蔚来固态电池尘埃未定,广汽石墨烯电池又被院士怒怼,为什么车企都...

这边是车企如火如荼地搞着石墨烯研发，另一边是来自学术界的不断被泼的冷水。在这场较量里焦点主要有两个：石墨烯电池的命名到底规不规范，以及石墨烯在的电池里的作用到底几何？天津大学化工学院教授杨全红在接受《科技日报》采访时说，“作为一种碳纳米材料，石墨烯之于锂电池并未超出目前常用碳材料的作用范畴。

中科院院士怒怼“新型”石墨烯电池,这个黑科技怎么就成了韭菜收割...

广汽的石墨烯电池全称是“石墨烯基超级快充电池”并不是真正的石墨烯电池,另外充电快的是石墨烯基超级快充电池,长续航的是硅负极电池。两种不同的技术却被放进了一张长图里,确实十分容易让人产生误会。讲道理,单看“8分钟可充满80%”这一条,不用加石墨烯,很多电池也能达到。抛开电池容量、电池...

雅迪石墨烯电池行业首发 用数据回应网友疑问-国际在线

而石墨烯浆料也使得雅迪石墨烯电池可以实现长达1000多次使用寿命,是普通铅酸电池的3倍以上,电池更换频率大大降低。而在网友关注的第二个问题——电池续航方面,雅迪石墨烯电池同样表现出众。一方面,雅迪石墨烯浆料等新型材料,使得电池的续航能力较普通铅酸电池有了进一步的提升。另一方面,雅迪石墨烯电池采用了新型绿色环保...

石墨烯电池都是假的,不要再被欺骗了,这些才是你必须知道的真相

硅的理论容量有石墨烯的5倍,这也就是说重量相同的电池,用石墨烯作为电池负极的硅负极电池电量要小得多。大多数所谓的石墨烯电池实际上是石墨烯和主要是和硅结合在电池负极里面代替原来的石墨,借此提高电池的容量和充电速度。如果手机用电太快,那你可能用的是石墨烯电池手机。北岳——环保问题石墨烯虽然可以用...

智能汽车“增量部件”争夺战: 趴窝的电动爹,绕不过的电池关

广汽的石墨烯电池全称是“石墨烯基超级快充电池”,只是添加了部分石墨烯材料,并不能算作是真正的石墨烯电池。而宣传中8分钟充电80%的电池,指的是是石墨烯基超级快充电池,并非1000公里长续航的硅负极电池。也就是说,根本不是大家想象的快充和长续航合二为一的石墨烯电池。

续航1000公里又被院士怒怼,为什么车企都爱拿电池说事?

“伪概念,固态电池就是全固态(www.e993.com)2024年11月22日。”贾新光认为蔚来用固液电解质代称固态电池是在偷换概念,“固态电池现在在国际上也没有突破的进展,但有一种过渡方案,就是加一点液体电解质,但是一点是多少呢?”他认为,炒作固态电池的概念和炒作石墨烯、纳米是一样的,基本上是个外行看热闹的事。

新能源车争议石墨烯 是炒作还是未来?

基本就不存在什么石墨烯电池,只存在“掺/用了石墨烯的锂离子电池/铅酸电池等。”目前石墨烯电池在学术上并没有严格的定义,据了解,在动力电池行业内,一般遵循“哪种成分起主要作用,就以哪种成分来定义”的原则,多以正极材料作区分。“目前没有真正意义上的石墨烯电池,至少我们现在关于电池的命名,更多是以正极...

兴风作浪的钴奶奶:没有一辆新能源汽车是“无钴的”

比如蜂巢能源科技设计的镍锰酸锂电池,广汽新能源设计的石墨烯电池等等。但是目前为止,无钴电池仍处于实验室阶段,无法实现量产。减少钴的比例并不能从根源上解决对钴的消耗。从产业层面看,在电动车需求提升的情况下,对钴的需求也只会上升。电池的另一发展方向—石墨烯电池...

东旭光电“烯王”陷争议 颠覆变革还是名不副实?

不过,业内对于东旭光电的这款石墨烯基锂离子电池产品也存在不少争议。“这个还不是颠覆性的技术”,中国石墨烯产业技术创新战略联盟秘书长李义春在接受《中国经营报》记者采访时指出,东旭光电推出这款产品还是停留在锂电系列,距离石墨烯电池还有很长的一段距离。不过,李义春认为,石墨烯使该款产品的充电速度大幅提高,还...