珠江入海口变迁及八门入海格局的形成
珠江入海口的变化,是一个历经亿万年地质变迁和千百年人类塑造的漫长过程。在遥远的古代,今珠三角一带曾是一个浅海湾,珠江也没有那么多入海口。1.地质变迁研究表明,早在1.15亿年~0.65亿年前的白垩纪,我国华南地区形成大量花岗岩古山系。在地壳运动中,横贯东南的古山系慢慢隆起。历经千万年风化剥蚀,古山系不断...
深圳牵引再加码:珠江口联“湾”成“圈”,“东强西弱”格局将改变
刘兴贺告诉南方+:“港澳深广四城作为大湾区发展的核心引擎,港珠澳大桥、深中通道以及‘港珠澳大桥的西延线’黄茅海跨海通道等道路基础设施建设,将珠江口联‘湾’成‘圈’,各类资源要素高效便捷流动,可以更加自如地发挥比较优势做优做强,增强对周边区域发展的辐射带动作用,促进整个大湾区的融合发展。”作为粤港澳...
珠江入海口的超能枢纽|聚焦深中通道 ·专家谈_深圳新闻网
由于坐落于大湾区黄金内湾的跨江海中线地带的深中通道与南线和北线的其他通道相比在区位上具有独特的优势,将使得它无论在车流量上还是在对通道两岸的科技、经贸、文化、社会互动交流合作方面的支持力度上,很可能成为整个珠江入海口所有东西通道中综合影响力最大的超能枢纽通道。深中通道即将通车,这条大通道无论对两岸...
翠亨新区打造产业协同先行地,探索三个“深圳+中山”联动方案 融湾...
借助深中通道,中山按下融湾“加速键”。作为中山参与粤港澳大湾区的主阵地、对接深圳等珠江口东岸城市的桥头堡,翠亨新区承载着中山向海融湾的梦想。在“后深中通道”时代,翠亨新区将借“道”加速融入湾区,撑起“黄金内湾”新支点。●雷海泉立起湾区交通新枢纽珠江入海口,横门水道旁,南中城际横门井施工现场“...
黄金内湾 聚势腾飞
“黄金路”打造“黄金内湾”珠江入海口呈倒V字形,分为珠江口东西两岸。倒V的顶端有广州、佛山,西岸是中山、珠海、江门、肇庆等城市,东岸是深圳、东莞、惠州等城市。1997年,第一座跨越珠江口的虎门大桥建成通车,连接广州南沙与东莞虎门,建成时被称为“中国第一跨”。随后,珠江口陆续建成黄埔大桥、港珠澳大桥和南...
粤港澳大湾区黄金内湾,因即将通车的此超级工程而熠熠生辉!
珠江入海口的高快速路网大湾区黄金内湾上南北向的跨江海空间涉及七座城市,其空间结构日益凸显出来(www.e993.com)2024年10月23日。而其南北向跨江海可以分为北线、中线和南线,北线是广州连接东莞以及波及到的佛山这一带地区,虎门大桥、南沙大桥都是大湾区东西跨江海北线的主干道;也是目前通行条件最好的地区。早在1997年,虎门大桥就通车了,随...
深中通道连通广州、深圳、珠江口西岸三大都市圈 更便捷的湾区
从高空俯瞰,珠江一路向南入海,携带的泥沙在入海口附近堆积,形成珠江三角洲。而倒“V”字形的入海口,又将珠江口分隔为东西两岸。隔着伶仃洋,珠江口东岸的深圳、东莞与西岸的珠海、中山、江门遥遥相望。在粤港澳大湾区一体化发展不断提速的当下,推动珠江口东岸与西岸相互连通极有必要。
跨珠江交通由“线”及“面”,桥见创新超越
广州大桥、洛溪大桥、海印大桥、鹤洞大桥等一系列极具特色的标志性桥梁先后建成,江湾大桥、解放大桥增加了两岸跨江大桥的密度,跨江交通由“线”发展成“面”。到20世纪末,具有标志性意义的、主跨888米的虎门大桥建成通车,横跨珠江入海口,从此改写了粤港澳三地“一水隔天涯”的格局。
读懂广州·粤韵|一朵莲花守望珠江福地 蓬勃祥和矗立狮子洋畔
珠江入海口这一段自古名曰狮子洋,正因狮子石而得名。狮子石东侧有古海蚀崖,是远古海水拍打陆地的痕迹。记者临石远望,狮子洋风光旖旎,轮船点点,恍然间,那海浪滔天的远古时代仿佛近在眼前。“古海遗岸”高约七十多米先秦时期,今日的珠江三角洲还是一个大海湾,岛屿星罗棋布。地处广州东南一隅的莲花山正是大...
发挥战略功能 将流量变“留量”
刘祥分析,深中通道成功地把珠江入海口“A”字形中间的那一“横”完成了战略补缺,构成了入海口各个通道中最居中的、地位最重要的战略大通道。深中通道必将深刻改变珠江入海口黄金内湾地带各个城市之间的战略关系,为大湾区各个城市之间推进深度融合式发展形成了战略突破的基本态势。