低温液体泄漏也有火灾风险?液氧储罐泄漏应急演练开展
相互协作,充分考虑液氧作为低温液体的特性,采用无油棉布条裹在管道开裂的部位,淋少量的水,以此形成冰堵,堵塞泄漏点,并在泄漏点下方堆砌沙袋,以此阻止泄漏的液氧四处自然流淌,以最短的时间抢救受伤人员,避免了更大的次生事故发生。
力箭二号液体运载火箭一级85吨级液氧煤油发动机与伺服匹配飞行全...
力箭二号是中科宇航自主研制的一款中型液体运载火箭,通过通用化、系列化、组合化的“三化”设计,是面向未来我国大规模星座组网建设和响应低成本货物运输需求而打造的一款大运力、高可靠、低成本的液体运载火箭,采用CBC构型,通用芯级直径3.35米,总长53米,起飞重量625吨,起飞推力766吨。SSO运载能力8吨,LEO运载能力12...
力箭二号液体运载火箭:一级液氧贮箱静力摸底破坏试验取得圆满成功...
力箭二号液体运载火箭:一级液氧贮箱静力摸底破坏试验取得圆满成功近日,力箭二号液体运载火箭贮箱采用5A06材料的直径3350mm光筒贮箱顺利完成了静力轴压承载摸底试验,试验验证力箭二号液体运载火箭贮箱选择5A06材料工艺的可实施性及选择光筒壳结构的合理性。本次试验采用2000t自平衡加载系统开展轴压静力试验,试验件上下...
中国液体火箭发动机,再现“高光时刻”
发动机总推力超500吨,这是我国液体动力发展史上推力最大、系统最为复杂的一次发动机点火试验,是首次大推力液氧煤油发动机四机并联点火试验,对四机并联方案进行了“全面体检”,为今年新型火箭首飞奠定了坚实的动力基础。
专访星河动力夏东坤:争取今年完成首枚中大型液体火箭首飞
据夏东坤透露星河动力的首枚中大型的液体火箭已经进入到了研制尾声,年内可以进入发射阶段。“我们计划是今年12月份争取能完成首枚中大型液体火箭的首次发射。”据了解,该型火箭采用的是液氧/煤油作为燃料,命名为“智神星一号”,其低轨最大运载能力达到8吨,拓展捆绑构型后运力可达17.5吨,可同时搭载多颗卫星,为巨型...
朱雀三号可重复使用液氧甲烷运载火箭将于明年首飞
2023年7月,朱雀二号在酒泉卫星发射中心腾空而起,它是全球首枚成功入轨的液氧甲烷火箭,代表着我国已全面掌握液氧甲烷运载火箭关键技术,开启国内可重复使用液氧甲烷运载火箭研制新征程(www.e993.com)2024年9月16日。据蓝箭航天空间科技股份有限公司创始人、CEO张昌武介绍,蓝箭航天作为运载火箭企业,目标是通过制造大运力、低成本、高频次的火箭,降低...
蓝箭样本:可重复使用火箭缘何选择液氧甲烷?
张昌武表示,蓝箭航天有能力在2024年面向市场,批量化交付液氧甲烷火箭。届时,蓝箭航天有望成为行业里第一家通过液体火箭走完从0到1的中国商业火箭企业。此外,液氧甲烷技术产业链也涉及众多上市公司。根据公开信息显示,大族激光(002008.SZ)与蓝箭航天联合研发的大直径火箭发动机夹层喷管激光焊接技术,实现了大型喷管机器人...
我液体火箭主发动机试验次数破纪录
光明日报北京4月14日电记者张蕾从中国航天科技集团六院获悉,4月12日,由该院自主研制的130吨级可重复使用液氧煤油发动机圆满完成两次起动地面点火试验。至此,这台发动机已完成15次重复试验和30次点火起动,累计试验时长突破3900秒,重复试验次数突破我国液体火箭主发动机试验次数纪录,为后续可重复使用运载火箭首飞奠定基础。
液氧甲烷火箭商业化之路还有多远
液氧甲烷是指将液态氧和液态甲烷混合使用的燃料组合。在中国商业航天领域,液氧甲烷路线的主要代表是蓝箭航天。蓝箭航天自2015年成立以来,迅速崭露头角。2017年,公司开始研制“80吨级+10吨级”两型液氧甲烷发动机天鹊TQ-12和TQ-11,并于2019年成功试车。2023年7月12日,其朱雀二号遥二运载火箭发射升空,成为全球首枚...
从“东方红一号”到空间站建造:“液体动力”助推“长征”行稳致远
据介绍,从2015年新一代绿色环保液氧煤油发动机实现首飞,2016年大推力、高性能液氢液氧发动机首飞,到2022年以液氧煤油发动机、液氢液氧发动机为代表的新一代动力作为运载火箭的主动力全面进军太空,航天科技六院研制了新一代液体火箭发动机,构建了3种直径6种推进模块,掌握了液氧煤油补燃循环和液氧液氢膨胀循环技术,达到...