中国的都市圈 正在进入跨市地铁时代

对于长三角地区，国家发改委已经发布了《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，提出到2025年基本建成轨道上的长三角。该规划旨在加快构建畅通城市、沟通城际、联通区域、辐射全国的轨道交通网络，进一步强化长三角地区轨道交通的枢纽辐射功能[69]。长三角地区的轨道交通总里程预计到2025年将达到2.2万公里以上，新增里程超过80...

2200米!长三角最深过江地铁隧道开始盾构掘进

尤为值得一提的是，该隧道需深入长江江中段长达2200米的距离，掘进至长江水面下68.58米的极深之处，这一深度刷新了长三角地区过江地铁隧道建设的记录，无疑是对工程技术的一次极限挑战。隧道穿越的地层多为富水软土，地质条件复杂多变，更增添了施工的难度与不确定性。面对重重困难，项目团队展现出了非凡的智慧与勇...

深读|长三角跨省域城际铁路建设,不妨学一学大湾区“超级地铁”

这条贯通沪苏杭一批水乡古镇的城际铁路,和大湾区“超级地铁”有颇多类似之处,虽然目前还只是在图纸上,却已被急切的长三角人视为家门口的“超级地铁”。和水乡旅游线一样,长三角区域内的苏锡常、如通苏湖、苏淀沪等多条城际铁路也都正在规划酝酿中,它们在空间布局上都有跨省域、站点密的“超级地铁”特征,但具体...

“最长地铁”来了,长三角跟了?

回顾历史,全国最早的跨市“地铁”是珠三角的广佛高铁,而连接苏州昆山的上海轨道交通11号线则是首条跨省“地铁”,二者共同标定了跨市“地铁”的起点;而从现有规划上看,在全国城际铁路和市域(郊)铁路的整体布局中,京津冀、长三角、粤港澳大湾区也是三大重点区域,到2025年新开工建设的线路总计约1万公里。长三角的动作...

“最长地铁”开通,长三角“超级环线高铁”也要来了?

图片来源:《长三角多层次轨道交通规划》但到现在,长三角市域铁路发展仍存在难点。一个问题在于开行频次。在“最长地铁”开行的同时,杭州媒体报道提及在杭州、绍兴和宁波三市之间地铁化运营的城际铁路,并将其称为三市的“长地铁”。然而,其同样指出,该路线班次不多,杭州往返宁波每天各两班,加上往返绍兴的班次,“...

铁路进度刷新!被称为长三角“超级地铁”!只要刷交通卡就可进站!

长三角的宝子们注意啦!一条新规划的“水乡旅游线城际铁路”正在建设中!水乡旅游线城际铁路设想的设计速度为160公里/小时,比高铁要慢一些(高铁为时速250公里/小时以上),但比地铁要快很多,且设站比高铁更密集,更多区域的市民可以在自家附近的车站就近乘车(www.e993.com)2024年11月4日。

杭州至苏州、上海规划了一条“超级地铁”?串起乌镇、南浔、震泽等...

今年6月,上海、江苏、浙江、安徽三省一市宣布组建长三角轨道交通运营公司,共同推动长三角地区跨省城际、市域铁路运营一体化。城际铁路,多指连接不同城市或不同城市群的轨道交通线路,比如杭州至苏州、上海等城市之间都规划了城际铁路,运行速度一般快于市内地铁和市域(郊)铁路,但比干线高铁要慢,设站也比干线高铁密集一些...

重磅!上海3条地铁将与这铁路无缝换乘!长三角大动作来了→

3月13日至15日,苏锡常城际铁路太仓先导段工程可行性研究预审会在太仓召开。会议期间,专家领导实地踏勘了苏锡常城际铁路太仓先导段规划站点、车辆段等重要位置。苏锡常城际铁路太仓先导段采用与嘉闵线一致的技术标准,最高运行时速160公里,是普通地铁运行时速的2倍,建成后可实现贯通运营。

最长地铁"来了,长三角跟了?跨市轨交新探索

长三角在此方面亦不甘落后,《长三角多层次轨道交通规划》中提到,到2025年,市域铁路营业里程将达约1000公里,上海独占9条新建市域铁路。尽管规划雄心勃勃,但长三角市域铁路发展仍面临挑战,如班次不够频繁,以及跨省地铁一体化运营的难题。尤其是上海作为连接点,其“有缝连接”模式在乘客中转时造成的不便,凸显了跨省合作中的...

长三角大动作来了!上海3条地铁将与这条铁路无缝换乘

项目投用后,将进一步缩短太仓与上海市中心间的通勤时间,实现与上海轨道交通2号线、9号线、12号线以及上海市域线机场联络线等多条轨道交通的无缝换乘,在方便市民便捷出行的同时,也将进一步促进沪太两地资源互补、产业互动、生活互融,有效支撑太仓更好融入长三角一体化发展。