超级火箭发动机试车台登场:可试验重复使用运载器和重型运载火箭
这个试车台的建成投用,不仅能让咱们国家的液氢液氧火箭发动机试验能力得到了大幅提升,未来它将承担起我国可重复使用运载器和重型运载火箭的研制任务,为我国航天事业的发展贡献出自己的力量。我们可以这样想象一下,在未来某一天,我们国家的火箭搭载着宇航员飞向太空的时候,这个试车台就是他们最坚实的后盾之一。它用先进...
重复使用运载火箭发动机“蚌埠造”,系国内首次应用
重复使用运载火箭发动机“蚌埠造”,系国内首次应用新京报讯据安徽发布微信公众号6月25日消息,近日,我国重复使用运载火箭首次10公里级垂直起降飞行试验,在酒泉卫星发射中心取得圆满成功。此次飞行试验采用了3.8米直径箭体,配置三台70吨级液氧甲烷发动机和全尺寸着陆缓冲系统。其中,三台液氧甲烷发动机由位于蚌埠市的安徽九...
可重复使用火箭研制迎来新进展,如何设计出可重复使用的火箭发动机?
我国可重复使用运载火箭的研制迎来了新的进展。研制可重复使用火箭的前提是先研制出能够重复使用的发动机,这种发动机相较于一次性火箭发动机来说,研制难度更大、可靠性要求也更高,研制团队是如何攻克这些难题的?发动机被誉为火箭的心脏,是火箭的动力之源,它的研制过程非常复杂,如何设计出能够重复使用的火箭发动机,这...
重复使用运载火箭发动机“蚌埠造”
重复使用运载火箭发动机“蚌埠造”转自:安徽新闻网本网讯(记者孙言梅通讯员陈昂)6月23日,我国重复使用运载火箭首次10公里级垂直起降飞行试验,在酒泉卫星发射中心取得圆满成功。此次飞行试验采用了3.8米直径箭体,配置三台70吨级液氧甲烷发动机和全尺寸着陆缓冲系统。其中,三台液氧甲烷发动机由位于蚌埠市的安徽九州...
中国可重复使用航天器是空天飞机吗?空天飞机是什么
中国的可重复使用航天器恐怕要让美国失望了,第一次试飞在轨飞行两天,第二次试飞就实现了在轨运行276天,第三次试飞应该也能飞行一年左右,超过两年估量也不难,接近甚至超过908天也不是天方夜谭。为了长期在轨运行,中国像美国一样储备了非常节省燃料的电推进发动机技术,两到三年的在轨运行时间,对中国来说并不是不...
早安太空 · 网罗天下 | “这里面可以装核弹吗?”
为了在未来达成火箭“航班化”的目的,商业运载火箭的两大关键属性是“可重复使用”和“低成本”,蓝箭航天的“液氧甲烷火箭发动机”和“不锈钢箭体”正是为此打造的(www.e993.com)2024年10月5日。跟随记者的镜头,一起来探访该公司位于浙江湖州、嘉兴两地的发动机工厂和火箭总装厂,来了解民营运载火箭企业产品的技术特点。
我国正研制4米、5米级可复用火箭,明后年首飞!是哪两款火箭?
不过早前的报道称“快舟21”号和“快舟31”号其实都是固体火箭,而后者更属于超大型固体运载火箭。但是固体运载火箭是无法重复使用的,因此除非这两款火箭都更换为可重复使用的液氧煤油或液氧甲烷发动机,不然它们都无法重复使用,那么这么说来,航天科技集团宣称正在研制的“4米级火箭”,就不一定是这两款火箭了。
现场深镜头 | 液氧甲烷火箭和3颗卫星的首次握手
液氧甲烷中的甲烷,就是我们日常生活中使用的天然气。甲烷易于开采,还有完善的液化天然气行业“撑腰”。此外,液氧甲烷燃烧后几乎没有积碳问题,不会堵塞发动机,有利于火箭发动机的重复使用,相比于传统火箭燃料有着极高的性价比。朱雀二号的成功发射填补了我国液氧甲烷运载火箭技术空白,具备全球商业竞争能力。
闲谈SpaceX和中国航天:从星舰星链到空天飞机太空核动力
按目前的消息,近两年我国将有多款可回收火箭进行实验。比如航天科技集团就发布消息称,我国正抓紧研制4米级、5米级可重复使用火箭,计划分别于2025年和2026年首飞。民营公司方面,将有朱雀三号、天空三号、智神星一号、引力二号将进行实验。因此我相信,我国在这方面的差距一定会逐渐缩小。
国内首次!液体火箭发动机实现重复使用
然而,可重复地面试车并不代表着发动机可以适应可重复使用。液体火箭发动机可重复使用还需要突破多次起动、低入口压力快速起动、大范围推力调节、状态评估检测及健康管理、快速简化处理、高温组件结构抗疲劳寿命评估及延寿、全任务剖面复杂力热环境预示及控制等关键技术。“十三五”期间,我国开展了液氧煤油发动机重复使用关键...