橙子储能:400家锂电池公司大梳理
正极材料是锂电池的关键功能材料,也是锂电池中成本最高的部分,约占40%。所以,锂电池往往以正极材料来命名。常见的正极材料有三元材料、磷酸铁锂、钴酸锂、锰酸锂。当前在动力电池领域,三元材料与磷酸铁锂是最主要的两种正极材料技术路线,前者成本高但续航时间长,后者续航略差但成本低且安全性高。正极材料领域我国...
比亚迪秦Pro自燃现场实拍,幸亏不是刀片电池?别选三元锂电池?
做数码产品的电池还能控制稳定性,但是做汽车的电池容量达到一定程度,发生自燃爆炸的风险就要高很多,所以建议大家选购电动车的时候尽量选比较稳定的电池,虽然三元锂电池出现问题的概率也并没有想象的那么高,但是对于我们消费者来说,这种风险还是不应该冒险的,毕竟安全才是第一位的。
谁说磷酸铁锂和三元锂电池必须二选一?
曾经,磷酸铁锂和三元锂就像锂电池市场的一对冤家,双方时时刻刻都在上演着弯道超车、互不相让的戏码。图源:知乎工科男老王磷酸铁锂电池采用磷酸铁锂(LiFePO4)作为正极材料,用铁元素来做电池原料,优势点在于成本低廉,安全性较高。其中,磷酸铁锂晶体中的P-O键非常稳固,难以分解,即便在高温或过充时也不会...
橙子储能:近400家锂电池产业链公司全解读
正极材料是锂电池的关键功能材料,也是锂电池中成本最高的部分,约占40%。所以,锂电池往往以正极材料来命名。常见的正极材料有三元材料、磷酸铁锂、钴酸锂、锰酸锂。当前在动力电池领域,三元材料与磷酸铁锂是最主要的两种正极材料技术路线,前者成本高但续航时间长,后者续航略差但成本低且安全性高。正极材料领域我国...
证交所暂停交易,土耳其强震冲击仍在持续!知乎“疯了”,美股盘前涨...
光大证券表示,当前主流的三元锂电池和磷酸铁锂电池均属于液态电池,由于电解液的存在,能量密度大打折扣,并始终面临充电效率低、碰撞起火等问题。出于对高能量密度和高安全性电池的追求,各国企业进入军备竞赛阶段,加注研发固态电池。但全固态电池还有离子电导率低导致性能变差、成本高昂等缺点有待解决,而半固态电池由于高...
...芯原股份盈利能力大幅度提升;大圆柱电池能否引领下一代技术...
国内厂商方面,亿纬锂能目前的大圆柱电池实现了镍含量90的化学体系,该体系在目前三元电池体系里面已经做到极致(www.e993.com)2024年10月20日。“使用极致的体系能够保证安全,因此,大圆柱电池有可能成为动力电池重要的技术方向。”刘金成认为,“大圆柱电池会成为未来高中端车型的主要电源。”...
宁南山:敌退我进,锂电池产业链的中日韩大战
有一点是肯定的,正极材料是锂电池最核心和最贵的部分,他可以说是影响锂电池能量密度和性能的核心材料,成本占了30%-40%。目前四大核心原材料,除了隔膜目前国产化率较低,其他三个都已经实现了自主国产化。正极材料,中国占世界份额50%以上。正极材料有多种,我们平时说的用于电动汽车的磷酸铁锂,三元锂电池,用于手...
新能源的狂欢 背后是一场更大的生态危机
只不过三元锂电池由于其自身特性,废旧电池已然有着300-1000V的电压,如果操作不当极有可能发生二次污染甚至起火爆炸等安全事故,所以回收技术门槛更高,有能力涉足的企业自然寥寥,无法形成规模化也导致回收成本进一步提升,想要实现盈利自然难上加难。隐藏在欠发达地区的电池“回收点”(铅酸锂电来者不拒)既然正规...
锂电池产业链的中日韩大战
有一点是肯定的,正极材料是锂电池最核心和最贵的部分,他可以说是影响锂电池能量密度和性能的核心材料,成本占了30%--40%。目前四大核心原材料,除了隔膜目前国产化率较低,其他三个都已经实现了自主国产化。正极材料,中国占世界份额50%以上正极材料有多种,我们平时说的用于电动汽车的磷酸铁锂,三元锂电池,用于手机...
说到安全,奥特能侬哪能?
以上都可以忘掉,你只需要知道通用汽车、上汽通用汽车、泛亚汽车技术中心与电芯供应商共同完成了电芯的设计开发与验证,在811三元锂电池的基础配方上研发出了奥特能平台的专属优化配方,实现了高热稳定、低衰减、长寿命的特性,这就足够了。如果你能再记住奥特能平台的电芯经历了累计320万小时以上的电、热、化学、安全...