“卷王”曾毓群
那时,宁德时代还未“封王”,在2016年全球动力电池企业销量排名中,宁德时代排名第三,排在日本松下和比亚迪之后,大哥还不是它。但宁德时代发展势头十分强劲,当年公司动力电池系统销量为6.80GWh,同比激增210.50%。同年,新能源汽车补贴政策偏向倾斜高续航动力电池,首次将电池系统能量密度纳入补贴考核标准,押注三元锂电池技术...
8点1氪丨苹果同意为隐瞒中国市场需求下降支付4.9亿美金;理想MEGA...
根据SNEResearch数据,2023年宁德时代全球动力电池使用量市场份额36.8%,连续7年排名全球第一,其中,欧洲市场持续快速突破,动力电池使用量市场份额35.1%。美图:2023年经调整归母净利润约3.7亿元,同比增233.2%36氪获悉,美图-W在港交所公告称,2023年经调整后归属于母公司权益持有人净利润达到约人民币3.7亿元,同比增长...
高合停工停产6个月,剩下的新能源可能也要死90%
最近几年大火的动力电池,卷到现在也马上就要变成宁德、LG和比亚迪(254.990,-2.02,-0.79%)三足鼎立了。所以啊,但凡是涉及到科研、生产和制造的超重资产行业,最后大概率都会变成赢家通吃的情况。那我们再回到一开始的问题,国内的车企会不会变得越来越少呢?我觉得是会的。因为不管是在过去,现在还是未来,决定...
长城欧拉开讲动力电池核心技术,来自蜂巢能源的硬支撑
在强大的研发体系下,欧拉品牌动力电池的电池能量密度为160Wh/kg,电池能量33kWH,NEDC续航里程为351km,这样的数据与同价位区间、同配置级别的相关竞品相比,拥有非常大的竞争优势,综合成绩也在业内排在前列。所以欧拉品牌旗下的产品,才能在不到一年的时间里取得行业前十、细分市场前三的销量表现,达成“欧拉速度”。1...
中国汽车10年内全面电动化?知乎《院士,请回答》带来行业前瞻
不过,在此之前,还需要经历3到5年的阵痛期,燃油车从业人员的转型就是其中之一。在访谈相关问题下,动力电池包设计工程师、知乎汽车领域答主“王大富”分享,自己所在企业发动机部门,150人只留下50人,自己也转做动力电池包设计。对于“如何评价??斯克和特斯拉,中国??企该如何应对?”这个问题,欧阳明高表示:不要...
搜狐大量员工遭遇「工资补助」诈骗,损失惨重;知乎多部门突击裁员...
到2021年底,中国动力电池产能约占全球的70%,世界前十的锂电池生产厂家有6家中国厂家,根据5月11日中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示,4月动力电池装车量总榜中,宁德时代以5.08GWh的总装车量排名第一,市占率达38.28%(www.e993.com)2024年10月20日。比亚迪以4.27GWh紧随其后,市占率为32.18%。二者占据超七成的市场份额,而排名TOP10之外...
我们读完了“天坑专业”,被锂电池厂抢破头
以知乎为例,在其“天坑劝退”话题下,讨论多达4.1万个,大部分都涉及“生化环材”,内容也多为博主“现身说法”,以自身经历告诫对上述专业有想法的年轻人。那么,在新能源汽车浪潮下,动力电池等行业对“生化环材”专业就业前景的影响,还将如何演变?曾被嫌弃的生化环材:就业难、赚钱少?
SNEResearch:6家中国厂商占全球电动汽车电池市场份额56%
目前,市场占有率排名前十的电动汽车动力电池企业总部都在亚洲国家,主要集中在中国、日本和韩国。据韩国市场研究机构SNEResearch数据:前五大电池制造商——宁德时代(CATL)、LG、比亚迪、松下和SKOn共同占据了电动车电池制造市场77.1%的份额。近日,韩国市场调查机构SNEresearch发布调查报告,今年上半年宁德时代在全球电动...
新能源车动力电池,蓝图如何绘就?
在新能源汽车发展初期,这种政策层面发出的对技术路线的重大改变的信号遭到业内质疑。一位不愿具名的业内人士对此表达了意见:“在新能源汽车业,电池材料特性的差异并非是决定安全的最终因素,真正最终决定安全性的是整个动力电池系统的把控和可靠性。”从事电池系统套件制造的刘笑也认为,造成新能源车容易着火的元凶是BMS...
智能汽车“增量部件”争夺战(三):动力电池不需要噱头
蔚来和广汽真的在固态电池、石墨烯电池方面有了突破吗?先说固态电池,目前智能汽车采用的动力锂电池,由正极材料、负极材料、隔膜和电解液四个部分构成,业内普遍认为液态电池的天花板在350Wh/Kg左右。而全固态电池,则使用固态电解质,去除了电解液和隔膜,预期可以达到500Wh/Kg。针对此次蔚来汽车续航超过1000公里的...