华尔街见闻早餐FM-Radio | 2024年9月20日
5、电动自行车|据上证报,9月19日,工业和信息化部会同公安部、应急管理部等多部门,对最新修订的《电动自行车安全技术规范》进行公开征求意见。与现行标准相比,提高了防火阻燃性能,完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃要求,限制塑料件使用比例,还将使用铅蓄电池的整车重量限值由55kg放宽至63kg。修订后的标准将提升...
电动车新国标好消息,重量增加至63kg,以后不强制安装脚蹬子
从电动车新国标现行标准来看,备受争议的几个方面包括整车重量限制55kg、限速25km/h、出厂配备脚踏骑行装置等,让不少使用电动车出行的老百姓,都受到限制。而此次也是工信部正式提出要对新国标进行改进与提升,不少车主表示对于此次调整还是十分认可的。变化一:铅蓄电池整车重量由55kg放宽至63kg此前电动自行车限重5...
聚焦锂电性能数据可重复性!36家单位/55位知名固态专家重磅Nature...
在此,德国明斯特亥姆霍兹研究所NellaM.Vargas-Barbosa教授联合36家单位,55位全世界知名固态电池专家根据21个小组先前独立报道的ASSB工作的数据集,报告了ASSB电池性能的实验室间可重复性。其中,每个小组都获得了相同的电池材料:单晶NMC622作为正极活性材料、Li6PS5Cl作为固态电解质和铟箔负极材料。要求各小组按照以...
降息了 近5000只股票上涨!华为重磅发布会来了 这个概念已率先大涨
满足出行需求:考虑到消费者出行半径扩大,将铅蓄电池车型的整车重量限值由55kg放宽至63kg,提升实用性。允许生产企业自行决定是否安装脚踏骑行装置,提供多样选择。防范非法改装:完善防篡改要求,推行“一车一池一充一码”,确保充电器、蓄电池、控制器之间的互认协同,防止非法改装。推动行业高质量发展:增加对电动自行车...
电动自行车“新国标”征求意见,几家欢喜几家愁?
从上述变化看,铅蓄电池的整车重量限值由55kg放宽至63kg,对行业影响最为重大。原国标下,电动车不管是使用铅蓄电池还是锂电池,整车质量一律被限制在55kg。由于铅蓄电池能量密度较低,在整车质量相同情况下,铅蓄电池电动车续航里程明显缩短。一般铅蓄电池电动车续航里程最高60公里,而锂电池电动车续航最高可以达到120...
A股头条:发改委重磅!适时推出一批增量政策;合肥针对“三只羊...
与现行标准相比,提高了防火阻燃性能,完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃要求,限制塑料件使用比例,还将使用铅蓄电池的整车重量限值由55kg放宽至63kg(www.e993.com)2024年9月25日。修订后的标准将提升电动自行车产品的安全水平,并提升续航里程,便利消费者使用。标的:新日股份(sh603787)、南都电源(sz300068)...
电动自行车重磅,强制性国标修订征求意见!最高设计车速维持不变
三是满足消费者日常出行需求。考虑到近年来消费者出行半径逐渐扩大和铅蓄电池能量密度较低的特点,将铅蓄电池车型的整车重量限值由55kg放宽至63kg,提升产品实用性;允许生产企业根据车型设计需要,自行决定是否安装脚踏骑行装置,有利于节约生产成本,也为消费者提供更多车型选择。
盘前机会前瞻| 电动自行车新国标重磅来袭!北斗定位加持,龙头企业...
为了保障骑行安全,优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法,最高设计车速不超过25km/h,还增加了北斗定位、实时通信功能。此外,为了提升产品实用性,将使用铅蓄电池的整车重量限值由55kg放宽至63kg,并且,不再强制安装脚踏骑行装置。机会前瞻9月19日,工业和信息化部会同公安部、应急管理部等多部门,对最新...
电动自行车标准迎重磅调整!新增这些标准→
此外,为了提升产品实用性,将使用铅蓄电池的整车重量限值由55kg放宽至63kg,并且,不再强制安装脚踏骑行装置。这次新修订的标准,旨在提升电动自行车产品的安全水平,促进行业的规范化发展,保护人民群众生命财产安全。通过优化电动自行车防火阻燃、塑料重量占比等技术指标,降低火灾事故风险;减少非法篡改行为,减少超速引发的交...
增续航、减塑料、防篡改 电动自行车标准迎重磅调整
三是调整脚踏骑行装置和整车重量限值。考虑到脚踏骑行功能在实际使用中频率较低,允许生产企业自行决定是否安装脚踏骑行装置;适应消费者出行半径扩大和续行里程需求,将铅蓄电池车型的整车重量限值由55kg放宽至63kg;鼓励电动自行车安装后视镜。四是完善蓄电池、控制器、限速器等的防篡改要求和方法,防范非法改装;...