C919刚起飞,C929又开始,不用俄罗斯,首款宽体大客机咱们自己干

说起C929，大家都得先从C919讲起。C919的成功堪称中国民航产业的“里程碑”：170座级别的窄体客机，专为中短程航线设计，现在已经平稳飞行了1.3万小时，运载乘客超过70万人次。C919不仅让中国民航摆脱了对波音、空客的依赖，还为中国大型飞机制造积累了宝贵经验，同时，这也是C929成功启动的重要依托。C929作为C919的“...

每日一词|C929宽体客机 wide-body C929 passenger aircraft

我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机C919是单通道窄体干线飞机,而C929则是双通道的中远程宽体客机。C929宽体客机座级280座,航程12000公里,正在开展初步设计工作。2024年8月28日,中国国际航空股份有限公司(国航)接收了首架C919飞机,并于9月10日成功商业首飞,已顺利执飞北京—上海、...

C919制造商接连在香港新加坡开办事处

香港《南华早报》称,这有望成为中国国产C919窄体客机和ARJ21支线飞机在东南亚的“跳板”。路透社称,除交付给印尼翎亚航空的客机外,中国商飞的商用客机均在中国境内飞行。报道称,香港机场管理局已同意为C919的国际航班运营提供支持。30日,中国商飞还同意扩大与香港飞机维修集团港机集团的现有业务关系,为中国商飞的国内...

商飞C929宽体机全球首家用户将“花落”国航

作为我国国产飞机制造商,中国商飞旗下共拥有支线客机ARJ21、单通道窄体干线客机C919以及双通道宽体干线客机C929三款飞机产品。官网介绍显示,ARJ21支线飞机是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线客机,座级78-97座,航程2225-3700公里。于2014年12月30日取得中国民航局型号合格证。在...

更大的国产飞机C929来了:国航是首家客户,2030年首飞

至此，国产飞机已初步形成统一命名的“C系列”：C909支线客机、C919中短程窄体客机以及C929中远程宽体客机。其中C取自中国商飞COMAC首字母，同时代表中国China，第一个9寓意长长久久，后面的x9则分别代表最大客座数量，如C909为90座级的飞机，C919为190座，C929为290座。国产飞机的野心不止于此。在中国商飞此前披露...

C919初体验:听听CNN怎么说

每个人对噪音的忍受度不同，但我觉得这架飞机的噪音并不比波音或空客窄体飞机大(www.e993.com)2024年11月19日。网络上另一个抱怨是头顶上方行李箱空间不足，但据我观察，整个航班上的每位乘客都可以轻松地将他们的随身行李箱放入其中。”史蒂文在文章里写道。在文章的最后，史蒂文说，中国正在降低对西方技术的依赖。未来，C919可能会成为中国乃至...

C909,横空出世!

窄体飞机C919宽体飞机C929将组成中国商飞三剑客。实际上,自ARJ21飞机2016年投入商业运营,已累计交付150架,安全载客超1700万人次。作为支线飞机,ARJ21飞机适合基于支线机场、次枢纽机场构建航线网络,作为枢纽机场的运力补充。国航、东航、南航、成都航空、华夏航空、江西航空、天骄航空、翎亚航空等航空公司陆续成为...

深度体验国航C919大飞机首航:为何特别?有何不同?

第二,提高产能。波音和空客的窄体飞机月产量高达60至70架,目前C919年产量仅为个位数,提升空间巨大。第三,飞机安全运行记录至关重要。要获得全球用户认可和旅客信任,必须依赖稳定可靠的安全运行记录。这需要时间的积累,以及全链条所有主体的共同努力与配合。

潮声丨亲测国航C919,从未有过的轻柔体验

然而此时,国际商用客机市场已经被波音和空客两大巨头垄断,C919的竞争对手又恰恰是世界上运营数量最多的窄体单通道干线客机波音737和A320,该市场的飞机数量达到整个民航市场的七成。记者屠晨昕摄一开始,中国商飞制定的目标就超前于世界先进水平。中国首款喷气支线客机ARJ-21的第二任总设计师吴光辉,成为了C919项目...

港媒:C919成功之后,中国开始研制C939客机,挑战波音空客

近日,据香港知名国际媒体《南华早报》消息称,中国商用飞机公司(Comac)在成功推出窄体飞机C919后,已经开始研发新型宽体飞机C939,旨在挑战波音和空客在航空市场的主导地位。同时,公司也在继续开发另一款宽体飞机C929,尽管与俄罗斯的合作因乌克兰冲突和西方制裁而变得不确定。