光伏发电是骗局?农民“怒骂”遭其陷阱,为何国家还大力支持?

面对这些乱象，国家为何还要继续支持光伏产业的发展？答案其实很简单：一是为了实现双碳目标，二是为了保障能源安全。在全球气候变化日益严峻的背景下，发展清洁能源已经成为世界各国的共识。我国承诺在2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和，这个宏伟目标的实现离不开光伏等可再生能源的大规模应用。数据显示，2023年我国...

顶级阳谋!西方一次次被自己的“口水”呛到,为何还不长记性?

从某种层面来分析,无论西方所主导的“碳中和”是不是想要针对中国等发展中国家,但初衷还是好的,只不过西方某些国家却没有将这个玩好,以至于挖了个“陷阱”给自己跳。我国作为一个负责任的大国,自然也要响应国际的“号召”,一同处理有关全球变暖等环境问题,但我们并没有像英国一样盲目的进行产业转型,而是调整产...

元宇宙、碳中和等概念:新浪财经股市行情中的风口与陷阱

但你也得悠着点,股市里可没永远的直线上升,回调的时候也是说来就来,跟夏天的雷阵雨似的,猝不及防。所以啊,咱们得学会在波动中找乐趣,就像冲浪高手享受海浪的起伏一样。创业板和科创板那边,简直就是创新企业的竞技场,新面孔层出不穷,概念满天飞。今天这个“元宇宙”火了,明天那个“碳中和”又成了香饽饽。投资者...

新视野丨跨越“中等收入陷阱”的必由之路

从国际比较与全球发展来看,主导国家命运的决定性因素是社会生产力发展和劳动生产率提高,只有不断推进科技创新,不断解放和发展社会生产力,不断提高劳动生产率,才能实现经济社会持续健康发展,避免陷入“中等收入陷阱”。我国作为世界上最大的发展中国家,只有成功跨越这一陷阱,才能实现从经济大国向经济强国的转变,为全面...

“电动化是西方设下的陷阱?这不符合事实”

针对奥迪等欧美车企研究的电合成燃料——E—FUEL,欧阳明高认为生产合成燃料的过程中需要耗费很大的能耗,最后并没有达到「减碳」和「碳中和」的目的。欧阳明高补充,从高效率和低成本的角度考虑,电动汽车性价比最高,是汽车低碳化的主流技术路线:「这是壳牌的数据。直接搞电动汽车,其全生命周期的效率为77%—81...

走上这条道路,就是“一个重大陷阱”!

◆吸引更多世界级汽车企业以不同形式进入中国市场,营造良性竞争的发展环境,正是中国汽车产业政策调整的初衷(www.e993.com)2024年11月18日。针对欧盟委员会对自中国进口的电动汽车加征关税,欧洲政商界人士日前持续表达不满,认为此举有损欧洲消费者利益,将拖缓欧洲汽车业转型升级,不利于欧洲提升竞争力,也无助于实现碳中和目标。

国际观察:“产能过剩”是美国打压中国的又一话语陷阱

其中,新订单指数为53.0%,原材料库存指数和从业人员指数均为48.1%,几项关键指标稳定增长,均高于美国同期水平。从全球需求看,根据国际能源署测算,要实现碳中和目标,2030年全球每年需要4500万辆新能源汽车,现在的产能是每年1400万辆。总之无论怎么看,中国产能都没有过剩。

欧阳明高回应“电动化是西方的陷阱”

红星资本局3月17日消息,3月16日,在中国电动汽车百人会论坛(2024)上,中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高发表《汽车强国靠四化:电动化、智能化、低碳化、全球化——回应关于新能源汽车的种种质疑》演讲,回应了“电动化是西方的陷阱”、“电动车不是新能源汽车”等发展战略问题,电动汽车自燃、续航...

电动车是西方设下的陷阱?欧阳明高回应质疑

当前,部分欧洲汽车制造商试图通过e-fuel电子合成燃料绕开中国在新能源车上的优势。对此,欧阳明高表示,e-fuel虽然在使用端无需新的基础设施,但在生产端需要建设大型碳捕集和利用设施,如果使用煤化工生产的二氧化碳,则不是碳中和燃料,e-fuel就成了一个伪命题。

美国围堵欧洲延迟,中国是落入“新能源陷阱”了吗?

但正如上面明确的,美国市场根本从未对中国主机厂开放过,欧洲实际上也早就无法在减排/碳中和问题上明确后退——因为在之前的十几年内,通过各个渠道和媒体的反复宣传和洗脑,碳排放的罪恶,已经能够在一定程度上比肩当年的纳粹,是关乎其价值观存续的基石。“Howdareyou!”明白为什么环保少女当年能够四处招摇了吧?然而...