再见了,所有的波音CEO!

穆拉利大学毕业后就在波音工作,参与了波音1970年后几乎所有民用机型的研发,是波音777的工程总监但很显然,董事会考虑更多的是考虑利润、报表以及形象。而麦克纳尼曾是韦尔奇接班人之一的身份和执掌3M时优秀的财务表现,让董事会放弃了来自波音内部的技术型候选人,选择了这位投资者更喜欢的华尔街职业经理人。除以上因素外...

波音启示录2|“撑死”的道格拉斯和麦克唐纳合并为麦道,737差点...

其中DC-9属于双发窄体客机,瞄准中型城市之间的短途市场,到1964年,道格拉斯已经卖掉200架DC-9。当时波音还没有对标DC-9的机型,在波音老总艾伦眼里此类飞机能容纳80个人,航程800公里,运营此类航线的航空公司规模不大,也不太赚钱。波音内部的研究报告显示,自己研发类似的机型销量也好不哪去,还可能亏掉1.5亿美元。而...

华尔街吞噬百年波音:生命为股价让路,员工哀叹“737太老了”

当全球只有窄体客机时,波音倾尽全力打造了首架747宽体客机,有人将之比喻成又一次登月计划,是它让人类第一次可以负担国际旅行;上世纪90年代,波音再度打造出全球最大的双引擎宽体客机777,同样获得巨大成功,当时的波音777-200ER还从西雅图波音机场向东飞至吉隆玻,打破了客机大圈“不着陆距离”的记录……...

“撑死”的道格拉斯和麦克唐纳合并为麦道,737差点卖给日本三菱|波音

其中DC-9属于双发窄体客机,瞄准中型城市之间的短途市场,到1964年,道格拉斯已经卖掉200架DC-9。当时波音还没有对标DC-9的机型,在波音老总艾伦眼里此类飞机能容纳80个人,航程800公里,运营此类航线的航空公司规模不大,也不太赚钱。波音内部的研究报告显示,自己研发类似的机型销量也好不哪去,还可能亏掉1.5亿美元。而...

网易航空专题_首架波音787梦想进入中国

首架波音787梦想进入中国。中国首架波音787梦想飞机于5月31日正式交付南航,6月2日,喷绘着“梦想之翼”涂装的南航787梦想飞机将飞抵广州。波音787以中型飞机的尺寸实现了大型飞机的超远航程,从而将点到点的飞行理念发挥到极致。波音787使用了大量复合材料,在提升性能的同

2400亿订单为何花落空客 对航空业意味着什么

乔善勋向记者介绍,国内航司对于窄体飞机有较强的需求,而三大航自身也有规模庞大的窄体机队,目前窄体机占比为七至九成,本身就有老旧飞机等方面的更新需求(www.e993.com)2024年11月23日。而空客A320和波音737,是全球单通道客机中最受欢迎的两大机型,这也是空客与美国老牌飞机制造商波音竞争最为激烈的市场之一。

回顾2018国外军用航空装备与技术:想低调,实力真不允许

针对美空军升级F-15战斗机需求,波音公司7月推出F-15X方案,升级内容包括:改进结构和动力、大幅延长使用寿命、提升武器挂载能力、采用新型航电系统。洛克希德·马丁公司11月获得合同,将为美空军F-15C战斗机生产和集成19套“军团”吊舱。美空军2017年选中该吊舱作为F-15C机队的红外搜索与跟踪系统,并计划采购130套。

南航| 飞友FatZong帮大家敲黑板:这些737的代码这样看……

所以代码应该是73M。73S、7M8和73M的布局相同,都是2017年才开始有的,不过73S是氧气增重版本,未来将与7M8逐步置换新疆分公司其他各型737NG。南航目前一共有186架波音737系列。其中26架是波音737-700,153架是波音737-800,7架是最新的MAX8。