两万字详解自动驾驶开发工具链的现状与趋势

可以看出来,车企自研自动驾驶系统成为一大趋势,很多车企也发现自动驾驶的核心是在“软硬件解耦”背景下,充分发挥出数据的价值,甚至有些车企,因为重视自动驾驶业务,也为了方便业务的后续发展,纷纷成立独立子公司,专注于智能驾驶的开发。如一汽集团成立了人工智能子公司一汽(南京)科技开发有限公司;长城汽车成立了毫末智行...

自动驾驶OS市场的现状及未来

据黑莓QNXIOT事业部大中华区首席代表董渊文介绍,目前,通用、沃尔沃、奥迪、上汽、吉利、蔚来、理想、小鹏等均用QNX作为自动驾驶OS。黑莓提供给各自动驾驶客户的QNX系统是一个无差别的标准版,但BSP驱动是定制版。BSP包括了Bootloader(以基础支持代码来加载操作系统的引导程序)、HAL(硬件抽象层)代码、驱动程序、配置...

为什么知乎“大模型内容生态”走在前列?|GAIR 2023 GPT Pioneer 5

基于MobileyeSuperVision??技术平台联合开发的PolestarNavigationPolit智能驾驶系统,以实现驾乘人员“舒适性”与行驶“高效性”这二者的平衡为目标,在特定高速公路上可实现点到点的智能领航,根据预设的路线,车辆可自主变道,自动进入或驶离高速公路,为驾驶者带来全方位的安全守护。极星领先安全出行的探索并未止步于此,...

自动驾驶攻破的难点在哪,何时能到Level 5?

Level2的系统并不具备较高级别的自动驾驶功能，需要驾驶员实时监控并做好接管的准备。如何以最友好的和最恰当的交互方式通知驾驶员接管车辆，而不影响到驾驶员的心情，需要人机交互攻城狮费尽心思。SAELevel3：ConditionalAutomation（有条件自动驾驶）有条件自动驾驶是指在某些特定场景下进行自动驾驶。比如全新奥...

10年·公司100

它总是用最低成本毫不犹豫地攻击每个城市的出租车行业,不惜发生冲突。但在中国,Uber却遭遇恶战,双方疯狂地燃烧金钱,最后它把中国业务卖给了竞争对手。而Uber公司文化的丑陋一面,也随着创始人的离开暴露无遗。如今的Uber把希望寄托在自动驾驶上,它认为这是比打车软件更革命性的技术,不过大量的投资和补贴让它面临亏损...

深氪| 特斯拉的中国学徒,快要把PPT变成车了?

“再造一个沃尔沃”,是投资人们对前沃尔沃中国董事长、威马汽车创始人沈晖的期待(www.e993.com)2024年11月20日。“大家都觉得,只要你这个车开始卖了,而且卖得还不错,那可能就是100亿美金的公司。”威马的融资顾问、光源资本创始人郑烜乐说。但历史给他们的时间太紧迫了。3年前,一批新人争相杀入造车业,除了沈海寅和沈晖,还有易车网董事长李...