上海、南京、杭州、合肥等长三角主要城市1小时通达,将打造“轨道上的长三角”描绘出更加富有活力的崭新蓝图。放眼今日之安徽,每一次跨越都彰显出“长三角高铁第一省”的进击状态和搏击姿态!数据说话,随着宣绩高铁的开通,安徽铁路运营里程达到5737公里,其中高铁运...
长三角今日有了高铁“中环”!为何这条“横着走”的高铁开通更值得...
此次调图后,长三角铁路利用新开通的宣绩高铁,设计开行经宁蓉高铁、京港高铁、宁安高铁、池黄高铁、杭昌高铁、宣绩高铁、合杭高铁、合福高铁,始发、终到合肥南站的安徽省内第二条、长三角区域内第三条高铁环线列车产品(C3683/6次、C3685/4次)1对,将合肥与芜湖、宣城、黄山、池州、安庆等城市串联成“圈”。
“轨道上的长三角”加速驶来 沪苏湖高铁进入开通倒计时
沪苏湖高铁是上海、苏州、湖州基础设施互联互通的重大项目,也是长三角高铁联网、补网、强链的重点项目。建成运营后,将进一步完善区域路网布局,有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力,优化上海铁路枢纽布局,便利沿线人民群众出行,对于打造“轨道上的长三角”、促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。
这条长三角重要高铁来了!
根据规划,未来盐宜高铁还将进一步南延至湖州(即宜湖铁路),进而与湖杭—杭温这条浙江的高铁“中轴线”串联起来,成为第一条真正意义上贯通浙南、浙中、浙北、苏南、苏中、苏北的长三角高铁“中轴线”,彻底打通浙江与江苏中北部的直线通道,进一步推动“轨道上的长三角”加快建成,对促进长三角区域经济一体化发展具有重要意...
助力长三角一体化高质量发展 上海至南京至合肥高铁迎来新进展
近日,在滁州市全椒县大墅镇上海至南京至合肥高铁跨明巢高速公路连续梁施工现场,中跨合龙段最后一方混凝土浇筑完成,标志着该连续梁成功合龙,这也是上海至南京至合肥高铁安徽段合龙的首座连续梁(www.e993.com)2024年10月23日。上海至南京至合肥高铁安徽段共有24座连续梁,本次合龙的连续梁梁体全长221.5米,跨径为(60+100+60)米布置,为双线预应力混...
铁路调图,畅行“轨道上的长三角”
近日,全国铁路实施第四季度列车运行图。调图后,长三角铁路旅客列车开行总数达1334.5对,较调图前增加9对;货运列车开行总数达1350.5对,较调图前增加5对。旅客列车、货运列车开行总数分别创下历史新高。池黄高铁、杭温高铁、宣绩高铁、沪苏湖铁路等一批新线的陆续开通,长三角铁路建设“高歌猛进”,展现加速奔跑的态势...
沪苏湖高铁,将如何改变长三角经济版图?
图片来源:中国铁路一、“中心”破局无论是古代的“江南”,近代的“沪宁杭”,还是现代的“长三角”,指的大抵是同一片区域,象征的是一以贯之的富饶。摊开地图,不难发现湖州处在这片富庶之地的地理中心。不过略微尴尬的事实是,长三角地理中心居然至今没有连接上海的高铁。
一条高铁,让长三角找到“中心”
摊开地图,不难发现湖州处在这片富庶之地的地理中心。不过略微尴尬的事实是,长三角地理中心居然至今没有连接上海的高铁。图片来源:《长江三角洲城市群发展规划》早在2010年,沪宁城际与沪杭高铁相继通车,南京、杭州等开启了与上海的“同城化”步伐。2011年,京沪高铁贯通,南京、无锡、苏州有了去上海的双通道。2020年...
距离开通更近一步!盐宜、沪苏湖共绘长三角铁路新蓝图
“盐宜铁路与沪苏湖高铁在规划阶段就考虑了互联互通的需求。”徐浩平分析称,盐宜铁路南接既有的宁杭高铁,而宁杭高铁在湖州站可接入沪苏湖高铁,从而形成盐宜铁路—宁杭高铁—沪苏湖高铁的互联互通网络。随着这条长三角横向“大动脉”建成通车,最直接的受益者,非湖州莫属。届时,湖州与上海的时空距离将由现在的2...